Train interlockings/pl: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 9: | Line 9: | ||
==Czuwak Aktywny== | ==Czuwak Aktywny== | ||
[[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]] | [[File:Czuwak.png|center|frameless|191x191px]] | ||
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość | Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość maksymalna pociągu. Czujność maszynisty sprawdzana jest w równych odstępach, najpierw miga lampka "CA", po ok. 3s zadziała buczek, a po następnych 2s nastąpi nagłe hamowanie pojazdu, gdy maszynista nie wykaże czujności. | ||
==Mirel== | ==Mirel== | ||
Ten system bezpieczeństwa nie funkcjonuje na Polskiej kolei. | |||
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ||
Revision as of 19:43, 22 April 2023
ETCS
Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.
W 2018 na terenie całego kraju tylko dwa odcinki Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice oraz Włoszczowa Północ - Zawiercie były wyposażone w ETCS L2
Czuwak Aktywny
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość maksymalna pociągu. Czujność maszynisty sprawdzana jest w równych odstępach, najpierw miga lampka "CA", po ok. 3s zadziała buczek, a po następnych 2s nastąpi nagłe hamowanie pojazdu, gdy maszynista nie wykaże czujności.
Mirel
Ten system bezpieczeństwa nie funkcjonuje na Polskiej kolei.
SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)
SHP jest rozdzielona na dwie części - Pociągową oraz Szynową. W lokomotywach lub jednostkach elektrycznych, pociągowa część sensora jest umieszczona w drugim zespole kołowym. Wyjątkiem jest seria EU/EP gdzie sensor jest umieszczony pomiędzy osiami.
Część szynowa
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady.
Część pociągowa
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny).
The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz. Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe.
SIFA
Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron
Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).
Tłumaczenie na język Polski Marcin B. (W grze znany jako Martin_32)