Train interlockings/pl

ETCS

Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.

W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane

Balisy ETCS zamontowane przed semaforami SBL

Czuwak Aktywny

Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu.

Mirel

W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP.

SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)

SHP jest rozdzielona na dwie części - Pociągową oraz Szynową. W lokomotywach lub jednostkach elektrycznych, pociągowa część sensora jest umieszczona w drugim zespole kołowym. Wyjątkiem jest seria EU/EP gdzie sensor jest umieszczony pomiędzy osiami.

Część szynowa

Szynowa część SHP

Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady.

Część pociągowa

Część pociągowa SHP

Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny).

The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).

Część szynowa oraz część pociągowa jest ustawiona na 1000Hz. Jeżeli maszynista nie naciśnie przycisku SHP, wtedy zostanie wdrożone hamowanie nagłe.

SIFA

Jest to Niemiecki system bezpieczeństwa, kory jest używany w Polsce zamiast CA (Czuwaka Aktywny). SIFA jest przez Eurosprinter, Pendolino, Traxx oraz Vectron

Stworzone przez Ondrej P. (W grze znany jako Dragon).

Tłumaczenie na język Polski Marcin B. (W grze znany jako Martin_32)