Train interlockings/cs: Difference between revisions
Created page with "==Mirel== V Polsku tento systém funguje pouze v režimu SHP." |
Created page with "V Polsku se jezdí na režim Full Control - L2 pouze na části úseku CMK (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice) a úsek Włoszczowa Północ - Zawiercie. none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumbETCS balízy, které jsou umístěny před autobloky/návěstidly.]] ==Czuwak aktiwny== center|frameless|191x191px Aktivní bdělost (CA) je elektronické zařízení, které je součástí tzv. vlakového zabezpečovače (ABB). Jeho..." |
||
| Line 6: | Line 6: | ||
V Polsku se jezdí na režim Full Control - L2 pouze na části úseku CMK (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice) a úsek Włoszczowa Północ - Zawiercie. | V Polsku se jezdí na režim Full Control - L2 pouze na části úseku CMK (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice) a úsek Włoszczowa Północ - Zawiercie. | ||
[[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]ETCS balízy, které jsou umístěny před autobloky/návěstidly.]] | [[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]ETCS balízy, které jsou umístěny před autobloky/návěstidly.]] | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
==Mirel== | ==Mirel== | ||
V Polsku tento systém funguje pouze v režimu SHP. | V Polsku tento systém funguje pouze v režimu SHP. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ||
[[File:SHP.png|center|frameless]] | [[File:SHP.png|center|frameless]] | ||
SHP se dělí na dvě části - Vlaková a Traťová. | SHP se dělí na dvě části - Vlaková a Traťová. | ||
Na lokomotivě vlaku nebo el. jednotce je vlaková část (kolejový snímač) umístěn u druhého dvojkolí vyjma lokomotiv řady EP/EU, kdežto lokomotivy EP/EU mají tento snímač umístěn mezi nápravami. | Na lokomotivě vlaku nebo el. jednotce je vlaková část (kolejový snímač) umístěn u druhého dvojkolí vyjma lokomotiv řady EP/EU, kdežto lokomotivy EP/EU mají tento snímač umístěn mezi nápravami. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
====Traťová část==== | ====Traťová část==== | ||
[[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Traťová část SHP]] | [[File:tratovashp.jpg|none|thumb|Traťová část SHP]] | ||
| Line 26: | Line 27: | ||
Obě části jak traťová i vlaková jsou naladěny na 1000 Hz. | Obě části jak traťová i vlaková jsou naladěny na 1000 Hz. | ||
Pokud strojvedoucí nezmáčkne tlačítko bdělosti, dojde k zaúčinkování rychlobrzdy. | Pokud strojvedoucí nezmáčkne tlačítko bdělosti, dojde k zaúčinkování rychlobrzdy. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
==SIFA== | ==SIFA== | ||
Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron. | Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Vytvořeno ve spolupráci s Ondřejem P. (Herní přezdívka Dragon). | Vytvořeno ve spolupráci s Ondřejem P. (Herní přezdívka Dragon). | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz. | |||
If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated. | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
==SIFA== | |||
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains. | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon). | |||
</div> | |||
Revision as of 22:22, 30 March 2023
ETCS
Tento systém prozatím ve hře není implementován.
V Polsku se jezdí na režim Full Control - L2 pouze na části úseku CMK (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice) a úsek Włoszczowa Północ - Zawiercie.
Mirel
V Polsku tento systém funguje pouze v režimu SHP.
SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)
SHP se dělí na dvě části - Vlaková a Traťová. Na lokomotivě vlaku nebo el. jednotce je vlaková část (kolejový snímač) umístěn u druhého dvojkolí vyjma lokomotiv řady EP/EU, kdežto lokomotivy EP/EU mají tento snímač umístěn mezi nápravami.
Traťová část
Traťová část se skládá z rezistorů tzv. elektromagnet, který je umístěný ve vzdálenosti 200 až 150m před návěstidlem nebo autoblokem.
Vlaková část
Obě části jak traťová i vlaková jsou naladěny na 1000 Hz. Pokud strojvedoucí nezmáčkne tlačítko bdělosti, dojde k zaúčinkování rychlobrzdy.
SIFA
Jedná se o německý zabezpečovací systém, který se v Polsku používá místo CA (Czuwak aktiwny). SIFU používají jednotky/vlaky - Eurosprinter, Pendolino, Traxx a Vectron.
Vytvořeno ve spolupráci s Ondřejem P. (Herní přezdívka Dragon).
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz. If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
SIFA
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).