Train interlockings/pl: Difference between revisions
(Created page with "====Część szynowa==== none|thumb|Szynowa część SHP Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady") |
No edit summary |
||
| Line 24: | Line 24: | ||
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady | Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady | ||
====Część pociągowa==== | |||
=== | [[File:vlakovashp.jpg|none|thumb|Część pociągowa SHP]] | ||
[[File:vlakovashp.jpg|none|thumb| | Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny) | ||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Revision as of 15:32, 18 April 2023
ETCS
Ten system nie jest jeszcze zaimplementowany w grze.
W Polsce, tylko sekcja CMK (Grodzisk Mazwiecki - Idzikowice) oraz sekcja Włoszczowa Północ - Zawiercie są w pełni obsługiwane
Czuwak Aktywny
Czuwak Aktywny (CA) to elektroniczne urządzenie które jest częścią systemu Automatyki Bezpieczeństwa Pociągu (ABP). Jego zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo na kolei, sprawdzając czujność maszynisty co 60 sekund jeżeli prędkość pociągu jest 10% większa niż prędkość liniowa lub maksymalna pociągu
Mirel
W Polsce, ten system działa tylko w trybie SHP
SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)
SHP is split into two parts - Train and Track. On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
Część szynowa
Szynowa część składa się z rezystora zwanego, także elektromagnesem, który jest zlokalizowany w odległości od 200 do 150 metrów przed sygnałem lub systemem blokady
Część pociągowa
Sensory w sekcji pociągowej są pokryte magnesami które emitują fale radiowe aby aktywować SHP które kontroluje CA (Czuwak Aktywny)
Both track-side and train-side parts are tuned to 1000 Hz. If the driver does not press the vigilance button, the emergency brake is activated.
SIFA
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).