Train interlockings/zh-hans: Difference between revisions
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The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance). | |||
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SHP系统频率为1000HZ，如果司机没有及时应答，列车将紧急制动。 | SHP系统频率为1000HZ，如果司机没有及时应答，列车将紧急制动。 | ||
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ETCS
本游戏中还未实装此系统。
在波兰，仅有CMK区间的一部分（马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨）以及弗沃晓瓦北-扎维尔切区间使用ETCS Level 2。
CA系统
CA系统是运行监控系统的一部分，用于确保列车正常运行。CA系统于每60秒检测司机状态。如果司机没有在7秒内进行应答，列车将紧急制动。
Mirel
在波兰，本系统仅在SHP模式工作。
SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)
SHP系统分为两部分，机车部分和线路部分。 在一台机车或一列动车组上会有一个传感器，除EP/EU系列机车外，传感器一般在第二组车轮上。
轨道部分
一般位于信号机前150m-200m的位置。
机车部分
机车上有一个磁感线圈，通过无线电波启动驾驶室内的SHP控制。
The sensors of the train section are covered by a magnet which emits a radio pulse to activate the SHP control in the driver's cab (driver vigilance).
SHP系统频率为1000HZ，如果司机没有及时应答，列车将紧急制动。
SIFA
德国安全系统，一部分波兰线路也实装SIFA。SIFA通常装配于EuroSprinter, Pendolino, Traxx以及Vectron等机车。
页面创建者：安德烈 P.（昵称Dragon） 中文翻译：3N