Train interlockings/hu: Difference between revisions
(Created page with "==Czuwak aktywny (Lengyel vonatbefolyásoló rendszer)== center|frameless|191x191px Az aktív éberség (CA) egy elektronikus eszköz, amely az Automatic Train Protection (ABP) rendszer része. Célja a vasút biztonságának biztosítása a mozdonyvezető éberségének 60 másodpercenkénti ellenőrzésével, ha a vonat sebessége 10%-kal meghaladja a vonat maximális sebességét. A járművezető éberségét egyenlő időközönként ellenőrzik,...") |
(Created page with "==Mirel vonatbefolyásoló rendszer== Ez a vonatbefolyásoló rendszer nem működik a Lengyel vasúton. Ezt a vonatbefolyásoló rendszert A Magyar, Szlovák, Cseh vasúton használják elsősorban.") |
||
| Line 16: | Line 16: | ||
==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ==SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)== | ||
[[File:SHP.png|center|frameless]] | [[File:SHP.png|center|frameless]] | ||
SHP vonatbefolyásoló 2 részre bomlik, | SHP vonatbefolyásoló 2 részre bomlik, Vonati és Vonali részre. | ||
====Vonali rész==== | ====Vonali rész==== | ||
Revision as of 13:29, 23 April 2023
ETCS
Ez a vonatbefolyásoló rendszer még nincs lefejlesztve a játékban.
Lengyelországban, csak ami a CMK vasút (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice ) és Włoszczowa Północ - Zawiercie között van teljesen kiépítve - L2 (2. szintű) módban .
Czuwak aktywny (Lengyel vonatbefolyásoló rendszer)
Az aktív éberség (CA) egy elektronikus eszköz, amely az Automatic Train Protection (ABP) rendszer része. Célja a vasút biztonságának biztosítása a mozdonyvezető éberségének 60 másodpercenkénti ellenőrzésével, ha a vonat sebessége 10%-kal meghaladja a vonat maximális sebességét. A járművezető éberségét egyenlő időközönként ellenőrzik, először a "CA" lámpa villog, kb. 3 másodperc múlva megszólal a hangjelzés, és további 2 másodperc múlva a jármű vészfékezést végez, ha a vezető nem éber.
Mirel vonatbefolyásoló rendszer
Ez a vonatbefolyásoló rendszer nem működik a Lengyel vasúton. Ezt a vonatbefolyásoló rendszert A Magyar, Szlovák, Cseh vasúton használják elsősorban.
SHP (Samoczynne hamowanie pociągu)
SHP vonatbefolyásoló 2 részre bomlik, Vonati és Vonali részre.
Vonali rész
A pálya menti ellenállásból, más néven elektromágnesből áll, amely 200 m távolságra van a figyelmeztető pajzsoktól, a keresztező figyelmeztető pajzsoktól, a bejárati szemaforoktól, az SBL szemaforoktól. Az állomásokon és más közlekedési állomásokon belül az elektromágnes a szemaforok magasságában van elhelyezve.
Train part
On a train locomotive or electric unit, the train part (track sensor) is located at the second wheelset except on EP/EU series locomotives, while EP/EU locomotives have this sensor located between the axles.
In locomotives or electric units, the ELM (SHP) sensor in new constructions is located on the first carriage relative to the direction of travel.
The sensors in the pull section are covered with magnets that emit radio waves to activate the SHP, which controls the CA (Czuwak Aktywny). Thanks to a generator located in the locomotive, which produces a 1000Hz signal to the sensor, the two parts are consistent with each other. When you drive over the SHP resonator, the system will be triggered into action. A light in the driver's cab will illuminate, indicating that a button must be pressed to cancel the SHP operation, a moment later an audible signal will sound. If the driver does not react within 5 seconds, the system will automatically initiate the emergency braking of the train.
SIFA
This is a German security system, which is used in Poland instead of CA (Czuwak aktiwny). SIFA is used by Eurosprinter, Pendolino, Traxx and Vectron units/trains.
Created with Ondrej P. (Game nickname Dragon).