Lokomotywa elektryczna EU07

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search

Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.

EP07-1035 Author Vítek Scheffczik (Bata)

Lokomotywa w prawdziwym życiu

Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.

Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[1]

Lokomotywa w grze

Tonda's EU07 screenshot

Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.

Numery seryjne dostępnych lokomotyw:

  • EU07-085
  • EU07-096
  • EP07-135
Parametry lokomotywy
  • Maksymalna prędkość: 125 Km/h

Wnętrze lokomotywy

EU07-tlacitka.jpg
1. Stove 26. Pantograph back
2. Wiper 27. Train heating
3. Washer 28. Reserve
4. Cabin activation 29. Unlock compressors overload realy
5. Battery 30. Open main switch
6. Cabin heating 31. Close main switch
7. Legs heating 32. Unlock traction motors overload relay
8. Cab lighting dimming 33. Unlock overload relay of converters and heating
9. Instrument lighting dimming 34. Open line contactors
10. Signal lights dimming 35. Antislipping brake
11. Endsignal left 36. Brake delay setting
12. Reserve 37. Adjust forces to wheels pressure
13. Endsignal right 38. Current setting
14. Overall lighting 39. Light dimming
15. Cab lighting 40. Brake releaser
16. Instrument lighting 41. Vigilance button
17. High voltage compartment light 42. Radio power switch
18. Headlamp left 43. Radio channel select
19. Headlamp top 44. Volume
20. Headlamp right 45. ZEW buttons
21. SHP dimming 46. Shunt regulator
22. Pantograph front 47. Direction control
23. Compressor 48. Drive handle
24. Converter 49. Service brake
25. Alerter dimming 50. Local brake
51. Horn

Procedura zimnego startu

Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08

  1. Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
  2. Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
  3. Aktywuj kabinę
  4. Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
  5. Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
  6. Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
  7. Włącz radio i ustaw kanał
  8. Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
  9. Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
  10. Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
  11. Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
  12. Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
  13. Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [2].

Rozwiązywanie problemów

Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.

EP07 - ignoring SHP
  • Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
EP07 - Overloading of traction motors
  • Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
EP07 - Compressor overload relay closed

Galeria

Odnośniki

  • [1] – link do Wikipedii
  • [2] - instrukcja z forum