Lokomotywa elektryczna EU07
Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.
Lokomotywa w prawdziwym życiu
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.
Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[1]
Lokomotywa w grze
Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.
Numery seryjne dostępnych lokomotyw:
- EU07-085
- EU07-096
- EP07-135
Parametry lokomotywy
- Maksymalna prędkość: 125 Km/h
Wnętrze lokomotywy
1. | Stove | 26. | Pantograph back |
2. | Wiper | 27. | Train heating |
3. | Washer | 28. | Reserve |
4. | Cabin activation | 29. | Unlock compressors overload realy |
5. | Battery | 30. | Open main switch |
6. | Cabin heating | 31. | Close main switch |
7. | Legs heating | 32. | Unlock traction motors overload relay |
8. | Cab lighting dimming | 33. | Unlock overload relay of converters and heating |
9. | Instrument lighting dimming | 34. | Open line contactors |
10. | Signal lights dimming | 35. | Antislipping brake |
11. | Endsignal left | 36. | Brake delay setting |
12. | Reserve | 37. | Adjust forces to wheels pressure |
13. | Endsignal right | 38. | Current setting |
14. | Overall lighting | 39. | Light dimming |
15. | Cab lighting | 40. | Brake releaser |
16. | Instrument lighting | 41. | Vigilance button |
17. | High voltage compartment light | 42. | Radio power switch |
18. | Headlamp left | 43. | Radio channel select |
19. | Headlamp top | 44. | Volume |
20. | Headlamp right | 45. | ZEW buttons |
21. | SHP dimming | 46. | Shunt regulator |
22. | Pantograph front | 47. | Direction control |
23. | Compressor | 48. | Drive handle |
24. | Converter | 49. | Service brake |
25. | Alerter dimming | 50. | Local brake |
51. | Horn |
Procedura zimnego startu
Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08
- Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
- Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
- Aktywuj kabinę
- Podnieś pantografy i zaczekaj na ich kontakt.
- Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
- Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
- Włącz radio i ustaw kanał
- Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
- Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
- Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
- Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
- Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
- Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [2].
Rozwiązywanie problemów
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.
- Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
- Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.