Lokomotywa elektryczna EU07
Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.
Lokomotywa w prawdziwym życiu
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.
Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[1]
Parametry lokomotywy
| Traction | Electric | Maximum power | 2000 kW |
|---|---|---|---|
| Engine type | EE541A | Maximum traction force | 280 kN |
| Number of engines | 4 | Maximum speed | 125 km/h |
| Voltage | 3000V DC | ||
Lokomotywa w grze
Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.
Numery seryjne dostępnych lokomotyw:
- EP07-135
- EP07-174
- EU07-005
- EU07-068
- EU07-085
- EU07-092
- EU07-096
- EU07-241
Parametry lokomotywy
- Maksymalna prędkość: 125 Km/h
Wnętrze kabiny lokomotywy
| 1. | Grzałka | 26. | Pantograf tylny |
| 2. | Wycieraczka | 27. | Ogrzewanie pociągu |
| 3. | Spryskiwacz | 28. | Rezerwa |
| 4. | Aktywacja kabiny | 29. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki |
| 5. | Bateria | 30. | Otwarcie wyłącznika szybkiego |
| 6. | Ogrzewanie kabiny | 31. | Zamknięcie wyłącznika szybkiego |
| 7. | Ogrzewanie nóg | 32. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych |
| 8. | Przyciemnianie oświetlenia kabiny | 33. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania |
| 9. | Przyciemnianie kontrolek | 34. | Wyłączenie styczników liniowych |
| 10. | Przyciemnianie świateł | 35. | Hamulec przeciwpoślizgowy |
| 11. | Światło czerwone lewe | 36. | Nastawa hamulca |
| 12. | Rezerwa | 37. | Dostosowanie sił do nacisku kół |
| 13. | Światło czerwona prawe | 38. | Zakres prąu |
| 14. | Ogólne oświetlenie | 39. | Przyciemnianie reflektorów |
| 15. | Oświetlenie kabiny | 40. | Luzowanie |
| 16. | Oświetlenie urządzeń | 41. | Czuwak |
| 17. | Oświetlenie przedziału maszynowego | 42. | Włączenie radiotelefonu |
| 18. | Światło lewe | 43. | Wybór kanału |
| 19. | Światło górne | 44. | Głośność |
| 20. | Światło prawe | 45. | Przyciski ZEW |
| 21. | Przyciemnienie SHP | 46. | Bocznikowanie |
| 22. | Pantograf przedni | 47. | Nawrotnik |
| 23. | Sprężarka | 48. | Koło nastawnika |
| 24. | Przetwornica | 49. | Hamulec główny |
| 25. | Przyciemnianie czuwaka | 50. | Hamulec pomocniczy |
| 51. | Sygnał dźwiękowy |
Procedura zimnego startu
Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08
- Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
- Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
- Aktywuj kabinę
- Podnieś pantografy i zaczekaj na ich dolegnięcie do sieci.
- Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
- Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
- Włącz radiotelefon i ustaw kanał
- Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
- Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
- Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
- Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
- Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
- Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [2].
Rozwiązywanie problemów
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.
- Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
- Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
Brake modes
There are three braking modes: P, G and R. P and R are for passenger trains, while G is for freight trains. [3]
The difference between P and R is the strength of the braking effect. In P mode it is around 110%, in R it is much higher (depending on the wagons it can be close to 200%).
| Mode | Usage | Determined speed [3] | Full braking time | Brake release time |
|---|---|---|---|---|
| P | Passenger trains | 89 km/h or lower | 3-5 sec | 10-20 sec |
| R | Passenger trains | 90-160 km/h | 3-5 sec | 10-20 sec |
| G | Freight trains | - | 18-30 sec | 45-60 sec |
Galeria
- Képernyőképek a játékból (fókusz nélkül)
EP07-135
EP07-174
EU07-005
EU07-068
EU07-085
EU07-092
EU07-096
EU07-241
EU07, Kép: Tonda
EU07 motorvonattal együtt, Kép: Hawis
Kép: Roman
