Warszawa Zachodnia

LA ESTACIÓN ACTUALMENTE NO SE PUEDE CONTROLAR

Warszawa Zachodnia es una de las estaciones más importantes dedicadas al tráfico de pasajeros de Varsovia. Aquí convergen las vías procedentes de varias direcciones, que finalmente se unifican en una línea de cuatro vías a través de la ciudad. El Ferrocarril de Cercanías de Varsovia (WKD) también tiene su parada en vías específicas de la estación.
La estación está dividida en tres zonas de conmutación: una para los servicios de largo recorrido, que atiende a la entrada y salida de trenes procedentes y con dirección Lowicz y Skierniewice. Esto se lleva a cabo por 3 vías que conectan la estación con la estación de Warszawa Włochy. También hay una línea de doble vía desde Radom; los trenes que comienzan en la dirección este se sustituyen a través de un conector de vía única que discurre por debajo de la línea hacia Skierniewice. Estos trenes luego pasan hacia Varsovia Central por un trazado de doble vía. En el pasado, también había una línea de doble vía hacia la estación central de Varsovia (que ahora alberga el Museo del Ferrocarril). La zona de largo recorrido incluye 7 bordes situados en 4 andenes (el andén número 4 sigue compartido con las vías de cercanías).
Otra zona de la estación es el área de cercanías; al igual que la de largo recorrido, atiende a los servicios procedentes de Lowicz y Skierniewice, pero en este caso por las vías de cercanías. Desde el año 2008, también han estado operativas dos nuevas vías de cercanías, creando así una salida libre de conflictos en dirección a Radom (anteriormente, los trenes de pasajeros con esa dirección partían de la estación de Warszawa Główna y luego pasaban desde Śródmieście a los andenes de largo recorrido). Los trenes de pasajeros también se sustituyen en la estación, servida por el depósito de locomotoras de Warsaw Ochota Postojowa (con el que hay una conexión de dos vías). Hay dos vías que se dirigen hacia la línea que cruza la ciudad desde esta área, que se extienden hasta la estación Warszawa Wschodnia. La zona de cercanías es de 5 bordes ubicados en 3 andenes. Entre el edificio de la estación y los andenes de cercanías se encuentran las vías del WkD.
La última zona de la estación es la de Szczęśliwicki, que controla la sustitución de los trenes procedentes de Warszawa Czyste, así como los apartaderos de Warszawa Bema y los trenes sustituidos en las vías del andén número 8 (anteriormente el apeadero de Warszawa Wola), donde comienza la línea de circunvalación. Los trenes también fueron sustituidos en la estación de Warszawa Główna a través de una vía única.[1]