Elettrotreno EN76

Il seguente articolo riguarda l'elettrotreno Pesa Elf modello EN76/EN96.

L'elettro treno nella realtà

L'Elf (Electric Low Floor) è un elettrotreno multifunzionale sviluppato dall'aziensa polacca Pesa SA. È stato progettato per il trasporto suburbano e regionale dove previste piattaforme alte 55 centimetri. È basato sul precedente ED59 e ED74. È stato esposto nel 2010 alla fiera InnoTrans.

Nel 2016 è stata introdotta una nuova versione dell'Elf 2 con un nuovo design, nel 2019 è stato presentato Elf.eu, una versione multisistema destinata al mercato europeo. [1] (tradotto)

Specifiche dell'elettrotreno

Trazione	Elettrica	Potenza massima	1600–3200 kW
Motori	4x400/500 kW 6x500kW 8x400 kW	Accelerazione	approx. 1m/s²
Voltaggio	3kV DC	Velocità massima	160 Km/h
Apparato centrale (interlocking)	Czuwak, SHP	ETCS	No

L'elettrotreno nel simulatore

La versione presente nel gioco è stata aggiunta sin dalla demo ed era la prima locomotiva giocabile. Questa unità attualmente percorre solo tratte passeggeri.

Attualmente ci sono l'EN76 e l'EN96 all'interno del simulatore, con l'EN76 che percorre principalmente le linee intorno a Varsavia mentre l'EN96 percorre le linee intorno a Katowice.

I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:

EN76-006 (Koleje Śląskie).
EN76-022 (Koleje Mazowieckie).
EN96-001 (Polregio).

Specifiche base di questo elettrotreno:

La velocità massima per i treni passeggeri è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).
La velocità massima per i treni non passeggeri (treni di servizio) è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).

Interno dell'elettrotreno

1.	Emergency brake	22.	n/a
2.	Radiostop	23.	n/a
3.	Disable radio	24.	n/a
4.	ZEW1	25.	n/a
5.	ZEW3	26.	n/a
6.	Enable radio	27.	Pantograph front
7.	Door control	28.	Main Switch
8a.	Open doors	29.	Alerter dimming
8b.	Close doors	30.	Pantograph back
9.	Step	31.	Cruise control activation
10.	Horn	32.	Cabin activation
11.	Horn (High)	33.	Decouple
12.	Horn (Low)	34.	Cruise control (speed)
13.	Whistle	35.	Alirtightness test
14.	Control panel lighting	36.	Unlock brake pipe
15.	Sanding	37.	Brake assimilation
16.	Vigilance button	38.	Activate spring brake
17.	Light dimming	39.	Release spring brake
18.	Washer	40.	Drive handle
19.	Light mode	41.	Local brake
20.	Wiper	42.	Direction control
21.	n/a	43.	Engine room lighting
		44.	Control panel lighting

Procedura di avvio a freddo

Open the battery cover and switch on the batteries, then close the battery cover.
Click on the door and enter the unit.
Click on the cab door and enter the driver's cab.
Click on the driver's seat and sit behind the console.
Now activate the cab by switching the button to "cab active on one unit"
Confirm the vigilance button.
Raise the rear pick-up
- Wait for the power to come on.
Turn on the HV (main power switch) - Hold the button for a few seconds.
Wait for the unit to come back to life and the compressors to kick in.
- Click the ZEW3 button on the radio to confirm the train is ready to the dispatcher.
Switch the train lights to the running position
Deactivate the train's handbrake.
Select the direction of travel of the train - Forward
Then release the handbrake by switching to the "Release Brake" position
Shift the controller one position forward or press the Num + key
Hold down the brake release button, and hold the button until the braking force is at 0%.
Now it's time to go. Move the controller forward, or press and hold the Num+ key to start the train.
- Press the vigilance button to deactivate the SHP
- Press the Num- key or move the controller back one position, the train will not accelerate but will run without power.
- Press and hold the Num- key and the unit will start braking using the electrodynamic brake. The longer the key is held, the more the unit brakes.
- After stopping, release the door lock and select which doors the passengers can open.
- Or we can open the door ourselves.
- After all the passengers have boarded, we lock the doors.
- Use the Num+ key to unblock the train.
- Press and hold the Num+ key again to add power.