Elettrotreno EN76

Il seguente articolo riguarda l'elettrotreno Pesa Elf modello EN76/EN96.

L'elettro treno nella realtà

L'Elf (Electric Low Floor) è un elettrotreno multifunzionale sviluppato dall'aziensa polacca Pesa SA. È stato progettato per il trasporto suburbano e regionale dove previste piattaforme alte 55 centimetri. È basato sul precedente ED59 e ED74. È stato esposto nel 2010 alla fiera InnoTrans.

Nel 2016 è stata introdotta una nuova versione dell'Elf 2 con un nuovo design, nel 2019 è stato presentato Elf.eu, una versione multisistema destinata al mercato europeo. [1] (tradotto)

Specifiche dell'elettrotreno

Trazione	Elettrica	Potenza massima	1600–3200 kW
Motori	4x400/500 kW 6x500kW 8x400 kW	Accelerazione	approx. 1m/s²
Voltaggio	3kV DC	Velocità massima	160 Km/h
Apparato centrale (interlocking)	Czuwak, SHP	ETCS	No

L'elettrotreno nel simulatore

La versione presente nel gioco è stata aggiunta sin dalla demo ed era la prima locomotiva giocabile. Questa unità attualmente percorre solo tratte passeggeri.

Attualmente ci sono l'EN76 e l'EN96 all'interno del simulatore, con l'EN76 che percorre principalmente le linee intorno a Varsavia mentre l'EN96 percorre le linee intorno a Katowice.

I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:

EN76-006 (Koleje Śląskie).
EN76-022 (Koleje Mazowieckie).
EN96-001 (Polregio).

Specifiche base di questo elettrotreno:

La velocità massima per i treni passeggeri è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).
La velocità massima per i treni non passeggeri (treni di servizio) è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).

Interno dell'elettrotreno

1.	Emergency brake	22.	n/a
2.	Radiostop	23.	n/a
3.	Disable radio	24.	n/a
4.	ZEW1	25.	n/a
5.	ZEW3	26.	n/a
6.	Enable radio	27.	Pantograph front
7.	Door control	28.	Main Switch
8a.	Open doors	29.	Alerter dimming
8b.	Close doors	30.	Pantograph back
9.	Step	31.	Cruise control activation
10.	Horn	32.	Cabin activation
11.	Horn (High)	33.	Decouple
12.	Horn (Low)	34.	Cruise control (speed)
13.	Whistle	35.	Alirtightness test
14.	Control panel lighting	36.	Unlock brake pipe
15.	Sanding	37.	Brake assimilation
16.	Vigilance button	38.	Activate spring brake
17.	Light dimming	39.	Release spring brake
18.	Washer	40.	Drive handle
19.	Light mode	41.	Local brake
20.	Wiper	42.	Direction control
21.	n/a	43.	Engine room lighting
		44.	Control panel lighting

Procedura di avvio a freddo

Apri la copertura delle batteria e accendile.
Clicca sulla porta e sali a bordo.
Clicca sulla porta della cabina e entraci.
Clicca sul sedile del macchinista e siediti.
Ora attiva la cabina impostando lo switch su trazione singola.
Conferma col pulsante vigilante.
Alza il pantografo posteriore.
- Aspetta che la potenza salga.
Chiudi l'interruttore principale tenendo premuto per qualche secondo.
Aspetta che l'unità si accenda e che i compressori entrino in funzione.
- Clicca ZEW3 (Chiamata 3) sulla radio e contatta il controllore per confermare che il treno è pronto.
Imposta le luci in posizione di marcia.
Disattiva il freno di stazionamento.
Imposta il selettore di direzione su avanti.
Rilascia la leva dei freni.
Sposta in avanti la leva sinistra col tasto + del tastierino numerico.
Premi e mantieni il tasto di rilascio freni fino a che la forza frenante non scende allo 0%
È ora di partire, muovi la leva di trazione in avanti con il tasto + del tastierino numerico.
- Premi il pulsante vigilante per disattivare l'SHP.
- Premi il tasto - sul tastierino per togliere potenza, il treno smetterà di accelerare ma andrà avanti di inerzia.
- Premi e mantieni il tasto - per applicare i freno elettrodinamici. Più a lungo tieni il tasto premuto e più freno applicherai.
- Dopo esserti fermato, apri le porte ai passeggeri dal lato corretto.
- Oppure puoi aprire le porte tu stesso.
- Dopo aver caricato i passeggeri, chiudi le porte.
- Usa il tasto + per rilasciare i freni.
- Premi e tieni premuto il tasto + per applicare di nuovo potenza.