Katowice/pl: Difference between revisions
(Created page with "==Galeria== <gallery caption="Pictures from the station"> File:Katowice 1.jpg File:Katowice 2.jpg File:Katowice 3.jpg File:katowice 2.jpg File:katowice 3.jpg File:katowice 4.jpg File:katowice 5.jpg File:katowice 7.jpg File:katowice 8.jpg File:katowice 10.jpg </gallery>") |
(Created page with "===Lokalizacja=== center|thumb|Katowice") |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
[[File:Katowice 3.jpg|thumb|Katowice]] | [[File:Katowice 3.jpg|thumb|Katowice]] | ||
''' | '''Posterunek nie jest dostępny dla graczy''' | ||
Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak zasadniczo nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych). | |||
Do bogatej infrastruktury stacyjnej należą m.in grupa postojowa (odstawcza) dla EZT (post. 13 - urządzenia kluczowe; zaplecze wykorzystywane przez Koleje Śląskie) oraz wagonownia (rejon KO1 - urządzenia przekaźnikowe i post. 11 - kluczowe, PKP Intercity). Od strony Zawodzia znajduje się też 7-torowa grupa wstępna, umożliwiająca sortowanie pociągów, wjeżdżających na odpowiednie perony. Od strony Ligoty i Gliwic istnieje zaś jedynie głowica rozjazdowa. Ruch pociągów oraz manewry na torach głównych jest prowadzony przez nastawnię dysponującą KO, która posiada urządzenia przekaźnikowe. Na peronach znajdują się 4 posterunki dyżurnych peronowych. | |||
Przez szereg lat katowicka stacja znana była ze swojego socrealistycznego gmachu budynku dworcowego od strony pl. Szewczyka, który na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku przeznaczono do wyburzenia. W jego miejsce zbudowana została galeria handlowa, w której wschodniej części zlokalizowano wzorowany na poprzednim budynek dworcowy. Plac przed nowym budynkiem otrzymał nazwę placu Marii i Lecha Kaczyńskich. Równolegle do prac nad dworcem przebudowane zostały perony 1-4, przy czym nie przebudowywano układu torowego, co powoduje iż tylko jeden peron posiada długość 400 metrów. Nad peronami wykonano nową halę peronową. Podczas prac w ruchu liniowym czynny był ponownie peron 5, jednak po ich zakończeniu pozostaje on wyłączony z eksploatacji. Bez większych zmian pozostały natomiast pawilony wejściowe od strony ul. Konopnickiej oraz ul. Andrzeja. | |||
W 2011 roku, po ponad 100 latach eksploatacji, zakończyła pracę lokomotywownia w Katowicach, zlokalizowana pomiędzy liniami nr 137 i 656. Na jej infrastrukturę składały się dwie hale wachlarzowe wraz z układem torów trakcyjnych. Obsługa torów lokomotywowni należała do posterunku "KO2", który posiadał urządzenia przekaźnikowe. | |||
15 lipca 2021 roku dworzec kolejowy otrzymał imię Konstantego Wolskiego, pierwszego marszałka Sejmu Śląskiego. | |||
<br>[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>] | |||
===Lokalizacja=== | ===Lokalizacja=== | ||
Revision as of 19:07, 24 April 2023
Posterunek nie jest dostępny dla graczy
Główna stacja osobowa w Katowicach jest jedną z najbardziej obciążonych na sieci stacji węzłowych. Obsługuje ona rząd relacji pociągów w ruchu regionalnym, międzywojewódzkim i międzynarodowym. Odbywa się tu też tranzytowy ruch pociągów towarowych. Mimo tej niemałej liczby, cały ruch pociągów odbywa się po czterech dwutorowych i jednym jednotorowym szlaku (który stanowi jedynie uzupełnienie). W kierunku Zawodzia funkcjonują dwa dwutorowe szlaki, zaś po jednym do KTC i Brynowa. Ten ostatni jest też wspomagany jednotorową łącznicą, ułatwiającą wyjazd z peronów 1 i 2 bezkolizyjnie z linią do Gliwic. Dla obsługi pasażerów służą tylko 4 perony dwukrawędziowe, z czego wynika pewna ciasnota na torach stacyjnych i kłopoty z dodawaniem nowych pociągów do rozkładu jazdy. Istnieje też jednokrawędziowy peron 5 - jest on jednak zasadniczo nieużywany (dawniej użytkowany do celów bagażowych). Do bogatej infrastruktury stacyjnej należą m.in grupa postojowa (odstawcza) dla EZT (post. 13 - urządzenia kluczowe; zaplecze wykorzystywane przez Koleje Śląskie) oraz wagonownia (rejon KO1 - urządzenia przekaźnikowe i post. 11 - kluczowe, PKP Intercity). Od strony Zawodzia znajduje się też 7-torowa grupa wstępna, umożliwiająca sortowanie pociągów, wjeżdżających na odpowiednie perony. Od strony Ligoty i Gliwic istnieje zaś jedynie głowica rozjazdowa. Ruch pociągów oraz manewry na torach głównych jest prowadzony przez nastawnię dysponującą KO, która posiada urządzenia przekaźnikowe. Na peronach znajdują się 4 posterunki dyżurnych peronowych.
Przez szereg lat katowicka stacja znana była ze swojego socrealistycznego gmachu budynku dworcowego od strony pl. Szewczyka, który na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku przeznaczono do wyburzenia. W jego miejsce zbudowana została galeria handlowa, w której wschodniej części zlokalizowano wzorowany na poprzednim budynek dworcowy. Plac przed nowym budynkiem otrzymał nazwę placu Marii i Lecha Kaczyńskich. Równolegle do prac nad dworcem przebudowane zostały perony 1-4, przy czym nie przebudowywano układu torowego, co powoduje iż tylko jeden peron posiada długość 400 metrów. Nad peronami wykonano nową halę peronową. Podczas prac w ruchu liniowym czynny był ponownie peron 5, jednak po ich zakończeniu pozostaje on wyłączony z eksploatacji. Bez większych zmian pozostały natomiast pawilony wejściowe od strony ul. Konopnickiej oraz ul. Andrzeja.
W 2011 roku, po ponad 100 latach eksploatacji, zakończyła pracę lokomotywownia w Katowicach, zlokalizowana pomiędzy liniami nr 137 i 656. Na jej infrastrukturę składały się dwie hale wachlarzowe wraz z układem torów trakcyjnych. Obsługa torów lokomotywowni należała do posterunku "KO2", który posiadał urządzenia przekaźnikowe.
15 lipca 2021 roku dworzec kolejowy otrzymał imię Konstantego Wolskiego, pierwszego marszałka Sejmu Śląskiego.
[1]
Lokalizacja
Układ torowy
Prędkość szlakowa na rozjazdach
40km/h po wszystkich rozjazdach w kierunku zwrotnym
Galeria
- Pictures from the station
Thanks for creating this page
- Ondřej P. - Zdjęcia
- Roman - Autor strony
- pan kura - tłumaczenie