Elettrotreno EN76: Difference between revisions
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Nel 2016 è stata introdotta una nuova versione dell'Elf 2 con un nuovo design, nel 2019 è stato presentato Elf.eu, una versione multisistema destinata al mercato europeo. [[wikipedia:Pesa_Elf|[1] (tradotto)]] | |||
==Specifiche dell'elettrotreno== | ==Specifiche dell'elettrotreno== | ||
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|1600–3200 kW | |1600–3200 kW | ||
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|4x400/500 kW | |4x400/500 kW | ||
6x500kW 8x400 kW | 6x500kW 8x400 kW | ||
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Attualmente ci sono l'EN76 e l'EN96 all'interno del simulatore, con l'EN76 che percorre principalmente le linee intorno a Varsavia mentre l'EN96 percorre le linee intorno a Katowice. | |||
I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono: | |||
* ''EN76-006 (Koleje Śląskie)'' | |||
* ''EN76-022 (Koleje Mazowieckie)'' | * ''EN76-006 (Koleje Śląskie).'' | ||
* ''EN96-001 (Polregio)'' | * ''EN76-022 (Koleje Mazowieckie).'' | ||
* ''EN96-001 (Polregio).'' | |||
===== Specifiche base di questo elettrotreno: ===== | |||
* La velocità massima per i treni passeggeri è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente). | |||
* La velocità massima per i treni non passeggeri (treni di servizio) è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente). | |||
==Interno dell'elettrotreno == | ==Interno dell'elettrotreno == | ||
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Revision as of 17:59, 6 December 2024
Il seguente articolo riguarda l'elettrotreno Pesa Elf modello EN76/EN96.
L'elettro treno nella realtà
L'Elf (Electric Low Floor) è un elettrotreno multifunzionale sviluppato dall'aziensa polacca Pesa SA. È stato progettato per il trasporto suburbano e regionale dove previste piattaforme alte 55 centimetri. È basato sul precedente ED59 e ED74. È stato esposto nel 2010 alla fiera InnoTrans.
Nel 2016 è stata introdotta una nuova versione dell'Elf 2 con un nuovo design, nel 2019 è stato presentato Elf.eu, una versione multisistema destinata al mercato europeo. [1] (tradotto)
Specifiche dell'elettrotreno
Trazione | Elettrica | Potenza massima | 1600–3200 kW |
---|---|---|---|
Motori | 4x400/500 kW
6x500kW 8x400 kW |
Accelerazione | approx. 1m/s² |
Voltaggio | 3kV DC | Velocità massima | 160 Km/h |
Apparato centrale
(interlocking) |
Czuwak, SHP | ETCS | No |
L'elettrotreno nel simulatore
La versione presente nel gioco è stata aggiunta sin dalla demo ed era la prima locomotiva giocabile. Questa unità attualmente percorre solo tratte passeggeri.
Attualmente ci sono l'EN76 e l'EN96 all'interno del simulatore, con l'EN76 che percorre principalmente le linee intorno a Varsavia mentre l'EN96 percorre le linee intorno a Katowice.
I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:
- EN76-006 (Koleje Śląskie).
- EN76-022 (Koleje Mazowieckie).
- EN96-001 (Polregio).
Specifiche base di questo elettrotreno:
- La velocità massima per i treni passeggeri è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).
- La velocità massima per i treni non passeggeri (treni di servizio) è di 130 Km/h (160 Km/h se è presente l'assistente).
Interno dell'elettrotreno
1. | Emergency brake | 22. | n/a |
2. | Radiostop | 23. | n/a |
3. | Disable radio | 24. | n/a |
4. | ZEW1 | 25. | n/a |
5. | ZEW3 | 26. | n/a |
6. | Enable radio | 27. | Pantograph front |
7. | Door control | 28. | Main Switch |
8a. | Open doors | 29. | Alerter dimming |
8b. | Close doors | 30. | Pantograph back |
9. | Step | 31. | Cruise control activation |
10. | Horn | 32. | Cabin activation |
11. | Horn (High) | 33. | Decouple |
12. | Horn (Low) | 34. | Cruise control (speed) |
13. | Whistle | 35. | Alirtightness test |
14. | Control panel lighting | 36. | Unlock brake pipe |
15. | Sanding | 37. | Brake assimilation |
16. | Vigilance button | 38. | Activate spring brake |
17. | Light dimming | 39. | Release spring brake |
18. | Washer | 40. | Drive handle |
19. | Light mode | 41. | Local brake |
20. | Wiper | 42. | Direction control |
21. | n/a | 43. | Engine room lighting |
44. | Control panel lighting |
Procedura di avvio a freddo
- Open the battery cover and switch on the batteries, then close the battery cover.
- Click on the door and enter the unit.
- Click on the cab door and enter the driver's cab.
- Click on the driver's seat and sit behind the console.
- Now activate the cab by switching the button to "cab active on one unit"
- Confirm the vigilance button.
- Raise the rear pick-up
- Wait for the power to come on.
- Turn on the HV (main power switch) - Hold the button for a few seconds.
- Wait for the unit to come back to life and the compressors to kick in.
- Click the ZEW3 button on the radio to confirm the train is ready to the dispatcher.
- Switch the train lights to the running position
- Deactivate the train's handbrake.
- Select the direction of travel of the train - Forward
- Then release the handbrake by switching to the "Release Brake" position
- Shift the controller one position forward or press the Num + key
- Hold down the brake release button, and hold the button until the braking force is at 0%.
- Now it's time to go. Move the controller forward, or press and hold the Num+ key to start the train.
- Press the vigilance button to deactivate the SHP
- Press the Num- key or move the controller back one position, the train will not accelerate but will run without power.
- Press and hold the Num- key and the unit will start braking using the electrodynamic brake. The longer the key is held, the more the unit brakes.
- After stopping, release the door lock and select which doors the passengers can open.
- Or we can open the door ourselves.
- After all the passengers have boarded, we lock the doors.
- Use the Num+ key to unblock the train.
- Press and hold the Num+ key again to add power.
Guasti
L'elettrotreno attualmente è esente da alcun tipo di guasto o malfunzionamento.
Foto
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EN76-006a
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EN76-022a
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EN96-001
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EN76, immagine di Exiter
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EN96, screenshot di Smokey
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EN76, immagine di Roman
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EN76, immagine di Roman
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EN76, immagine di Roman
Fonti
- [1] - Wikipedia link