Elettrotreno Nuovo Pendolino: Difference between revisions

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==L'elettrotreno nel simulatore==
==L'elettrotreno nel simulatore==
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot by lDestinyl]]L'unità è stata aggiunta al simulatore per la prima volta durante la fase di accesso anticipato (Early Access - EA) e attualmente percorre le tratte Katovice-Varsavia e Varsavia-Cracovia (attualmente il termine della corsa è dopo la stazione di Tunel)
[[File:Pendolino Snímek uživatele lDestinyl.png|thumb|Pendolino - Screenshot d lDestinyl]]L'unità è stata aggiunta al simulatore per la prima volta durante la fase di accesso anticipato (Early Access - EA) e attualmente percorre le tratte Katovice-Varsavia e Varsavia-Cracovia (attualmente il termine della corsa è dopo la stazione di Tunel)


I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:
I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:
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|n/a
|n/a
|17.
|17.
|Bypass MCB
|Bypassa MCB
|-
|-
|3.
|3.
|Luce corridoi
|Illuminazione corridoi
|18.
|18.
|Bypass TCO
|Bypassa TCO
|-
|-
|4.
|4.
|Reset EVC/TELOC
|Resetta EVC/TELOC
|19.
|19.
|Disabilita frenatura d'emergenza
|Disattiva freni di emergenza
|-
|-
|5.
|5.
|Bypas harmonic  measurements A
|Bypass misure armoniche A
|20.
|20.
|Disabilita radiostop
|Disattiva il radiostop
|-
|-
|6.
|6.
|n/a
|n/a
|21.
|21.
|Disabilita SIFA
|Disattiva SIFA
|-
|-
|7.
|7.
|Bypas harmonic  measurements B
|Bypass misure armoniche B
|22.
|22.
|Disabilita NOTHALT
|Disattiva NOTHALT
|-
|-
|8.
|8.
|n/a
|n/a
|23.
|23.
|Disabilita LZB
|Disattiva LZB
|-
|-
|9.
|9.
|Battery powered  headlights
|Fari alimentati a batteria
|24.
|24.
|Disabilita PZB
|Disattiva PZB
|-
|-
|10.
|10.
|Emergency ventilation
|Ventilazione di emergenza
|25.
|25.
|Light mode
|Modalità fanali
|-
|-
|11.
|11.
|Passenger compartment  lighting
|Illuminazione compartimento passeggeri
|26.
|26.
|Light mode rear
|Modalità luce posteriore
|-
|-
|12.
|12.
|Reset computer
|Resetta computer
|27.
|27.
|Disabilita EVC
|Disattiva EVC
|-
|-
|13.
|13.
|SIFA test
|Test SIFA
|28.
|28.
|Disabilita SHP
|Disattiva SHP
|-
|-
|14.
|14.
|LV board controls  test
|Test controlli banco LV
|29.
|29.
|Disabilita MIREL
|Disattiva MIREL
|-
|-
|15.
|15.
Line 124: Line 124:
|Radiostop
|Radiostop
|47.
|47.
|Cab lighting
|Illuminazione cabina
|-
|-
|31.
|31.
|Radio power switch
|Alimentazione radio
|48.
|48.
|Headlamp top
|Fanale superiore
|-
|-
|32.
|32.
|ZEW buttons
|Pulsanti ZEW (Chiamata)
|49.
|49.
|Lights far
|Abbaglianti
|-
|-
|33.
|33.
|Decouple
|Sgancia
|50.
|50.
|Light dimming
|Attenuazione fanali
|-
|-
|34.
|34.
|Horn
|Fiscgio
|51.
|51.
|Cruise control handle
|Leva velocità impostata
|-
|-
|35.
|35.
|LZB command
|Comando LZB
|52.
|52.
|SHP button
|Pulsante SHP
|-
|-
|36.
|36.
|Release LZB
|Rilascia LZB
|53.
|53.
|Cabin activation
|Modalità cabina
|-
|-
|37.
|37.
|LZB alerter
|Vigilante LZB
|54.
|54.
|Open main switch
|Apri l'interruttore principale
|-
|-
|38.
|38.
|Sanding
|Sabbia
|55.
|55.
|Close main switch
|Chiudi l'interruttore principale
|-
|-
|39.
|39.
|Roller blind
|Parasole
|56.
|56.
|Booster
|Booster
|-
|-
|40.
|40.
|Control panel  lighting
|Luci pannello strumenti
|57.
|57.
|Neutral section
|Sezione neutra
|-
|-
|41.
|41.
|Driver´s spotlight
|Faretto macchinista
|58.
|58.
|Pantograph front
|Pantografo anteriore
|-
|-
|42.
|42.
|Controls test
|Test di controllo*
|59.
|59.
|Pantograph back
|Pantografo posteriore
|-
|-
|43.
|43.
|Footrest adjustment
|Regolazione del poggiapiedi
|60.
|60.
|Force compressors
|Compressori diretti
|-
|-
|44.
|44.
|Washer
|Lavavetri
|61.
|61.
|Control circuits
|Circuito di comando
|-
|-
|45.
|45.
|Wiper
|Tergicristallo
|62.
|62.
|Parking
|Parking
|-
|-
|46.
|46.
|Windscreen heating
|Lunotto termico
|63.
|63.
|Forbid EDB  (Electrodynamic braking)
|Escludi la frenata elettrodinamica
|}
|}
[[File:pendo tlac2.jpg|thumb]]
[[File:pendo tlac2.jpg|thumb]]
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|64.
|64.
|Farlight  impulse
|Flash abbaglianti
|76.
|76.
|Signal lights  dimming
|Illuminazione spie attenuata*
|-
|-
|65.
|65.
|Voltage selector
|Selettore tensione
|77.
|77.
|Service brake
|Rubinetto freno continuo
|-
|-
|66.
|66.
|Open left doors
|Apri le porte a sinistra
|78.
|78.
|Spring brake
|Freno di stazionamento
|-
|-
|67.
|67.
|Close doors
|Chiudi le porte
|79.
|79.
|Bypass emergency  brake
|Escludi la frenatura di emergenza
|-
|-
|68.
|68.
|Open right doors
|Apri le porte a destra
|80.
|80.
|Air recirculation
|Ricircolo aria
|-
|-
|69.
|69.
|Alarm
|Allarme
|81.
|81.
|Assistatnt spotlight
|Faretto secondo agente
|-
|-
|70.
|70.
|Coupler cover
|Coperchio accoppiatore
|82.
|82.
|AC
|Alimentazione**
|-
|-
|71.
|71.
|Vigilance button
|Pulsante dispositivo vigilante
|83.
|83.
|Temperature
|Temperatura**
|-
|-
|72.
|72.
|Direction control
|Controllo di direzione*
|84.
|84.
|Fan speed
|Velocità ventola**
|-
|-
|73.
|73.
|Drive handle
|Controllo di trazione*
|85.
|85.
|Emergency brake
|Freno di emergenza
|-
|-
|74.
|74.
|Error acknowiedge
|Conferma errore
|86.
|86.
|Horn (low)
|Fischio (basso)
|-
|-
|75.
|75.
|Pulpit lights dimming
|Attenuazione luci postazione
|87.
|87.
|Vigilance button
|Pulsante dispositivo vigilante
|}
|}
Nomi dei pulsanti riportati dalla traduzione ufficiale presente nel gioco.
<nowiki>*</nowiki>La traduzione è inesatta.
<nowiki>**</nowiki>Traduzione non presente nel gioco.


==Cold start procedure==
==Cold start procedure==

Revision as of 13:56, 3 December 2024

Il seguente articolo riguarda l'elettrotreno ED250 / Pendolino.

ED 250 in Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie section Author Vítek Scheffczik (Bata)

L'elettrotreno nella realtà

Il 30 maggio 2011, le ferrovie dello stato polacche PKP hanno siglato un contratto con Alstom per 20 elettrotreni Pendolino ETR 610. Questi nuovi treni, conosciuti come Pendolino ED250, sono stati acquistati con l'intenzione di farli operare in diverse delle principali tratte dorsali, inclusa quella tra Gdynia e Varsavia, sulla linea centrale principale CMK ad alta velocità da Cracovia/Katovice a Varsavia e da Breslavia a Varsavia. Il primo esemplare di ETR 610 fu consegnato il 12 agosto 2013.

The high-speed tests with the new train set took place largely on the CMK central railway line; on 16 November, the first day of the tests, the Pendolino reached a speed of 242 km/h. On 17 November 2013, a new Polish Railways speed record was set when the Pendolino ED250 reached a speed of 291 km/h, breaking the previous record of 250.1 km/h (155.4 mph) set 19 years earlier. On 24 November 2013, on the last day of testing on the CMK central railway line, the Pendolino reached a speed of 293 km/h.

I test alle alte velocità si sono svolti in buona parte sulla linea centrale CMK; il 16 novembre, il primo giorno di test, il Pendolino ha raggiunto la velocità di 242 chilometri orari. Il 17 di novembre 2013, fu stabilito un nuovo record sulle ferrovie polacche quando il Pendolino ED250 ha raggiunto una velocità di 291 chilometri orari, distruggendo il precedente record di 250.1 chilometri orari stabilito 19 anni prima. Il 24 novembre 2014, durante l'ultimo giorno di prove, il Pendolino ha raggiunto i 293 chilometri orari. [1] (tradotto)

Specifiche dell'elettrotreno

Trazione Elettrica Potenza massima 5500 kW
Motori 4 Velocità massima 250 Km/h (in gioco 200 Km/h)
Voltaggio 3 kV DC - 25 kV

15 kV AC

Peso 387 tonnellate
Apparato centrale

(interlocking)

LZB, PZB,

Mirel, SHP, SIFA

ETCS Sì

L'elettrotreno nel simulatore

Pendolino - Screenshot d lDestinyl

L'unità è stata aggiunta al simulatore per la prima volta durante la fase di accesso anticipato (Early Access - EA) e attualmente percorre le tratte Katovice-Varsavia e Varsavia-Cracovia (attualmente il termine della corsa è dopo la stazione di Tunel)

I numeri di serie delle unità che possono essere condotte sono:

  • ED250-018



Interno dell'elettrotreno

1. Batteria 16. n/a
2. n/a 17. Bypassa MCB
3. Illuminazione corridoi 18. Bypassa TCO
4. Resetta EVC/TELOC 19. Disattiva freni di emergenza
5. Bypass misure armoniche A 20. Disattiva il radiostop
6. n/a 21. Disattiva SIFA
7. Bypass misure armoniche B 22. Disattiva NOTHALT
8. n/a 23. Disattiva LZB
9. Fari alimentati a batteria 24. Disattiva PZB
10. Ventilazione di emergenza 25. Modalità fanali
11. Illuminazione compartimento passeggeri 26. Modalità luce posteriore
12. Resetta computer 27. Disattiva EVC
13. Test SIFA 28. Disattiva SHP
14. Test controlli banco LV 29. Disattiva MIREL
15. Prova freni
30. Radiostop 47. Illuminazione cabina
31. Alimentazione radio 48. Fanale superiore
32. Pulsanti ZEW (Chiamata) 49. Abbaglianti
33. Sgancia 50. Attenuazione fanali
34. Fiscgio 51. Leva velocità impostata
35. Comando LZB 52. Pulsante SHP
36. Rilascia LZB 53. Modalità cabina
37. Vigilante LZB 54. Apri l'interruttore principale
38. Sabbia 55. Chiudi l'interruttore principale
39. Parasole 56. Booster
40. Luci pannello strumenti 57. Sezione neutra
41. Faretto macchinista 58. Pantografo anteriore
42. Test di controllo* 59. Pantografo posteriore
43. Regolazione del poggiapiedi 60. Compressori diretti
44. Lavavetri 61. Circuito di comando
45. Tergicristallo 62. Parking
46. Lunotto termico 63. Escludi la frenata elettrodinamica
64. Flash abbaglianti 76. Illuminazione spie attenuata*
65. Selettore tensione 77. Rubinetto freno continuo
66. Apri le porte a sinistra 78. Freno di stazionamento
67. Chiudi le porte 79. Escludi la frenatura di emergenza
68. Apri le porte a destra 80. Ricircolo aria
69. Allarme 81. Faretto secondo agente
70. Coperchio accoppiatore 82. Alimentazione**
71. Pulsante dispositivo vigilante 83. Temperatura**
72. Controllo di direzione* 84. Velocità ventola**
73. Controllo di trazione* 85. Freno di emergenza
74. Conferma errore 86. Fischio (basso)
75. Attenuazione luci postazione 87. Pulsante dispositivo vigilante

Nomi dei pulsanti riportati dalla traduzione ufficiale presente nel gioco.

*La traduzione è inesatta.

**Traduzione non presente nel gioco.

Cold start procedure

  1. Click on the door and select the option to open the door.
  2. Then enter the unit.
  3. Click the left mouse button and close the door.
  4. On the panel, turn on the batteries, the car lights and select the lights.
  5. Click on the driver's seat, sit behind the console.
  6. Now, activate the cab
  7. Confirm vigilance button
  8. Raise the rear pick-up
  9. Turn on the control circuits
  10. Turn on HV (main switch)
    • Now wait for the panel to read "12A"
    • Confirm to the dispatcher that the train is ready by pressing the ZEW3 button on the radio.
  11. Set the train direction - Forward
  12. Move the brake lever to the "Running" position and wait for the train to unbraking (Brake force must be 0%)
  13. Switch off the spring brake
  14. Now it's time to move. Either use the controller (right) or the Num + key to add power.
    • At the stations we must not forget the possibility of opening the passenger door, which is visible at 04:26
    • Press the open left door button and let the passengers board the train.
    • After the passengers have finished boarding, we press the door lock button and we can leave the station.

Guasti

L'elettrotreno attualmente è esente da alcun tipo di guasto o malfunzionamento.

Foto

  • Screenshot estratti dal gioco (senza zoom)
  • ED250
    ED250
  • Pendolino, Author Roman
    Pendolino, Author Roman
  • Pendolino, Author Zahoracka
    Pendolino, Author Zahoracka
  • Pendolino, Author Roman
    Pendolino, Author Roman
  • Pendolino, Author Smokey
    Pendolino, Author Smokey
  • Pendolino, Author Adameqq
    Pendolino, Author Adameqq

Reference

  • [1] - Wikipedia link
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