ET25 Villanymozdony: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
VisualWikitext
Marci (talk | contribs)
103 edits
Created page with "{{DISPLAYTITLE:Electric ET25 unit}}{{notranslate}}''The electric locomotive is known as the ET25 Dragon, manufactured in Poland.'' thumb|300x300pixel|E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0 <span id="Lokomotiva_v_realitě"></span> ==Locomotive in reality== '''Newag Dragon''' is a family of six-axle locomotives manufactured by the Polish manufacturer Newag Gliwice since 2009. Of the m..."
 
No edit summary
 
(4 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Electric ET25 unit}}{{notranslate}}''The electric locomotive is known as the ET25 Dragon, manufactured in Poland.''
Ez a villanymozdonysorozat az ET25, melyet Dragon néven ismerünk, és Lengyelországban gyártanak.''
[[File:E6ACT-008 (2), Trako 2015, 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|thumb|300x300pixel|E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0]]
[[File:E6ACT-008 (2), Trako 2015, 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|thumb|300x300pixel|E6ACT-008, Kép: Jakub Murat (Muri) - Saját munka, CC BY-SA 4.0]]


<span id="Lokomotiva_v_realitě"></span>
<span id="Lokomotiva_v_realitě"></span>
==Locomotive in reality==
==A mozdony a valóságban==


'''Newag Dragon''' is a family of six-axle locomotives manufactured by the Polish manufacturer Newag Gliwice since 2009. Of the modifications offered, only electric DC locomotives are in service in 2015.
'''Newag Dragon''' is a family of six-axle locomotives manufactured by the Polish manufacturer Newag Gliwice since 2009. Of the modifications offered, only electric DC locomotives are in service in 2015.


The locomotive was created as a joint project of the locomotive repairer Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (later Newag Gliwice) in cooperation with Instytut Elektrotechniki Warszawa and the design office EC Engineering. The locomotive was developed in response to specific Polish conditions, where operators prefer heavy trains, for which a six-axle locomotive is more suitable than the more common four-axle locomotives in Western Europe (e.g. Siemens EuroSprinter or Bombardier TRAXX).[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon]
The locomotive was created as a joint project of the locomotive repairer Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (later Newag Gliwice) in cooperation with Instytut Elektrotechniki Warszawa and the design office EC Engineering. The locomotive was developed in response to specific Polish conditions, where operators prefer heavy trains, for which a six-axle locomotive is more suitable than the more common four-axle locomotives in Western Europe (e.g. Siemens EuroSprinter or Bombardier TRAXX).[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon]
==Locomotive parameters==
==A mozdony paraméterei==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Traction
!Traction
|Electric
|Electric
!Maximum power
!Maximum teljesítmény
|DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
|DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
|-
|-
!Engine type
!Dízelmotor típusa
|STX500-4A
|STX500-4A
ABB AMXL450
ABB AMXL450
!Maximum traction force
!Maximum vonóerő
|375-450 kN
|375-450 kN
|-
|-
!Number of motors
!Vontatómotorok száma
| 6
| 6
!Maximum speed
!Maximum sebesség
|120 Km/h
|120 Km/h
|-
|-
!Voltage
!Áramnem
|DC 3 kV
|DC 3 kV
AC dual mode 15 kV & 25 kV
AC duális üzemmód 15 kV & 25 kV
MS triple mode 3 kV DC
MS tripla üzemmód 3 kV DC
15 kV & 25 kV AC
15 kV & 25 kV AC
! colspan="2" |
! colspan="2" |
|}
|}
==In-game locomotive==
==A mozdony a játékban==
[[File:Dragon.png|thumb|Tatar's ET25 screen]]
[[File:E6ACTa-014.png|thumb|Screenshot E6ACTa-014 from train depot]]
This electric locomotive in the game was added in the EA (Early Access) version, and players can run this locomotive as part of freight trains.  
A mozdony a játék korai hozzáférési szakaszában került be, és tehervonatok élén találkozhatnak vele a játékosok.


''Serial numbers of locomotives that can be driven:''
''Az alábbi pályaszámú járművek vezethetőek a játékban:''
* ''EP25-002''<span id="Základní_parametry_této_lokomotivy"></span>
* ET25-002
* E6ACTa-014
* E6ACTa-016 (Cargounit)
* E6ACTadb-027


===== Basic parameters of this locomotive =====
===== A jármű alap paraméterei=====
*Maximum speed 120 Km/h
*Maximum sebesség: 120 Km/h
*Can be driven up to 40 Km/h on diesel power
*A jármű dízelmotoros üzem esetén 40 Km/h sebességre képes (elsősorban tolatáshoz, és fűtőházi mozgáshoz)
*'''Locomotive includes ETCS interlocking.'''


== Interior of the locomotive ==
== A mozdony vezetőállása ==
[[File:et25 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:et25 tlacitka2.jpg|thumb]]]]
[[File:et25 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:et25 tlacitka2.jpg|thumb]]]]
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|1.
|1.
|n/a
|Funkcióval nem rendelkezik
|21.
|21.
|Pantograph  front
|Első áramszedő
|-
|-
|2.
|2.
|n/a
|Funkcióval nem rendelkezik
|22.
|22.
|Main switch
|Főmegszakító
|-
|-
|3.
|3.
|Test fire alarm
|Tűzjelző teszt
|23.
|23.
|Light mode
|Fényszóró beállítás
|-
|-
|4.
|4.
|Reset fire alarm
|Tűzvédelmi riasztás törlése
|24.
|24.
|Rise footrest
|Lábtámasz leengedése
|-
|-
|5.
|5.
|Engine room lighting
|Géptérvilágítás
|25.
|25.
|Lower footrest
|Lábtámasz felemelése
|-
|-
|6.
|6.
|Activate spring brake
|Rugóerőtároló aktiválása
|26.
|26.
|Cabin activation
|Vezetőállás aktiválása
|-
|7.
|7.
|Release spring brake
|Rugóerőtároló fék deaktiválása
|27.
|27.
|Emergency switch
|Vészleállítás
|-
|-
|8.
|8.
|Local brake
|Mozdonyfék
|28.
|28.
|Cruise control handle
|Sebesség alapjeladó kar
|-
|-
|9.
|9.
|Vigilane button
|Éberségi nyomógomb
|29.
|29.
|Drive handle
|Menetszabályzó kontroller
|-
|-
|10.
|10.
|Horn (High)
|Kürt (magas)
|30.
|30.
|Sanding
|Homokoló
|-
|-
|11.
|11.
|Cab lighting
|Vezetőállás világítása
|31.
|31.
|Brake releaser
|Főlégvezeték töltő
|-
|-
|12.
|12.
|Wiper
|Ablaktörlő
|32.
|32.
|Light dimming
|Fényszóró fénytompítás
|-
|-
|13.
|13.
|Washer
|Ablakmosó
|33.
|33.
|Control panel  lighting
|Vezérlőpanel világítás
|-
|-
|14.
|14.
|Control panel  lighting
|Vezérlőpanel világítás
|34.
|34.
|Pulpit lights dimming
|Műszerfal fénytompítás
|-
|-
|15.
|15.
|Pulpit lights dimming
|Műszerfal fénytompítás
|35.
|35.
|Service brake
|Vonatfék
|-
|-
|16.
|16.
|Radiostop
|Radió stop
|36.
|36.
|Drive handle
|Irányváltó
|-
|-
|17.
|17.
|Disable radio
|Rádió kikapcsolása
|37.
|37.
|Horn
|Kürt
|-
|-
|18.
|18.
|Enable radio
|Rádió bekapcsolása
|38.
|38.
|Emergency brake
|Vészfék ütőgomb
|-
|-
|19.
|19.
|Pantograph back
|Hátsó áramszedő
|39.
|39.
|Brake assimilation
|Gép kitaposása
|-
|-
|20.
|20.
Line 148: Line 151:
|}
|}
<span id="Postup_oživení_lokomotivy_(Cold_start)"></span>
<span id="Postup_oživení_lokomotivy_(Cold_start)"></span>
==Cold start procedure==
==Hidegindítási eljárás (felsővezetékes üzem estén)==


<youtube>cywvQVxyeYA</youtube>
<youtube>cywvQVxyeYA</youtube>


#Enter the cabin
#Lépj be a vezetőállásra
#Activating the cabin
#Aktiváld a vezetőállást
#Press the button to confirm alertness
#Press the button to confirm alertness
#Raise rear manifold
#Raise rear manifold
Line 166: Line 169:
#Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.
#Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.


==Cold start procedure - Diesel engine ==
==Hidegindítási eljárás dízelmotoros üzem esetén==
#Enter the cabin
#Lépj be a vezetőállásra
#Activating the cabin
#Aktiváld a vezetőállást
#On the right monitor - switch the motor/pantograph button
#A jobb oldali monitor - állítsd be a dízelmotoros/felsővezetékes üzemmódot
#*[[File:dragon switch.png|frameless]]
#*[[File:dragon switch.png|frameless]]
#Turn on the HV switch and hold the button for a moment.
#Turn on the HV switch and hold the button for a moment.
#Turn on the radio station
#Kapcsold be a rádiót
#Now, switch off the locomotive handbrake, where the button is located on the rear wall of the cab.
#Now, switch off the locomotive handbrake, where the button is located on the rear wall of the cab.
#Switch the lights to the forward position.
#Switch the lights to the forward position.
Line 180: Line 183:
#Now it's time to move. Either use the controller (left) or the Num + key to add power.
#Now it's time to move. Either use the controller (left) or the Num + key to add power.
#Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.
#Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.
==Locomotive faults==
==A mozdony üzemeltetése==


The locomotive is currently free of any faults.
The locomotive is currently free of any faults.
===Brake modes===
There are three braking modes: '''P''', '''G''' and '''R'''. '''P''' and '''R''' are for passenger trains, while '''G''' is for freight trains. [https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[2]</nowiki>]


<span id="Galerie"></span>
The difference between '''P''' and '''R''' is the strength of the braking effect. In '''P''' mode it is around 110%, in '''R''' it is much higher (depending on the wagons it can be close to 200%).
==Gallery==
{| class="wikitable"
|+
!Mode
!Usage
!Determined speed [http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[3]</nowiki>]
!Full braking time
!Brake release time
|-
!P
|Passenger trains
|89 km/h or lower
|3-5 sec
|10-20 sec
|-
!R
|Passenger trains
|90-160 km/h
|3-5 sec
|10-20 sec
|-
!G
|Freight trains
| -
|18-30 sec
|45-60 sec
|}<span id="Galerie"></span>
==Galéria==


<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
<gallery caption="Képernyőképek a játékból (fókusz nélkül)">
File:E6ACTa-014.png|E6ACTa-014
File:E6ACTa-016.png|E6ACTa-016
File:E6ACTadb-027.png|E6ACTadb-027
File:ET25-002.png|ET25-002
File:ET25 1.png
File:ET25 1.png
File:Et25 2.png
File:Et25 2.png
Line 195: Line 230:
</gallery>
</gallery>


==Reference==
==Hivatkozások==


*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link
*[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link
*[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsart <nowiki>[2]</nowiki>] – Bremsart – Wikipedia
*[http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/predpisy/V/V15.pdf <nowiki>[3]</nowiki>] – ČD V15 – Regulation for the operation and maintenance of braking equipment on railway vehicles


[[Category:Documentation]]
[[Category:Documentation]]
[[Category:VisualEditor]]
[[Category:VisualEditor]]

Latest revision as of 14:25, 19 November 2023

Ez a villanymozdonysorozat az ET25, melyet Dragon néven ismerünk, és Lengyelországban gyártanak.

E6ACT-008, Kép: Jakub Murat (Muri) - Saját munka, CC BY-SA 4.0

A mozdony a valóságban

Newag Dragon is a family of six-axle locomotives manufactured by the Polish manufacturer Newag Gliwice since 2009. Of the modifications offered, only electric DC locomotives are in service in 2015.

The locomotive was created as a joint project of the locomotive repairer Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (later Newag Gliwice) in cooperation with Instytut Elektrotechniki Warszawa and the design office EC Engineering. The locomotive was developed in response to specific Polish conditions, where operators prefer heavy trains, for which a six-axle locomotive is more suitable than the more common four-axle locomotives in Western Europe (e.g. Siemens EuroSprinter or Bombardier TRAXX).[1]

A mozdony paraméterei

Traction Electric Maximum teljesítmény DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
Dízelmotor típusa STX500-4A

ABB AMXL450

Maximum vonóerő 375-450 kN
Vontatómotorok száma 6 Maximum sebesség 120 Km/h
Áramnem DC 3 kV

AC duális üzemmód 15 kV & 25 kV MS tripla üzemmód 3 kV DC 15 kV & 25 kV AC

A mozdony a játékban

Screenshot E6ACTa-014 from train depot

A mozdony a játék korai hozzáférési szakaszában került be, és tehervonatok élén találkozhatnak vele a játékosok.

Az alábbi pályaszámú járművek vezethetőek a játékban:

  • ET25-002
  • E6ACTa-014
  • E6ACTa-016 (Cargounit)
  • E6ACTadb-027
A jármű alap paraméterei
  • Maximum sebesség: 120 Km/h
  • A jármű dízelmotoros üzem esetén 40 Km/h sebességre képes (elsősorban tolatáshoz, és fűtőházi mozgáshoz)
  • Locomotive includes ETCS interlocking.

A mozdony vezetőállása

1. Funkcióval nem rendelkezik 21. Első áramszedő
2. Funkcióval nem rendelkezik 22. Főmegszakító
3. Tűzjelző teszt 23. Fényszóró beállítás
4. Tűzvédelmi riasztás törlése 24. Lábtámasz leengedése
5. Géptérvilágítás 25. Lábtámasz felemelése
6. Rugóerőtároló aktiválása 26. Vezetőállás aktiválása 7. Rugóerőtároló fék deaktiválása 27. Vészleállítás
8. Mozdonyfék 28. Sebesség alapjeladó kar
9. Éberségi nyomógomb 29. Menetszabályzó kontroller
10. Kürt (magas) 30. Homokoló
11. Vezetőállás világítása 31. Főlégvezeték töltő
12. Ablaktörlő 32. Fényszóró fénytompítás
13. Ablakmosó 33. Vezérlőpanel világítás
14. Vezérlőpanel világítás 34. Műszerfal fénytompítás
15. Műszerfal fénytompítás 35. Vonatfék
16. Radió stop 36. Irányváltó
17. Rádió kikapcsolása 37. Kürt
18. Rádió bekapcsolása 38. Vészfék ütőgomb
19. Hátsó áramszedő 39. Gép kitaposása
20. ETCS

Hidegindítási eljárás (felsővezetékes üzem estén)

  1. Lépj be a vezetőállásra
  2. Aktiváld a vezetőállást
  3. Press the button to confirm alertness
  4. Raise rear manifold
  5. Turn on the HV switch and hold the button for a moment.
  6. Turn on the radio station
  7. Now, switch off the locomotive handbrake, where the button is located on the rear wall of the cab.
  8. Switch the lights to the forward position.
  9. Set the train's direction of travel - Forward
  10. Switch and hold the brake in the "Reduce braking force" position and wait until the braking force is at 0%.
    • Click ZEW3 button on the radio to confirm the train is ready to the dispatcher.
  11. Now it's time to move. Either use the controller (left) or the Num + key to add power.
  12. Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.

Hidegindítási eljárás dízelmotoros üzem esetén

  1. Lépj be a vezetőállásra
  2. Aktiváld a vezetőállást
  3. A jobb oldali monitor - állítsd be a dízelmotoros/felsővezetékes üzemmódot
  4. Turn on the HV switch and hold the button for a moment.
  5. Kapcsold be a rádiót
  6. Now, switch off the locomotive handbrake, where the button is located on the rear wall of the cab.
  7. Switch the lights to the forward position.
  8. Set the train's direction of travel - Forward
  9. Switch and hold the brake in the "Reduce braking force" position and wait until the braking force is at 0%.
    • Click ZEW3 button on the radio to confirm the train is ready to the dispatcher.
  10. Now it's time to move. Either use the controller (left) or the Num + key to add power.
  11. Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.

A mozdony üzemeltetése

The locomotive is currently free of any faults.

Brake modes

There are three braking modes: P, G and R. P and R are for passenger trains, while G is for freight trains. [2]

The difference between P and R is the strength of the braking effect. In P mode it is around 110%, in R it is much higher (depending on the wagons it can be close to 200%).

Mode Usage Determined speed [3] Full braking time Brake release time
P Passenger trains 89 km/h or lower 3-5 sec 10-20 sec
R Passenger trains 90-160 km/h 3-5 sec 10-20 sec
G Freight trains - 18-30 sec 45-60 sec

Galéria

  • Képernyőképek a játékból (fókusz nélkül)
  • E6ACTa-014
    E6ACTa-014
  • E6ACTa-016
    E6ACTa-016
  • E6ACTadb-027
    E6ACTadb-027
  • ET25-002
    ET25-002

Hivatkozások

  • [1] - Wikipedia link
  • [2] – Bremsart – Wikipedia
  • [3] – ČD V15 – Regulation for the operation and maintenance of braking equipment on railway vehicles
Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=ET25_Villanymozdony&oldid=11891"