Lokomotywa elektryczna EU07: Difference between revisions
mNo edit summary |
m (Poprawki tłumaczenia, ujednolicenie tekstu) |
||
Line 40: | Line 40: | ||
|Grzałka | |Grzałka | ||
|26. | |26. | ||
|Pantograf | |Pantograf tylny | ||
|- | |- | ||
|2. | |2. | ||
Line 60: | Line 60: | ||
|Bateria | |Bateria | ||
|30. | |30. | ||
| | |Otwarcie wyłącznika szybkiego | ||
|- | |- | ||
|6. | |6. | ||
|Ogrzewanie kabiny | |Ogrzewanie kabiny | ||
|31. | |31. | ||
| | |Zamknięcie wyłącznika szybkiego | ||
|- | |- | ||
|7. | |7. | ||
Line 80: | Line 80: | ||
|Przyciemnianie kontrolek | |Przyciemnianie kontrolek | ||
|34. | |34. | ||
| | |Wyłączenie styczników liniowych | ||
|- | |- | ||
|10. | |10. | ||
Line 90: | Line 90: | ||
|Światło czerwone lewe | |Światło czerwone lewe | ||
|36. | |36. | ||
|Nastawa | |Nastawa hamulca | ||
|- | |- | ||
|12. | |12. | ||
Line 120: | Line 120: | ||
|Oświetlenie przedziału maszynowego | |Oświetlenie przedziału maszynowego | ||
|42. | |42. | ||
|Włączenie | |Włączenie radiotelefonu | ||
|- | |- | ||
|18. | |18. | ||
Line 143: | Line 143: | ||
|- | |- | ||
|22. | |22. | ||
|Pantograf | |Pantograf przedni | ||
|47. | |47. | ||
| | |Nawrotnik | ||
|- | |- | ||
|23. | |23. | ||
|Sprężarka | |Sprężarka | ||
|48. | |48. | ||
| | |Koło nastawnika | ||
|- | |- | ||
|24. | |24. | ||
Line 172: | Line 172: | ||
#Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP | #Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP | ||
#Aktywuj kabinę | #Aktywuj kabinę | ||
#Podnieś pantografy i zaczekaj na ich | #Podnieś pantografy i zaczekaj na ich dolegnięcie do sieci. | ||
#Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki. | #Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki. | ||
#Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę | #Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę | ||
#Włącz | #Włącz radiotelefon i ustaw kanał | ||
#Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania | #Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania | ||
#Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach | #Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach | ||
Line 190: | Line 190: | ||
[[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]] | [[File:Eu07 error3 - kompresory.jpg|thumb|EP07 - Compressor overload relay closed|center]] | ||
==Galeria== | ==Galeria== | ||
<gallery caption=" | <gallery caption="Screenshoty z gry"> | ||
File:Eu07 citybus.png|EU07, | File:index.php?title=File:Eu07 citybus.png|EU07, Autor screena: Tonda | ||
File:Eu07 hawis.jpg|EU07 | File:index.php?title=File:Eu07 hawis.jpg|EU07 wraz z Elfem, autor screena: Hawis | ||
File:EU07 cab.png| | File:index.php?title=File:EU07 cab.png|Autor screena: Roman | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==Odnośniki == | ==Odnośniki == | ||
*[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii | *[[wikipedia:PKP_class_EP07|<nowiki>[1]</nowiki>]] – link do Wikipedii | ||
*[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum | *[https://forum.simrail.eu/topic/224-czech-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-k-lokomotiv%C4%9B-eu07-strojvedouc%C3%AD/ <nowiki>[2]</nowiki>] - instrukcja z forum |
Revision as of 15:16, 27 April 2023
Ten artykuł dotyczy lokomotywy EU07 / EP07.
Lokomotywa w prawdziwym życiu
Lokomotywa EP07 jest głównie używana do transportu pasażerskiego. Posiada normalny rozstaw kół. Są przebudowaną wersją EU07, który z kolei jest następcą lokomotywy brytyjskiej EU06. Z tej lokomotywy korzysta tylko PKP Intercity oraz Polregio.
Te jednostki wciąż są używane do dziś - prowadzą zarówno lekkie jak i ciężkie pociągi osobowe.[1]
Parametry lokomotywy
Traction | Electric | Maximum power | 2000 kW |
---|---|---|---|
Engine type | EE541A | Maximum traction force | 280 kN |
Number of engines | 4 | Maximum speed | 125 km/h |
Voltage | 3000V DC |
Lokomotywa w grze
Ta lokomotywa została dodana do gry w wersji Early Access, a prowadziła ona rozkłady pasażerskie jak i towarowe.
Numery seryjne dostępnych lokomotyw:
- EU07-085
- EU07-096
- EP07-135
Parametry lokomotywy
- Maksymalna prędkość: 125 Km/h
Wnętrze kabiny lokomotywy
1. | Grzałka | 26. | Pantograf tylny |
2. | Wycieraczka | 27. | Ogrzewanie pociągu |
3. | Spryskiwacz | 28. | Rezerwa |
4. | Aktywacja kabiny | 29. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych sprężarki |
5. | Bateria | 30. | Otwarcie wyłącznika szybkiego |
6. | Ogrzewanie kabiny | 31. | Zamknięcie wyłącznika szybkiego |
7. | Ogrzewanie nóg | 32. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych |
8. | Przyciemnianie oświetlenia kabiny | 33. | Odblokowanie przekaźników nadmiarowych przetwornicy i ogrzewania |
9. | Przyciemnianie kontrolek | 34. | Wyłączenie styczników liniowych |
10. | Przyciemnianie świateł | 35. | Hamulec przeciwpoślizgowy |
11. | Światło czerwone lewe | 36. | Nastawa hamulca |
12. | Rezerwa | 37. | Dostosowanie sił do nacisku kół |
13. | Światło czerwona prawe | 38. | Zakres prąu |
14. | Ogólne oświetlenie | 39. | Przyciemnianie reflektorów |
15. | Oświetlenie kabiny | 40. | Luzowanie |
16. | Oświetlenie urządzeń | 41. | Czuwak |
17. | Oświetlenie przedziału maszynowego | 42. | Włączenie radiotelefonu |
18. | Światło lewe | 43. | Wybór kanału |
19. | Światło górne | 44. | Głośność |
20. | Światło prawe | 45. | Przyciski ZEW |
21. | Przyciemnienie SHP | 46. | Bocznikowanie |
22. | Pantograf przedni | 47. | Nawrotnik |
23. | Sprężarka | 48. | Koło nastawnika |
24. | Przetwornica | 49. | Hamulec główny |
25. | Przyciemnianie czuwaka | 50. | Hamulec pomocniczy |
51. | Sygnał dźwiękowy |
Procedura zimnego startu
Procedura zimnego startu tej lokomotywy jest prawie identyczne do EP08
- Otwórz klapę baterii i włącz baterię po lewej stronie (Przejdź do drugiej kabiny jeżeli nie widzisz przełącznika baterii).
- Ustaw kierunek jazdy i zbij SHP
- Aktywuj kabinę
- Podnieś pantografy i zaczekaj na ich dolegnięcie do sieci.
- Wyłącz przekaźnik nadmiarowy i różnicowy. Zamknij wyłącznik szybki.
- Włącz przetwornicę, poczekaj parę sekund, a następnie włącz sprężarkę
- Włącz radiotelefon i ustaw kanał
- Ustaw hamulec główny na pozycję jazdy i wciśnij przycisk luzowania
- Pamiętaj o hamulcach ręcznych w obu kabinach
- Ustaw hamulec pomocniczy na 0.
- Nastaw "kierownicę" na pozycję 1. Poczekaj na zamknięcie przekaźników, a dopiero potem kontynuuj jazdę. Nie pozwól na to, by amperomierze przekroczyły 600A
- Na pozycji 28 i 43 możesz użyć bocznika
- Hamując, ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na 0, i pociągnij wajchę hamulca do siebie [2].
Rozwiązywanie problemów
Kasowanie czuwaka/SHP. Wciśnij przycisk czuwaka. Jeżeli jest też aktywny system SHP, należy go nacisnąć dwukrotnie. Po 5 sekundach ostrzegania, następuje samoczynne hamowanie. W celu odhamowania, ustaw hamulec na pozycję jazdy, a potem wciśnij przycisk luzowania, aż do momentu osiągnięcia ciśnienia 0.5 MPa.
- Jeżeli przekroczysz natężenie 600A, zadziała przekaźnik nadmiarowy. Ustaw bocznikowanie i nastawnik jazdy na pozycję 0. Wcisnij czerwony przycisk odblokowania przekaźników nadmiarowych. Czerwona lampka powinna zgasnąć.
- Jeżeli za szybko włączysz sprężarkę po przetwornicy, zadziała przekaźnik nadmiarowy przetwornicy. Wyłącz przetwornicę i sprężarkę, a następnie wciśnij przycisk odblokowania przetwornicy. Następnie włącz ponownie przetwornicę, zaczekaj parę sekund, a potem włącz sprężarkę.
Galeria
- index.php?title=File:Eu07 citybus.png
EU07, Autor screena: Tonda
- index.php?title=File:Eu07 hawis.jpg
EU07 wraz z Elfem, autor screena: Hawis
- index.php?title=File:EU07 cab.png
Autor screena: Roman