EN76/EN96 Villamos motorvonat: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
No edit summary |
|||
| (5 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
'' | ''A szócikk az EN76/EN96 (Pesa Elf) villamos motorvonatról szól.''[[File:En76 batat.jpg|thumb|EN76 Kép: Vítek Scheffczik (Bata)]] | ||
==A motorvonat a valóságban== | ==A motorvonat a valóságban== | ||
Az '''Elf (Electric Low Floor)''' egy többfunkciós monotorvonat, melyet a lengyel Pesa SA. járműgyártó fejlesztett ki. A jármű elővárosi és regionális közlekedésre van tervezve, padlómagassága a sínkorona tetejétől 55cm. A jármű a korábban kifejlesztett ED59 és az ED74 sorozatokon alapul. A típust legelőször a 2010-es berlini InnoTrans rendezvény keretein belül mutatta be a gyártó. 2016-ban új verziót mutattak be, ez volt az Elf 2, mely megjelenésében is új volt. Majd 2019-ben egy újabb generáció, az Elf.eu is bemutakozott több funkcióval kibővítve, melyet az európai vasúti piacra szánt a gyártó [https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf]. | Az '''Elf (Electric Low Floor)''' egy többfunkciós monotorvonat, melyet a lengyel Pesa SA. járműgyártó fejlesztett ki. A jármű elővárosi és regionális közlekedésre van tervezve, padlómagassága a sínkorona tetejétől 55cm. A jármű a korábban kifejlesztett ED59 és az ED74 sorozatokon alapul. A típust legelőször a 2010-es berlini InnoTrans rendezvény keretein belül mutatta be a gyártó. 2016-ban új verziót mutattak be, ez volt az Elf 2, mely megjelenésében is új volt. Majd 2019-ben egy újabb generáció, az Elf.eu is bemutakozott több funkcióval kibővítve, melyet az európai vasúti piacra szánt a gyártó [https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_Elf]. | ||
==A motorvonat paraméterei== | |||
{| class="wikitable" | |||
!Vonatatás | |||
|Villamos | |||
!Maximum teljesítmény | |||
| 1600–3200 kW | |||
|- | |||
!Vontatatómotorok száma | |||
|4x400/500 kW | |||
6x500kW 8x400 kW | |||
!Gyorsulás | |||
| 1m/s² | |||
|- | |||
!Áramnem | |||
|3kV DC / 25 kV AC / | |||
15 kV AC | |||
!Engedélyezett legnagyobb sebesség | |||
|190 Km/h (játékban: 160 Km/h) | |||
|- | |||
!Train interlocking | |||
|Czuwak, SHP | |||
!ETCS | |||
|No | |||
|} | |||
==A jármű a játékban== | ==A jármű a játékban== | ||
[[File:En76.png|thumb|EN76, | [[File:En76.png|thumb|EN76, Kép: Exiter]]A játékban ez volt az első villamos motorvonat, mely a demóverzióba került be. A jármű kiárólag személyvonatokon található meg. | ||
Jelenleg van EN76 és EN96 a játékban, az EN76 sorozat elsősorban Varsó, míg az EN96 inkább Katowice elővárosában lelhető fel. | Jelenleg van EN76 és EN96 a játékban, az EN76 sorozat elsősorban Varsó, míg az EN96 inkább Katowice elővárosában lelhető fel. | ||
''Az alábbi pályaszámú egységek vezethetőek:'' | ''Az alábbi pályaszámú egységek vezethetőek:'' | ||
*''EN76-006'' | *''EN76-006 (Koleje Śląskie)'' | ||
* ''EN76-022'' | *''EN76-022 (Koleje Mazowieckie)'' | ||
* ''EN96-001'' | *''EN96-001 (Polregio)'' | ||
===== A jármű alaptulajdonságai===== | ===== A jármű alaptulajdonságai===== | ||
* | *A játékban személyvonati üzem esetén az engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h | ||
*A játékban szerelvénymenet esetén az engedélyezett legnagyobb sebesség 160 Km/h | |||
==A motorvonat vezetőállása == | ==A motorvonat vezetőállása == | ||
[[File:en76 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:en76 tlacitka2.jpg|thumb]][[File:en76 tlacitka3.jpg|thumb]]]] | [[File:en76 tlacitka1.jpg|center|thumb|[[File:en76 tlacitka2.jpg|thumb]][[File:en76 tlacitka3.jpg|thumb]]]] | ||
| Line 156: | Line 181: | ||
* Sebességtartó automatika: A jármű rendelkezik sebességtartó automatikával. Először azt aktíválni kell. (Kék színű gomb, TEMPOMAT felirat van rajta) Aktíválás után világít. Utána a digitális sebességmérő óra alatt lévő számokkal ellátott gombok állítják be a sebességet. A "+" és a "-" 5 km/h léptetést tesz lehetővé. Kikapcsolás az aktiválógomb ismételt megnyomásával történik. | * Sebességtartó automatika: A jármű rendelkezik sebességtartó automatikával. Először azt aktíválni kell. (Kék színű gomb, TEMPOMAT felirat van rajta) Aktíválás után világít. Utána a digitális sebességmérő óra alatt lévő számokkal ellátott gombok állítják be a sebességet. A "+" és a "-" 5 km/h léptetést tesz lehetővé. Kikapcsolás az aktiválógomb ismételt megnyomásával történik. | ||
== | ==Galéria== | ||
<gallery caption=" | <gallery caption="Képernyőképek a játékból (fókusz nélkül)"> | ||
En76.png|EN76, | EN76-006a.png|EN76-006a | ||
En96 autor Smokey.png|EN96, | EN76-022a.png|EN76-022a | ||
EN76 1.png|EN76, | EN96-001.png|EN96-001 | ||
EN76 2.png|EN76, | En76.png|EN76, Kép: Exiter | ||
EN76 3.png|EN76, | En96 autor Smokey.png|EN96, Képernyőkép: Smokey | ||
EN76 1.png|EN76, Kép: Roman | |||
EN76 2.png|EN76, Kép: Roman | |||
EN76 3.png|EN76, Kép: Roman | |||
</gallery> | </gallery> | ||
== | ==Hivatkozások== | ||
*[[wikipedia:Pesa_Elf|[1]]] - | *[[wikipedia:Pesa_Elf|[1]]] - Wikipédia link | ||
* | * | ||
Latest revision as of 00:19, 6 April 2024
A szócikk az EN76/EN96 (Pesa Elf) villamos motorvonatról szól.
A motorvonat a valóságban
Az Elf (Electric Low Floor) egy többfunkciós monotorvonat, melyet a lengyel Pesa SA. járműgyártó fejlesztett ki. A jármű elővárosi és regionális közlekedésre van tervezve, padlómagassága a sínkorona tetejétől 55cm. A jármű a korábban kifejlesztett ED59 és az ED74 sorozatokon alapul. A típust legelőször a 2010-es berlini InnoTrans rendezvény keretein belül mutatta be a gyártó. 2016-ban új verziót mutattak be, ez volt az Elf 2, mely megjelenésében is új volt. Majd 2019-ben egy újabb generáció, az Elf.eu is bemutakozott több funkcióval kibővítve, melyet az európai vasúti piacra szánt a gyártó [1].
A motorvonat paraméterei
| Vonatatás | Villamos | Maximum teljesítmény | 1600–3200 kW |
|---|---|---|---|
| Vontatatómotorok száma | 4x400/500 kW
6x500kW 8x400 kW |
Gyorsulás | 1m/s² |
| Áramnem | 3kV DC / 25 kV AC /
15 kV AC |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 190 Km/h (játékban: 160 Km/h) |
| Train interlocking | Czuwak, SHP | ETCS | No |
A jármű a játékban
A játékban ez volt az első villamos motorvonat, mely a demóverzióba került be. A jármű kiárólag személyvonatokon található meg.
Jelenleg van EN76 és EN96 a játékban, az EN76 sorozat elsősorban Varsó, míg az EN96 inkább Katowice elővárosában lelhető fel.
Az alábbi pályaszámú egységek vezethetőek:
- EN76-006 (Koleje Śląskie)
- EN76-022 (Koleje Mazowieckie)
- EN96-001 (Polregio)
A jármű alaptulajdonságai
- A játékban személyvonati üzem esetén az engedélyezett legnagyobb sebesség 120 km/h
- A játékban szerelvénymenet esetén az engedélyezett legnagyobb sebesség 160 Km/h
A motorvonat vezetőállása
| 1. | Vészfék ütőgomb | 22. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló |
| 2. | Rádió szünet | 23. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló |
| 3. | Rádió kikapcsoló | 24. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló |
| 4. | ZEW1 (rádiógomb) | 25. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló |
| 5. | ZEW3 (rádiógomb) | 26. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló |
| 6. | Rádió bekapcsoló | 27. | Első áramszedő |
| 7. | Ajtónyitás-vezérlő | 28. | Főmegszakító |
| 8a. | Ajtónyitás | 29. | Éberségi figyelmeztető tompítása |
| 8b. | Ajtózárás | 30. | Hátsó áramszedő |
| 9. | Ajtó alatti guruló lépcső | 31. | Sebességszabályzó automatika bekapcsolása |
| 10. | Kürt | 32. | Vezetőállás aktíválókapcsoló |
| 11. | Kürt (magas hang) | 33. | Lecsatlakozás (csatolt egységek esetén) |
| 12. | Kürt (mély hang) | 34. | Sebességszabályzó automatika (sebességválasztó) |
| 13. | Síp | 35. | Főlégvezeték tömörségi vizsgálat |
| 14. | Műszerfal világítás | 36. | Főlégvezeték töltése |
| 15. | Homokoló | 37. | Fékhenger nyomáskiegyenlítés |
| 16. | Éberségi nyomógomb | 38. | Rugóerőtáróló fék aktiválása |
| 17. | Fényszóró fénytompítás | 39. | Rugóerőtároló fék deaktiválása |
| 18. | Ablakmosó | 40. | Menetszabályzó kontroller (kombinált) |
| 19. | Fényszóró módkapcsoló | 41. | Rögzítőfék |
| 20. | Ablaktörlő | 42. | Irányváltó kapcsoló |
| 21. | Funkcióval nem rendelkező kapcsoló | 43. | Géptér világítás |
| 44. | Vezetőasztal világítás |
Hidegindítási eljárás
- Az akkumulátor zárófedelet nyisd ki, és kapcsold be az akkumulátorokat. A zárófedelet a hajtóegység (a vezetőállással rendelkező végen) ajtaja mellett (szemből nézve) jobb oldalon találod. Ha az akkumulátort bekapcsoltad, a fedelet csukd vissza.
- Nyisd ki ajtót, és lépj be rajta (Kattintás az ajtóra, vagy nyomj rá az ajtónyitó gombra).
- Setálj előre a vezetőálláshoz. A vezetőállásra úgy tudsz bejutni, hogyha rákattintasz az ajtóra.
- Kattints a mozdonyvezető székére, vagy nyomj egy "E" betűt. Ekkor leüsz.
- Most tudod aktiválni a vezetőállást. (32-es jelölésű kezelőszerv). A saját vezetőállásodat állítsd aktívra.
- Ekkor az éberségi teszt aktív. Az éberségi nyomógombot nyomd le (16-os jelölésű kezelőszerv).
- Engedd fel az áramszedőt. (Alapesetben 30-as jelölésű kezelőszerv) Várd meg, amíg a vonalfeszültség megjelenik a mérőműszeren. (A vonalfeszültség a jobb oldali digitális kijelző felső részén, a jobb legszélen van.)
- Kapcsold be a főmegszakítót. (28-as jelölésű kezelőszerv) Bekapcsolás után a sárga fénye elalszik.
- A vonatforgalom irányítójával vedd fel a kapcsolatot. Kapcsold be a rádiót (6-os kezeleőszerv), állítsd be a megfelelő csatornát. A ZEW3-as gomb hívja az irányítót.
- Kapcsold fel a fényszórót menetállásba. (19-es jelölésű kezelőszerv)
- Oldd fel a rugóerőtároló féket. (39-es jelölésű kapcsoló)
- Válaszd ki a menetirányt. (42-es jelölésű kezelőszerv) A menetirányt a jobb oldali digitális kijelzőn egy naracssárga nyíllal jelzi, a kijelző bal szélén.
- A rögzítőféket tedd oldóállásba. (41-es jelölésű kezelőszerv)
- A menetszabályzót told előre az első pozícióba. (Egér/numerikus billentyűzet "+") (40-es jelölésű kezelőszerv)
- A főlégvezetéket töltsd fel. (36-os jelölésű kezelőszerv). Ha a feltöltés befejeződött, a nyomógomb piros fénye elalszik.
- A jármű indulásra kész. A menetszabályzó előretolásával először felold a rögzítőfék, majd a jármű elindul.
Üzemeltetés
- Éberségi felhívások: A jármű kettő éberségi felhívástípussal rendelkezik. Az SHP villog, ha a jármű jelzőhöz közelít. Először piros fényjelzést ad, majd pedig hangjelzést is, sípoló hang formájában. Ha a hangjelzés nincs reakció, berendezés leold, a jármű kényszerfékez. A másik típus elsősorban gyorsítások és lassítások alkalmával figyelmeztet. Itt is először (sárga színű) fény-, majd hangjelzés van, az elkezelés elmulasztása esetén a berendezés szintén leold. Ha mind a kettő felhívástípus egyszerre jelenik meg, az éberségi nyomógombbal kétszer kell nyugtázni a felhívást!
- Fékezés: A jármű kombinált menet-fékkarral rendelkezik. A kontroller lefele húzása (numerikus billentyűzet "-") esetén először a villamos fék lép üzembe. Villamos fékkel történő megállás esetén kb. 2-3 km/h óra körül aktiválódik a rögzítőfék. Ha a teljesen a lehúzzuk a kontrollert, a villamos fék tiltásba kerül, és a levegős fék lép üzembe. A levegős féket a kontroller féktartományán belül tudjuk oldani a kontroller feljebb tolásával. A túlzott főlégvezeték nyomáscsökkénés esetén csak a főlégvezeték töltőgomb segítségével lehetséges, mely ilyenkor pirosan világít.
- Ajtónyitás: a jármű ajtóoldalválasztó-kapcsolóját peron melletti megállás után kell kezelni. Kiválasztható a jobb és a bal oldal, de mind a kettő oldal is egyszerre. Ekkor az ajtók akkor nyílnak ki, ha az utasok beszállnak. Az ajtókat ki lehet nyitni direktbe az ajtónyitó nyomógombbal, majd a zárógombbal zárni.
- Sebességtartó automatika: A jármű rendelkezik sebességtartó automatikával. Először azt aktíválni kell. (Kék színű gomb, TEMPOMAT felirat van rajta) Aktíválás után világít. Utána a digitális sebességmérő óra alatt lévő számokkal ellátott gombok állítják be a sebességet. A "+" és a "-" 5 km/h léptetést tesz lehetővé. Kikapcsolás az aktiválógomb ismételt megnyomásával történik.
Galéria
- Képernyőképek a játékból (fókusz nélkül)
EN76-006a
EN76-022a
EN96-001
EN76, Kép: Exiter
EN96, Képernyőkép: Smokey
EN76, Kép: Roman
EN76, Kép: Roman
EN76, Kép: Roman
Hivatkozások
- [1] - Wikipédia link