EN57 / EN71 Villamos motorvonat: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
(Created page with "{{notranslate}}thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0 ==EN57/71 EMU in reality== '''EN57'''' (type 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu and 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low-platform electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993. It is the longest produced rolling stock EMU in the world - 1429 units were made. The prototype of the EN57 series was...")
 
No edit summary
 
(3 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{notranslate}}[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
[[File:Class EN57 electric multiple unit.jpg|thumbnail|300x300pixel|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0]]
==EN57/71 EMU in reality==
==EN57/71 EMU a valóságban==
'''EN57'''' (type 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu and 5Bg+6Bg+5Bg) - a normal gauge three-car low-platform electric multiple unit, produced at Pafawag's plant in Wroclaw in 1962-1993. It is the longest produced rolling stock EMU in the world - 1429 units were made. The prototype of the EN57 series was the high-performance unit EW55.
EN57' (5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu és 5Bg+6Bg+5Bg) – normál nyomtávú háromkocsis alacsonypadlós villamos motorvonat, amelyet a Pafawag wroclawi üzemében gyártottak 1962-1993 között. Ez a legrégebben gyártott gördülőállomány az EMU világon – 1429 darab készült. Az EN57 sorozat prototípusa a nagy teljesítményű EW55 egység volt.


Based on the EN57 series, Pafawag has also designed four-car units with an additional engine section - EN71, four-car versions for long-distance transport (ED72 and ED73) and vehicles for suburban transport (EW58) and EW60 for the Tri-City Rapid Transit (oryg. SKM Trójmiasto). Both ever made EW60 EMU's were sold after the end of their operation by PKP SKM and handed over to Koleje Mazowieckie, which subjected them to major repairs and modernisation. During the production process, structural changes were made, mainly concerning the braking and running gear elements of the vehicle. Units from 1900 onwards had a modified shape of the front wall and new equipment for the driver's cab, based on the EW58 series.
Az EN57 sorozat alapján a Pafawag négy autós egységeket is tervezett kiegészítő motorrésszel - EN71, négykocsis változatokat a távolsági szállításhoz (ED72 és ED73), valamint elővárosi közlekedéshez (EW58) és EW60-at a Tri- City Rapid Transit (oryg. SKM Trójmiasto). Mindkét valaha gyártott EW60 EMU-t működésük befejezése után a PKP SKM eladta, és átadta a Koleje Mazowieckie-nek, amely nagyjavításon és korszerűsítésen ment keresztül. A gyártás során szerkezeti változtatásokat hajtottak végre, elsősorban a jármű fék- és futómű elemeit illetően. Az 1900-tól kezdődően az egységek elülső falát módosították, és a vezetőfülkét új, az EW58-as sorozaton alapuló berendezéssel látták el.


Over the years of operation, the EN57 series units have undergone various upgrades by different owners. Some of these have been limited to the external appearance of the units, while others have included changes to the driveline design and modifications to meet the needs of disabled passengers.
A működési évek során az EN57 sorozatú egységeket különböző tulajdonosok különféle fejlesztéseken estek át. Ezek egy része az egységek külső megjelenésére korlátozódott, míg mások a hajtáslánc kialakítását és a mozgássérült utasok igényeinek megfelelő módosításokat tartalmaztak.
 
Az 1980-as évek óta a vasutasok és vasutasok "kibel"-ként emlegetik az EN57 sorozatú mozdonyokat. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]


Since the 1980s, railway enthusiasts and railwaymen have referred to EN57 series locomotives as "kibel". [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B]




'''Az EN71''' egy szabványos nyomtávú 4 autós elektromos motorvonat, amelyet regionális személyszállításra terveztek hegyvidéki utakon. Úgy jön létre, hogy egy második motoregységet adnak hozzá az alap EN57-hez, megduplázzák a teljesítményét, és további 52 ülést adnak hozzá, összesen 264-hez. Az EN71 összekapcsolható más EN71-gyel vagy EN57-tel a több egység működéséhez.
'''Az EN71''' egy szabványos nyomtávú 4 autós elektromos motorvonat, amelyet regionális személyszállításra terveztek hegyvidéki utakon. Úgy jön létre, hogy egy második motoregységet adnak hozzá az alap EN57-hez, megduplázzák a teljesítményét, és további 52 ülést adnak hozzá, összesen 264-hez. Az EN71 összekapcsolható más EN71-gyel vagy EN57-tel a több egység működéséhez.
Az első csokrot a wrocławi Pafawag gyárban gyártották 1965-1966 között, a második évtizeddel később, 1974-1975 között, mindkettőt jugoszláv piacra. 1976-ban 20 darabot gyártottak a hazai piacra a Krakkó-Zakopane útvonalon, ahol az EN57 alulteljesítene magas lejtőn. A későbbi években sokat a sérült EN57 szakaszok egyesítésével hoztak létre, és néhányat a volt jugoszláv országokból vettek vissza.
Az első csokrot a wrocławi Pafawag gyárban gyártották 1965-1966 között, a második évtizeddel később, 1974-1975 között, mindkettőt jugoszláv piacra. 1976-ban 20 darabot gyártottak a hazai piacra a Krakkó-Zakopane útvonalon, ahol az EN57 alulteljesítene magas lejtőn. A későbbi években sokat a sérült EN57 szakaszok egyesítésével hoztak létre, és néhányat a volt jugoszláv országokból vettek vissza.
==Unit parameters==
==A motorvonat paraméterei==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Traction
!Vontatás
|Electric
|Villamos
!Maximum power
!Maximális vonóerő
|608 kW
|608 kW
|-
|-
!Engine type
!Motor típusa
|LK450
|LK450
!Maximum speed
!Maximális sebesség
|110 / 120 Km/h
|110 / 120 Km/h
|-
|-
!Voltage
!Feszültség
|3000V DC
|3000V DC
!Weight
!Súlya
|123 tons
|123 tonna
|-
!Train interlocking:
|Czuwak, SHP
!ETCS:
|No
|}
|}
==Unit in the game==
==A motorvonat a játékban==
[[File:EN57-1316ra.png|thumb|EN57-1316ra, screenshot from train depot]]The development of this unit was announced on 22.02.2023 and will be added to the public version of the game on 22.11.2023.
[[File:EN57-1316ra.png|thumb|EN57-1316ra, képernyőkép a fütőházból.]]Ennek az egységnek a fejlesztését 2023.02.22-én jelentették be, és 2023.11.22-én adják hozzá a játék nyilvános verziójához. játszható egységek sorozatszámai:
 
Unit serial numbers that can be driven:
*EN57-009
*EN57-009
*EN57-047
*EN57-047
Line 49: Line 53:
*EN71-005
*EN71-005
*EN71-011
*EN71-011
==Cold start locomotive recovery procedure==
==A vonat beüzemelése hidegről.==
#Go to the passenger compartment and at the third door click on the fuse box and switch on the batteries, click again and unlock ground relay
#Menjen az utastérbe, és a harmadik ajtónál kattintson a biztosítékdobozra, és kapcsolja be az akkumulátorokat, kattintson újra és oldja fel a földelő relét.
#In the cabin, turn on cabin activation button.
#A kabinban kapcsolja be a kabin aktiváló gombot
#Raise the rear pantograph
#Engedjük fel a hátsó áramszedőt.
#Turn on the main switch
#Kapcsoljuk be a főmegszakítót.
#Switch on the converter
#Kapcsoljuk be a konvertereket.
#Switch on the compressors
#Kapcsoljuk be a légsűritőt.
#Switch on the radio station (on the panel and then on the radio physically)
#Kapcsoljuk be a pályarádiót.
#Switch the lights to the driving position
#Kapcsoljuk fel a fényszórót és állitsuk be a menetirányt.
#Release the handbrake using the handle on the left side of the cab.
#Oldjuk fel a kéziféket a vezetőállás bal oldalán található karral.
#Release the brakes
#Oldjuk a légfékeket.
==Unit failures==
==A vonat ismert hibái==
The unit has no malfunctions in the game for now.
*'''Traction motor overload relay on.''' This indicator will only light up if the unit passes red light on semaphore. Set the controller to zero, set the direction lever to neutral. Press the Unlock traction motors overload relay button. The indicator light will turn off.
==Gallery==
[[File:kibel trakcnimotory.png|link=https://simrail.cz/wiki/File:kibel%20trakcnimotory.png|center|334x334px]][[File:kibeltrmotory cudl.png|center|304x304px]]
<gallery caption="Screenshots from the game (without zoom)">
*When passing a semaphore with red colour it is necessary to follow the above mentioned procedure and to recover the unit it is necessary to close main switch, converter, set the direction forward and the unit will be in working state.
==Galléria==
<gallery caption="Képernyőképek a játékból. (zoom nélkül)">
EN57-009.png|EN57-009
EN57-009.png|EN57-009
EN57-047ra.png|EN57-047
EN57-047ra.png|EN57-047
Line 89: Line 95:
File:en578.jpg
File:en578.jpg
</gallery>
</gallery>
==Reference==
==Referencia==
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link
*[https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_5B/6B <nowiki>[1]</nowiki>] - Wikipedia link

Latest revision as of 23:03, 5 April 2024

EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0

EN57/71 EMU a valóságban

EN57' (5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu és 5Bg+6Bg+5Bg) – normál nyomtávú háromkocsis alacsonypadlós villamos motorvonat, amelyet a Pafawag wroclawi üzemében gyártottak 1962-1993 között. Ez a legrégebben gyártott gördülőállomány az EMU világon – 1429 darab készült. Az EN57 sorozat prototípusa a nagy teljesítményű EW55 egység volt.

Az EN57 sorozat alapján a Pafawag négy autós egységeket is tervezett kiegészítő motorrésszel - EN71, négykocsis változatokat a távolsági szállításhoz (ED72 és ED73), valamint elővárosi közlekedéshez (EW58) és EW60-at a Tri- City Rapid Transit (oryg. SKM Trójmiasto). Mindkét valaha gyártott EW60 EMU-t működésük befejezése után a PKP SKM eladta, és átadta a Koleje Mazowieckie-nek, amely nagyjavításon és korszerűsítésen ment keresztül. A gyártás során szerkezeti változtatásokat hajtottak végre, elsősorban a jármű fék- és futómű elemeit illetően. Az 1900-tól kezdődően az egységek elülső falát módosították, és a vezetőfülkét új, az EW58-as sorozaton alapuló berendezéssel látták el.

A működési évek során az EN57 sorozatú egységeket különböző tulajdonosok különféle fejlesztéseken estek át. Ezek egy része az egységek külső megjelenésére korlátozódott, míg mások a hajtáslánc kialakítását és a mozgássérült utasok igényeinek megfelelő módosításokat tartalmaztak.

Az 1980-as évek óta a vasutasok és vasutasok "kibel"-ként emlegetik az EN57 sorozatú mozdonyokat. [1]


Az EN71 egy szabványos nyomtávú 4 autós elektromos motorvonat, amelyet regionális személyszállításra terveztek hegyvidéki utakon. Úgy jön létre, hogy egy második motoregységet adnak hozzá az alap EN57-hez, megduplázzák a teljesítményét, és további 52 ülést adnak hozzá, összesen 264-hez. Az EN71 összekapcsolható más EN71-gyel vagy EN57-tel a több egység működéséhez. Az első csokrot a wrocławi Pafawag gyárban gyártották 1965-1966 között, a második évtizeddel később, 1974-1975 között, mindkettőt jugoszláv piacra. 1976-ban 20 darabot gyártottak a hazai piacra a Krakkó-Zakopane útvonalon, ahol az EN57 alulteljesítene magas lejtőn. A későbbi években sokat a sérült EN57 szakaszok egyesítésével hoztak létre, és néhányat a volt jugoszláv országokból vettek vissza.

A motorvonat paraméterei

Vontatás Villamos Maximális vonóerő 608 kW
Motor típusa LK450 Maximális sebesség 110 / 120 Km/h
Feszültség 3000V DC Súlya 123 tonna
Train interlocking: Czuwak, SHP ETCS: No

A motorvonat a játékban

EN57-1316ra, képernyőkép a fütőházból.

Ennek az egységnek a fejlesztését 2023.02.22-én jelentették be, és 2023.11.22-én adják hozzá a játék nyilvános verziójához. játszható egységek sorozatszámai:

  • EN57-009
  • EN57-047
  • EN57-614
  • EN57-1000
  • EN57-1051
  • EN57-1219
  • EN57-1316
  • EN57-1458
  • EN57-1567
  • EN57-1571
  • EN57-1752
  • EN57-1755
  • EN57-1796
  • EN57-1821
  • EN71-005
  • EN71-011

A vonat beüzemelése hidegről.

  1. Menjen az utastérbe, és a harmadik ajtónál kattintson a biztosítékdobozra, és kapcsolja be az akkumulátorokat, kattintson újra és oldja fel a földelő relét.
  2. A kabinban kapcsolja be a kabin aktiváló gombot
  3. Engedjük fel a hátsó áramszedőt.
  4. Kapcsoljuk be a főmegszakítót.
  5. Kapcsoljuk be a konvertereket.
  6. Kapcsoljuk be a légsűritőt.
  7. Kapcsoljuk be a pályarádiót.
  8. Kapcsoljuk fel a fényszórót és állitsuk be a menetirányt.
  9. Oldjuk fel a kéziféket a vezetőállás bal oldalán található karral.
  10. Oldjuk a légfékeket.

A vonat ismert hibái

  • Traction motor overload relay on. This indicator will only light up if the unit passes red light on semaphore. Set the controller to zero, set the direction lever to neutral. Press the Unlock traction motors overload relay button. The indicator light will turn off.
kibel trakcnimotory.png
kibeltrmotory cudl.png
  • When passing a semaphore with red colour it is necessary to follow the above mentioned procedure and to recover the unit it is necessary to close main switch, converter, set the direction forward and the unit will be in working state.

Galléria

  • Képernyőképek a játékból. (zoom nélkül)
  • EN57-009

    EN57-009

  • EN57-047

    EN57-047

  • EN57-614

    EN57-614

  • EN57-1000

    EN57-1000

  • EN57-1003

    EN57-1003

  • EN57-1051

    EN57-1051

  • EN57-1219

    EN57-1219

  • EN57-1316

    EN57-1316

  • EN57-1458

    EN57-1458

  • EN57-1567

    EN57-1567

  • EN57-1571

    EN57-1571

  • EN57-1752

    EN57-1752

  • EN57-1755

    EN57-1755

  • EN57-1796

    EN57-1796

  • EN57-1821

    EN57-1821

  • EN71-005

    EN71-005

  • EN71-011

    EN71-011

  • en57.jpg
  • en572.jpg
  • en573.jpg
  • en574.jpg
  • en576.jpg
  • en577.jpg
  • en578.jpg

Referencia

  • [1] - Wikipedia link
Retrieved from "https://wiki.simrail.cz/subdom/wiki/index.php?title=EN57_/_EN71_Villamos_motorvonat&oldid=12969"