Katowice/cs: Difference between revisions

From SimRail Wiki
Jump to navigation Jump to search
(Created page with "======Poděkování na tvorbě této stránky====== *Ondřej P. - Poskytnutí snímků *Roman - Vytvoření stránky")
No edit summary
 
(5 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
[[File:Katowice 3.jpg|thumb|Katowice]]
[[File:Katowice 3.jpg|thumb|Katowice]]
'''STANICE V SOUČASNÉ DOBĚ NENÍ OVLADATELNÁ.'''


Hlavní osobní nádraží v Katovicích je jednou z nejvytíženějších uzlových stanic sítě. Slouží řadě vlakových relací v regionální, meziregionální a mezinárodní dopravě. Probíhá zde také tranzitní nákladní vlaková doprava. I přes toto nezanedbatelné množství jezdí veškerá vlaková doprava po čtyřech dvoukolejných a jedné jednokolejné koleji (která je pouze doplňková). Do Zawodzie vedou dvě dvoukolejné tratě a po jedné do KTC a Brynówa. Poslední jmenovaná je rovněž podporována jednokolejnou spojkou, která usnadňuje odjezd z nástupišť 1 a 2 bez kolize s tratí do Gliwic. Pro osobní dopravu jsou využívána pouze čtyři dvoukolejná nástupiště, což má za následek stísněnost některých staničních kolejí a problémy s zařazováním nových vlaků do jízdního řádu. K dispozici je také jednookrajové nástupiště 5 - to je však nepoužívané (dříve sloužilo pro zavazadlové účely).
Hlavní osobní nádraží v Katovicích je jednou z nejvytíženějších uzlových stanic sítě. Slouží řadě vlakových relací v regionální, meziregionální a mezinárodní dopravě. Projíždí tudy také tranzitní nákladní vlaková doprava. I přes toto nezanedbatelné množství vlaků jezdí veškerá doprava po čtyřech dvoukolejných a jedné jednokolejné trati, která je pouze doplňková. Do Zawodzie vedou dvě dvoukolejné tratě a po jedné do KTC a Brynówa. Poslední jmenovaná je právě doplněna  jednokolejnou spojkou, která usnadňuje odjezd z nástupišť 1 a 2 bez kolize s tratí do Gliwic. Pro osobní dopravu jsou využívána pouze čtyři ostrovní nástupiště, což má za následek častou obsazenost některých staničních kolejí a problémy se zařazováním nových vlaků do jízdního řádu. K dispozici je také nástupiště 5 (pouze s jednou nástupní hranou) - to je však nepoužívané (dříve sloužilo pro zavazadlové účely).
<br>
 
Rozsáhlá staniční infrastruktura zahrnuje mj. odstavnou (stájovou) skupinu pro EMU (stanoviště 13 a 14 - klíčové zařízení), lokomotivní depo PKP Intercity (oblast KO2 - reléové zařízení), vozové depo (oblast KO1 - reléové zařízení a stanoviště 11 - klíčové zařízení). Na straně Zawodzie se nachází také sedmikolejné přednádraží, které umožňuje "třídění" vlaků vjíždějících na příslušná nástupiště. Naproti tomu ze strany Ligoty a Gliwic je zde pouze výhybkové zhlaví. Jízdu vlaků a posun na hlavních kolejích zajišťuje stavědlo KO, které je vybaveno reléovým zařízením.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>]
Rozsáhlá staniční infrastruktura zahrnuje mj. odstavnou skupinu pro EMU (stanoviště 13 a 14 - klíčové zabezpečovací zařízení), lokomotivní depo PKP Intercity, jež se dnes dle informací na polské části Simrail wikipedie již nepoužívá (oblast KO2 - reléové zabezpečovací. zařízení), vozové depo (oblast KO1 - reléové zabezpečovací zařízení a stanoviště 11 - klíčové zabezpečovací zařízení). Na straně Zawodzie se nachází také sedmikolejné přednádraží, které umožňuje "třídění" vlaků vjíždějících na příslušná nástupiště. Naproti tomu ze strany Ligoty a Gliwic je zde pouze výhybkové zhlaví. Jízdu vlaků a posun na hlavních kolejích zajišťuje stavědlo KO, které je vybaveno reléovým zabezpečovacím zařízením.
 
Trať ve směru KTC a jednokolejná spojka ve směru Brynów je zabezpečena automatickým blokem s oddílovými návěstidly. Dvoukolejná trať ve směru Brynów a tratě ve směru Zawodzie (všechny 4 traťové koleje) jsou zabezpečeny automatickým blokem bez oddílových návěstidel - jedná se o mezistaniční oddíl. Odjezdová návěstidla jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidel těchto sousedních dopraven a naopak, jejich odjezdová návěstidla jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidel do Katowic. Při obsluze je tedy vhodné, dovoluje - li to aktuální provozní situace, postavit vjezdovou vlakovou cestu pro přijíždějící vlak z takového směru dříve, než odjede ze sousední stanice (v opačném případě projede v sousední stanici kolem odjezdového návěstidla s návěstí Výstraha a na vjezdu do Katowic bude strojvedoucí očekávat návěst Stůj. Tím může dojít k prodloužení jízdní doby, kdy strojvedoucí zvolí takový styl a rychlost jízdy, aby byl schopen u vjezdového návěstidla s návěstí Stůj zastavit).[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Katowice <nowiki>[1]</nowiki>]


===Umístění na trati===
===Umístění na trati===
Line 14: Line 15:


=== Rychlosti přes výhybky ===
=== Rychlosti přes výhybky ===
*n/a
* Všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti na 40 km/h.


==Galerie==
==Galerie==
<gallery caption="Snímky ze stanice">
<gallery caption="Snímky ze stanice">
File:katowice_dispo.png
File:Katowice 1.jpg
File:Katowice 1.jpg
File:Katowice 2.jpg
File:Katowice 2.jpg
Line 33: Line 35:
*Ondřej P. - Poskytnutí snímků
*Ondřej P. - Poskytnutí snímků
*Roman - Vytvoření stránky
*Roman - Vytvoření stránky
*Fibou - Úprava a doplnění textu

Latest revision as of 17:46, 11 October 2023

Katowice

Hlavní osobní nádraží v Katovicích je jednou z nejvytíženějších uzlových stanic sítě. Slouží řadě vlakových relací v regionální, meziregionální a mezinárodní dopravě. Projíždí tudy také tranzitní nákladní vlaková doprava. I přes toto nezanedbatelné množství vlaků jezdí veškerá doprava po čtyřech dvoukolejných a jedné jednokolejné trati, která je pouze doplňková. Do Zawodzie vedou dvě dvoukolejné tratě a po jedné do KTC a Brynówa. Poslední jmenovaná je právě doplněna jednokolejnou spojkou, která usnadňuje odjezd z nástupišť 1 a 2 bez kolize s tratí do Gliwic. Pro osobní dopravu jsou využívána pouze čtyři ostrovní nástupiště, což má za následek častou obsazenost některých staničních kolejí a problémy se zařazováním nových vlaků do jízdního řádu. K dispozici je také nástupiště 5 (pouze s jednou nástupní hranou) - to je však nepoužívané (dříve sloužilo pro zavazadlové účely).

Rozsáhlá staniční infrastruktura zahrnuje mj. odstavnou skupinu pro EMU (stanoviště 13 a 14 - klíčové zabezpečovací zařízení), lokomotivní depo PKP Intercity, jež se dnes dle informací na polské části Simrail wikipedie již nepoužívá (oblast KO2 - reléové zabezpečovací. zařízení), vozové depo (oblast KO1 - reléové zabezpečovací zařízení a stanoviště 11 - klíčové zabezpečovací zařízení). Na straně Zawodzie se nachází také sedmikolejné přednádraží, které umožňuje "třídění" vlaků vjíždějících na příslušná nástupiště. Naproti tomu ze strany Ligoty a Gliwic je zde pouze výhybkové zhlaví. Jízdu vlaků a posun na hlavních kolejích zajišťuje stavědlo KO, které je vybaveno reléovým zabezpečovacím zařízením.

Trať ve směru KTC a jednokolejná spojka ve směru Brynów je zabezpečena automatickým blokem s oddílovými návěstidly. Dvoukolejná trať ve směru Brynów a tratě ve směru Zawodzie (všechny 4 traťové koleje) jsou zabezpečeny automatickým blokem bez oddílových návěstidel - jedná se o mezistaniční oddíl. Odjezdová návěstidla jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidel těchto sousedních dopraven a naopak, jejich odjezdová návěstidla jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidel do Katowic. Při obsluze je tedy vhodné, dovoluje - li to aktuální provozní situace, postavit vjezdovou vlakovou cestu pro přijíždějící vlak z takového směru dříve, než odjede ze sousední stanice (v opačném případě projede v sousední stanici kolem odjezdového návěstidla s návěstí Výstraha a na vjezdu do Katowic bude strojvedoucí očekávat návěst Stůj. Tím může dojít k prodloužení jízdní doby, kdy strojvedoucí zvolí takový styl a rychlost jízdy, aby byl schopen u vjezdového návěstidla s návěstí Stůj zastavit).[1]

Umístění na trati

Katowice

Koleje ve stanici

Error creating thumbnail: File with dimensions greater than 12.5 MP
Katowice, Source Semaforek.pl

Rychlosti přes výhybky

  • Všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti na 40 km/h.

Galerie

Poděkování na tvorbě této stránky
  • Ondřej P. - Poskytnutí snímků
  • Roman - Vytvoření stránky
  • Fibou - Úprava a doplnění textu