Sosnowiec Poludniowy (cz)
Popis stanice
Sosnowiec Południowy je malá a poměrně zanedbaná stanice. Z Dańdówky do stanice vede jednokolejná trať. Dále vedou dvě koleje do žst Sosnowiec Główny, avšak 1. TK vede přímo do žst Sosnowiec Główny, kdy vlak může pokračovat dále ve směru Bedzin, 2. TK vede na odbočku v žst Sosnowiec Główny a napojuje se na trať ve směru Katowice. Po 1. TK nejsou pravidelně vedeny žádné vlaky osobní dopravy, pouze několik nákladních. Všechny osobní vlaky jezdí po 2. TK od / do Katowic.
Ze záhlaví od Dańdówky odbočuje vlečka do kontejnerového terminálu Spedcont, která je jediným "zdrojem" nákladní dopravy ve stanici.
Vlaková doprava je řízena dvěma stavědly: "SPł" a "SPł1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací. Ze stavědla SPł se také ovládají dva přejezdy v obvodu stanice.
Dočasně je ve hře doprava řízena pomocí JOP (počítač) ze stavědla SPł.
Více informací o (skutečné) stanici Sosnowiec Południowy najdete zde.
Základní údaje
Stanice Sosnowiec Południowy (SPł)
Staniční zabezpečovací zařízení: JOP (dočasně)
Dopravní koleje: 7 (ve hře nyní dostupné jen 4, z toho jedna trvale vyloučená)
Manipulační koleje: jen kusé koleje - viz plánek
Nástupiště: 1 ostrovní (u 1. a 2. SK)
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 2 (v km 83,330 v 1. TK směr SG, v km 0,677 v 2. TK směr SG) - uzavření přejezdu je podmínkou pro postavení jízdní cesty
Rychlost přes výhybky: všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti 40 km/h
Traťový úsek Sosnowiec Główny - Sosnowiec Południowy
Traťové koleje: 1+1 (1. TK ve směru SG přímo do stanice) a (2.TK - spojka ze směru Katowice) - viz plánek
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Vzhledem k jednokolejnému provozu (prakticky dvě jednokolejné tratě) je nutno si pro jízdu každého vlaku vyžádat souhlas u výpravčího (dispečera) žst Sosnowiec Główny. Je vhodné sledovat jízdní řád a skutečnou jízdu vlaků a již dopředu si spočítat, v jakém sledu vlaky pojedou a také aby nedocházelo ke zbytečnému čekání vlaku na hlavní trati od Katowic. Souhlas pro jízdu vlaku je vhodné si zajistit v předstihu, aby byla včas postavena vlaková cesta (nutnost dále požádat o TS a vyčkat na jeho udělení sousedním výpravčím / dispečerem).
Zároveň se jedná o traťový oddíl, odjezdová návěstidla vlastní stanice jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidla žst Sosnowiec Główny a odjezdová návěstidla, resp. vjezdové ve směru od Katowic, žst Sosnowiec Główny jsou zároveň předvěstí vjezdových návěstidel vlastní stanice. Na 2. TK je aktuálně omezena rychlost na 20 km/h.
Traťový úsek Sosnowiec Południowy - Sosnowiec Dańdówka
Traťové koleje: 1
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Vzhledem k jednokolejnému provozu je nutno si pro jízdu každého vlaku vyžádat souhlas u výpravčího (dispečera) žst Sosnowiec Dańdówka. Je vhodné sledovat aktuální polohu vlaků a rozhodnou o správném sledu vlaků. Jelikož je žst Sosnowiec Dańdówka zatím trvale ovládaná botem, je nutno počítat s nepřijetím vlaku z jeho strany, zvlášť v případě, kdy vychází ostré křižování nebo pokud by se vlaky měli (časově) "potkali na trati". Pak je lepší nechat bota z žst Sosnowiec Dańdówka jet jako prvního.
Místní poměry
- Doporučuji nastudovat Dispečerskou příručku - poloautomatický blok.
- V případě, že dojde k problémům s poloautomatickým blokem a nelze udělit odhlášku a v důsledku změnit směr TS (chybnou obsluhou nebo technickou závadou - občas se stane, že "si vlak nešlápne" a nelze udělit pomocí TZZ odhlášku) je nutné dát odhlášku telefonicky (funguje i botem v sousední stanici - "Vlak **** přijel v **:**."). Jízda následného vlaku se musí uskutečnit na PN (Sz). Jízda vlaku se dohodne telefonicky jako ve standardním případě (v ČR to funguje odlišně), ale nedojde k běžné obsluze TZZ (viz Dispečerská příručka). Takto lze postupovat i s botem v sousední stanici. Vždy je ale nutná přesná domluva, aby nedošlo k vypravení dvou vlaků proti sobě nebo jízdě vlaku do obsazeného oddílu! Pamatujte, že pokud TZZ není funkční, je veškeré zabezpečení jízdy vlaku závislé jen na lidském faktoru!
- Je nutné rozumě "hospodařit" s kolejemi ve stanici, aby nedošlo k ucpání stanice a také tratě do žst Sosnowiec Główny. Někdy může být vhodné určit vlaku vjezd na obsazenou kolej za vlak stejného směru (avšak pokud to je vlak zastavující pro výstup a nástup cestujících, je nutné se přesvědčit, že se vejde k nástupišti). Vlaky nezastavující pro výstup a nástup cestujících (např. projíždějící, nákladní apod.) pokud budou muset ve stanici čekat (křižování, sled vlaků), je vhodné směřovat na 4.SK bez nástupiště, aby nedocházelo zbytečně k obsazení koleje u nástupiště.
- Přejezdy uzavírejte tak, aby byla pokud možno včas postavena vlaková cesta, ale zároveň tak, aby nebyl přejezd uzavřen neúměrně dlouhou dobu. Pro vlak přijíždějící od Katowic je vhodné vlakovou cestu postavit dříve, než mine vjezdové návěstidlo žst Sosnowiec Główny (to je zároveň předvěstí vjezdového návěstidla vlastní stanice). Pro vlak odjíždějící (zastavující) je vhodné vlakovou cestu postavit těsně před časem pravidelného, resp. předvídaného odjezdu. Pro vlak pravidelně projíždějící je odjezdovou vlakovou cestu vhodné postavit dříve, než vlak mine vjezdové návěstidlo s návěstí Výstraha (dobré je vzít v potaz jízdní dobu vlaku, např. dle EDR a vlastní zkušenosti, obecně se dá říct, že v případě této stanice je ideální doba pro postavení odjezdové vlakové cesty pro vlak pravidelně projíždějící cca 2-4 minuty před předvídaným průjezdem).
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
Obrazovka (dočasného) SZZ
Stavědlo SPł
Stavědlo SPł a vlak směřující do Katowic
Interiér stavědla SPł, kde je vidět (zatím nefunkční) SZZ
Interiér stavědla SPł, kde je vidět (zatím nefunkční) SZZ
Nástupiště
Nástupiště v pozadí, vpředu kontejnerové překladiště
Nástupiště v pozadí, vpředu kontejnerové překladiště
Pohled z nástupiště
Vlak ve stanici
Pohled shora
Stavědlo SPł1 (ve hře neobsazené)
Pohled na stanici ve směru od žst Sosnowiec Glówny
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
žst - železniční stanice
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
TS - traťový souhlas
PN - Přivolávací návěst (ve hře příkaz Sz)
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
Poděkování
- Roman - Vytvoření původní stránky, včetně překladu
- iDestinyl- Poskytnutí snímků
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu