ED250Unité électrique Pendolino

ED 250 dans la section Sosnowiec Glowny-Katowice Zawodzie Auteur Vítek Scheffczik (Bata)

L'unité dans la réalité

Le 30 mai 2011, les chemins de fer polonais PKP ont signé un contrat avec Alstom pour 20 trains Pendolino ETR 610. Ces nouveaux trains, connus sous le nom de Pendolino ED250, ont été achetés dans l'intention de les exploiter sur plusieurs lignes principales, notamment entre Gdynia et Varsovie, sur la ligne à grande vitesse CMK Central Rail Line de Kraków/Katovice à Varsovie et de Wrocław à Varsovie. Le 12 août 2013, le premier train ETR 610 a été livré.

Les essais à grande vitesse avec la nouvelle rame se sont déroulés en grande partie sur la ligne ferroviaire centrale CMK. Le 16 novembre, premier jour des essais, le Pendolino a atteint une vitesse de 242 km/h. Le 17 novembre 2013, un nouveau record de vitesse des chemins de fer polonais a été établi lorsque le Pendolino ED250 a atteint une vitesse de 291 km/h, battant le précédent record de 250,1 km/h établi 19 ans plus tôt. Le 24 novembre 2013, lors de la dernière journée d'essais sur la ligne ferroviaire centrale CMK, le Pendolino a atteint une vitesse de 293 km/h.https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino

Paramètres de l'unité

Traction	Electric	Puissance maximale	5500 kW
Nombre de moteurs	4	Maximum speed	250 Km/h (In game vmax 200 Km/h)
Tension	3 kV DC - 25 kV 15 kV AC	Poids	387 tons

Unité dans le jeu

Pendolino - Capture d'écran par lDestinyl

L'unité a été ajoutée pour la première fois au jeu pendant la version Early Access (EA) et effectue actuellement les trajets Katowice-Warsaw et Warsaw-Cracow (la fin du trajet se situe actuellement après la station Tunnel)".

Numéros de série de l'unité qui peut être conduite :

ED250-018

Paramètres de base de cette unité

Paramètres de base de l'appareil

Vitesse maximale 200Km/h

Intérieur de la locomotive

1.	Batterie	16.	n/a
2.	n/a	17.	Bypass MCB
3.	Éclairage des couloirs	18.	Bypass TCO
4.	Réinitialisation EVC/TELOC	19.	Désactiver le frein d'urgence
5.	Mesures des harmoniques de Bypas A	20.	Désactiver radiostop
6.	n/a	21.	Désactiver SIFA
7.	Mesures des harmoniques de Bypas B	22.	Disable NOTHALT
8.	n/a	23.	Désactiver LZB
9.	Phares alimentés par batterie	24.	Désactiver PZB
10.	Ventilation d'urgence	25.	Mode lumineux
11.	Éclairage de l'habitacle	26.	Mode d'éclairage arrière
12.	Réinitialiser l'ordinateur	27.	Désactiver l'EVC
13.	SIFA test	28.	Désactiver le PSM
14.	Test des contrôles de la carte BT	29.	Désactiver MIREL
15.	Test de freinage

30.	Radiostop	47.	Éclairage de la cabine
31.	Interrupteur d'alimentation radio	48.	Tête de lampe frontale
32.	Boutons ZEW	49.	Lumières lointaines
33.	Découpler	50.	Diminution de l'éclairage
34.	Corne	51.	Poignée du régulateur de vitesse
35.	Commande LZB	52.	Bouton du PSM
36.	Libération de LZB	53.	Activation de la cabine
37.	Alerte LZB	54.	Ouvrir l'interrupteur principal
38.	Sablage	55.	Fermer l'interrupteur principal
39.	Store à enroulement	56.	Booster
40.	Éclairage du panneau de contrôle	57.	Section neutre
41.	Coup de projecteur sur le conducteur	58.	Front du pantographe
42.	Test de contrôle	59.	Dos du pantographe
43.	Réglage du repose-pieds	60.	Compresseurs de force
44.	Laveuse	61.	Circuits de contrôle
45.	Essuie-glace	62.	Parking
46.	Chauffage du pare-brise	63.	Interdire le freinage électrodynamique (EDB)

64.	Impulsion lumineuse	76.	Diminution de l'intensité des feux de signalisation
65.	Sélecteur de tension	77.	Frein de service
66.	Ouvrir les portes de gauche	78.	Frein à ressort
67.	Fermer les portes	79.	Contournement du frein d'urgence
68.	Ouvrir les bonnes portes	80.	Recirculation de l'air
69.	Alarme	81.	Spot d'assistance
70.	Couvercle du coupleur	82.	AC
71.	Bouton de vigilance	83.	Température
72.	Contrôle de la direction	84.	Vitesse du ventilateur
73.	Poignée d'entraînement	85.	Frein d'urgence
74.	Accusé de réception d'erreur	86.	Horn (low)
75.	Diminution de l'éclairage de la chaire	87.	Bouton de vigilance

Procédure de démarrage à froid

Cliquez sur la porte et sélectionnez l'option d'ouverture de la porte.
Entrez ensuite dans l'unité.
Cliquez sur le bouton gauche de la souris et fermez la porte.
Sur le panneau, allumez les batteries, les feux de la voiture et sélectionnez les feux.
Cliquer sur le siège du conducteur, s'asseoir derrière la console.
Maintenant, activez la cabine
Confirmer le bouton de vigilance
Relever le pick-up arrière
Mettre en marche les circuits de contrôle
Allumer le HV (interrupteur principal)
- Attendez maintenant que le panneau indique "12A"
- Confirmer au dispatcheur que le train est prêt en appuyant sur le bouton ZEW3 de la radio.
Définir la direction du train - Vers l'avant
Mettre le levier de frein en position "Running" et attendre le déblocage du train (la force de freinage doit être de 0%).
Désactiver le frein à ressort
Il est maintenant temps de se déplacer. Utilisez la manette (à droite) ou la touche Num + pour ajouter de la puissance.
- Dans les gares, il ne faut pas oublier la possibilité d'ouvrir la porte du passager, visible à 04:26.
- Appuyez sur le bouton d'ouverture de la porte gauche et laissez les passagers monter à bord du train.
- Après l'embarquement des passagers, nous appuyons sur le bouton de verrouillage de la porte et nous pouvons quitter la gare.