车站列表
Jump to navigation
Jump to search
本页不推荐使用移动设备阅读。
当玩家完成教程时，他们便可以解锁多人联机功能。部分车站的调度需要一定调度时间才能解锁，特别注意：司机时间不会算进调度时间内。
游戏难度是由玩家社群自行判定的，不代表官方立场及真实难度。
括号内为行政区名。
图例：
- 尽头线
- 车站
- 不可调度车站
- 可调度车站
- 线路所/乘降所
| 卡托维兹-华沙东 | |||||||||
| 车站 | 能否调度 | 类型 | 难度 | 线路号 | 频道 | 车站说明 | |||
|
|
开往格列维采/卡托维兹利戈塔 | ||||||||
|
|
卡托维兹 | 2 | |||||||
|
(卡托维兹)扎沃杰 | 能 | 计算机 | 中 | 1/138 | 2 | 本站有两个站台，承接1号线和138号线的运输业务，
两线路均为复线,仅有通勤列车停靠。 | ||
 
|
|
(卡托维兹)舒皮尼茨南 | 1/138 | 138号线由此与1号线分离 | |||||
|
|
|
索斯诺维茨总站 | 能 | 计算机 | 高 | 1/62/660 | 2 | 本站是波兰18个最高等级站之一，所有客运列车均在此停靠。同时,本站为1号线和62号线的交汇处，
62号线停靠南边的索斯诺维茨南站。 | |
|
|
本津 | 能 | 继电器 | 低 | 1 | 2 | 本站位于东布罗瓦-古尔尼察与索斯诺维茨总站之间，
共有6条主要股道，其中仅有3条已电气化， 仅有通勤列车停靠。 | ||
|
|
本津市区 | 2 | |||||||
|
|
(本津)科萨韦拉 | 2 | |||||||
|
|
东布罗瓦-古尔尼察 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 2 | 本站仅有一个岛式站台，
承接长途列车和区域列车的客运业务。 | ||
|
|
东布罗瓦-古尔尼察戈沃努格 | 2 | |||||||
|
|
东布罗瓦-古尔尼察波戈利亚 | 2 | |||||||
|
|
|
东布罗瓦-古尔尼察宗布科维茨 | 2 | ||||||
|
|
东布罗瓦-古尔尼察西科尔卡 | 2 | |||||||
|
|
赫鲁晓布鲁德 | 2 | |||||||
|
|
维休乌卡 | 2 | |||||||
|
|
瓦基C信号楼 | 能 | 继电器 | 中 | 1/154/160/186 | 2 | 一个连接瓦基站的信号楼，仅负责货运业务，
所有客运列车通过本站。 | ||
|
|
瓦基 | 2 | |||||||
|
|
瓦基A信号楼 | 2 | |||||||
 
|
|
扎维尔切 | 能 | 继电器 | 高 | 1/4/160/186 | 1,2 | 一个拥有两个站台，多条侧线的大站，
货运列车及大多数客运列车停靠。 CMK(中央铁路干线)路段在此结束，列车继续转回1号线。 | |
|
|
|
扎维尔切波洛沃区 | |||||||
|
|
|
米什科夫姆日格沃德 | 2 | ||||||
|
|
|
米什科夫 | 2 | 站外分线 | |||||
|
|
|
开往琴斯托霍瓦 | |||||||
|
|
(弗沃多维茨乡)古拉 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 一个在正线上没有站台的会让站，两条侧线用于列车避让。 | |||
|
|
斯塔基尼 | 5 | ||||||
|
|
普萨里 | 能 | 计算机 | 低 | 570/64 | 1 | 连接64号线和主线的线路所，没有站台。 | ||
|
|
克纳波夫卡 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 位于正线上的线路所，由此可以通往查尔纳察站。 | |||
|
|
|
恰恩察 | 3 | 站外分线 | |||||
|
|
|
热利斯瓦维采 | 1 | 站外分线 | |||||
|
|
伏沃晓瓦北 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 本站有两个站台，中等大小。三条轨道承载长途客运业务，
由此可以通往热列斯瓦维采. | |||
|
|
奥尔沙莫维茨 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 有两条侧线的小站。 | |||
|
|
皮利霍维茨 | 能 | 计算机 | 低 | 1 | 一个只负责左右侧行车转换的线路所。 | |||
|
|
奥波奇诺南 | 能 | 计算机 | 高 | 1 | 仅有一个站台的车站，部分长途列车停靠。 | |||
|
|
伊季科维茨 | 能 | 继电器 | 低 | 1 | CMK上最大的车站，马佐夫舍省托马舒夫-拉多姆的线路在这里分开。此处有一个客车修理公司，同样也有一部分区域客运列车。本站没有站台。 | |||
|
|
拉季采 | 1 | ||||||
|
|
斯特扎乌基 | 1 | |||||||
|
|
白拉夫斯卡 | 1 | |||||||
|
|
谢利基 | 1 | |||||||
|
|
科里托夫 | 1 | |||||||
|
|
雅克托鲁夫 | 2 | ||||||
|
|
(马佐夫舍省)格罗季斯克 | 能 | 计算机 | 中 | 2 | 位于华沙郊区的车站，区域列车/长途列车/国际列车均在此处停靠。本站一共有两个站台，也有越行线。这是CMK(中央铁路干线/4号线)的起点。 | |||
|
|
米拉努韦克 | 2 | |||||||
|
|
布尔韦努夫 | 2 | |||||||
|
|
帕日涅夫 | 2 | |||||||
|
|
普鲁什科夫 | 2 | |||||||
|
|
皮亚斯托夫 | 2 | |||||||
|
|
|
约瑟芬诺夫 | 2 | ||||||
|
|
(华沙)乌尔苏斯-尼兹维亚德克 | 2 | |||||||
|
|
(华沙)乌尔苏斯 | ||||||||
|
|
(华沙)弗沃赫 | 2 | |||||||
|
|
|
|
华沙西 | 2 | |||||
|
|
|
2 | ||||||
|
|
|
华沙中央 | 2 | ||||||
|
|
|
(华沙)珀维斯勒 | 2 | ||||||
|
|
|
华沙体育馆 | 2 | ||||||
|
|
华沙东 | 2 | ||||||
| 森济舒夫-卡托维兹 | |||||||||
| 车站 | 能否调度 | 类型 | 难度 | 线路号 | 频道 | 车站说明 | |||
|
延杰尤夫 | 64 | 5 | ||||||
|
|
森济舒夫 | 8 | 4 | ||||||
|
|
克里蒙托夫 | 8 | 4 | ||||||
|
|
科兹沃夫 | 8/64 | 4 | 一个仅有区域列车停靠的中等车站,共有三个站台。
很多列车会直接越行本站，这里是开往科涅茨波尔、森济舒夫、 卡托维兹、克拉科夫等方向的重要枢纽站。 | |||||
|
|
图内尔 | 8/62 | 4 | 一个分线小站，列车从这里去往克拉科夫或者索斯诺维茨。
本站仅有一个站台，供一部分区域列车停靠。 | |||||
|
|
加约夫卡 | 62 | 4 | ||||||
|
|
耶舒夫卡 | 62 | 4 | ||||||
|
|
沃尔布罗姆 | 62 | 4 | ||||||
|
|
(奥尔库什)赫容斯托维采 | 62 | 4 | ||||||
|
|
(奥尔库什)雅罗舒维茨 | 62 | 4 | ||||||
|
|
奥尔库什 | 62 | 4 | ||||||
|
|
布科夫诺 | 62 | 4 | ||||||
|
|
(布科夫诺)普日米亚尔基 | 62 | 4 | ||||||
|
|
斯瓦夫库夫 | 62 | 4 | 一个位于东布罗瓦-古尔尼察东和布科夫诺中间的中等车站。
共有三条电气化轨道，其中两条共用一个站台，有区域列车停靠。 | |||||
|
|
|
东布罗瓦-古尔尼察东 | 能 | 继电器 | 中 | 62/171 | 4 | 62号线和171号线的汇合处。
有一个站台供通勤列车停靠，货运列车基本通过本站。 | |
|
|
|
多罗塔 | 133/180 | 一条复线铁路和一条单线铁路交汇的线路所。 | |||||
|
|
|
(索斯诺维茨)卡西米尔 | 4 | ||||||
|
|
|
(索斯诺维茨)丹杜夫卡 | 62 | 5 | |||||
|
|
|
索斯诺维茨南 | 能 | 计算机 | 低 | 62/660 | 2 | 索斯诺维茨南站是连接62号线和1号线的车站，
与周边车站均为半自动闭塞。 频道号为5号，因此需要与索斯诺维茨总站保持电话联系。 | |
|
|
|
米斯沃维采 | 138 | 5 | |||||
|
|
|
(卡托维兹)舒皮尼茨南 | 2 | ||||||
| 171号线: 东布罗瓦-古尔尼察东-瓦基（目前无法体验） | |||||||||
| 车站 | 能否调度 | 类型 | 难度 | 线路号 | 频道 | 车站说明 | |||
|
|
瓦基 | 2 | |||||||
|
|
|
|
普日米亚尔基 | ||||||
| link=File:stanice_bila.png
|
|
东布罗瓦-古尔尼察货场 | |||||||
|
|
科兹沃 | ||||||||
|
|
|
东布罗瓦-古尔尼察东 | 能 | 继电器 | 中 | 4 | 62号线和171号线的汇合处。
有一个站台供通勤列车停靠，货运列车基本通过本站。 | ||
|
|
多罗塔 | 3 | 一条复线铁路和一条单线铁路交汇的线路所。 | ||||||
|
|
尤利乌什 | 3,5 | |||||||
|
|
(索斯诺维茨)丹杜夫卡 | 5 | |||||||
|
|
斯塔维斯卡 | 5 | |||||||
|
|
(卡托维兹)亚努夫 | 5 | |||||||
|
|
(卡托维兹)亚努夫 APO | 5 | |||||||
|
|
(卡托维兹)穆霍维茨东 APO | 5 | |||||||
|
|
(卡托维兹)穆霍维茨 | 5 | |||||||
|
|
帕涅夫尼克 | ||||||||
The graphical representation of the tracks is taken from Wikimedia.