Elektrická jednotka Pendolino
Elektrická lokomotiva je známá pod názvem ET25 Dragon vyráběná v Polsku.
náhled|300x300pixelů|By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0
Lokomotiva v realitě
Newag Dragon je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy.
Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[1]
Lokomotiva ve hře
náhled|Pendolino - Snímek uživatele lDestinyl Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.
Základní parametry této lokomotivy
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Fusce nibh. Nulla non lectus sed nisl molestie malesuada. Morbi imperdiet, mauris ac auctor dictum, nisl ligula egestas nulla, et sollicitudin sem purus in lacus. Nulla non arcu lacinia neque faucibus fringilla. Maecenas lorem. Aenean placerat. Integer tempor. Aliquam ante. Mauris suscipit, ligula sit amet pharetra semper, nibh ante cursus purus, vel sagittis velit mauris vel metus. Vivamus luctus egestas leo. Duis risus. Integer malesuada. Aliquam ornare wisi eu metus. Integer tempor. Sed convallis magna eu sem. Donec quis nibh at felis congue commodo. Vivamus luctus egestas leo. Pellentesque sapien. Nullam lectus justo, vulputate eget mollis sed, tempor sed magna.
Etiam neque. Etiam egestas wisi a erat. Nulla est. Nunc tincidunt ante vitae massa. Nulla non lectus sed nisl molestie malesuada. Praesent dapibus. Vivamus luctus egestas leo. Curabitur sagittis hendrerit ante. Integer malesuada. Mauris suscipit, ligula sit amet pharetra semper, nibh ante cursus purus, vel sagittis velit mauris vel metus. Aliquam erat volutpat. Etiam bibendum elit eget erat. Pellentesque arcu. Nunc auctor. Duis pulvinar. Ut tempus purus at lorem. Cras pede libero, dapibus nec, pretium sit amet, tempor quis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos hymenaeos.
Postup oživení lokomotivy (Cold start)
- Klikneme na dveře a vybereme možnost otevření dveří.
- Následně vstoupíme do jednotky.
- Klikneme levým tlačítkem myši a zavřeme dveře.
- Na panelu zapneme baterie, osvětlení vozů a navolíme světla.
- Kliknutím na sedlo strojvedoucího, usedneme za pult.
- Nyní, aktivujeme kabinu
- Potvrdíme tlačítko bdělosti
- Zvedneme zadní sběrač
- Zapneme řidící obvody
- Zapneme HV (Hlavní vypínač)
- Nyní vyčkáme, až naskočí na panelu "12A"
- Potvrdíme dispečerovi připravenost vlaku stisknutím tlačítka ZEW3 na radiostanici.
- Navolíme směr jízdy vlaku - Vpřed
- Páku brzdy přesuneme do polohy "Jízda" a vyčkáme na odbrzdění vlaku (Brzdná síla musí mít 0%)
- Vypneme pružinovou brzdu
- Nyní je čas se rozjet. Buď pomocí kontroléru (vpravo) a nebo pomocí klávesy Num + přidáme výkon.
- Ve stanicích nesmíme zapomenout na možnost otevření dveří cestujícími, které je vidět v čase 04:26
- Stiskneme tlačítko otevřít levé dveře a necháme cestující nastoupit do vlaku.
- Po dokončení nástupu cestujících stiskneme tlačítko zablokování dveří a můžeme odjet ze stanice.
Poruchy lokomotivy
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Fusce nibh. Nulla non lectus sed nisl molestie malesuada. Morbi imperdiet, mauris ac auctor dictum, nisl ligula egestas nulla, et sollicitudin sem purus in lacus. Nulla non arcu lacinia neque faucibus fringilla. Maecenas lorem. Aenean placerat. Integer tempor. Aliquam ante. Mauris suscipit, ligula sit amet pharetra semper, nibh ante cursus purus, vel sagittis velit mauris vel metus. Vivamus luctus egestas leo. Duis risus. Integer malesuada. Aliquam ornare wisi eu metus. Integer tempor. Sed convallis magna eu sem. Donec quis nibh at felis congue commodo. Vivamus luctus egestas leo. Pellentesque sapien. Nullam lectus justo, vulputate eget mollis sed, tempor sed magna.
Etiam neque. Etiam egestas wisi a erat. Nulla est. Nunc tincidunt ante vitae massa. Nulla non lectus sed nisl molestie malesuada. Praesent dapibus. Vivamus luctus egestas leo. Curabitur sagittis hendrerit ante. Integer malesuada. Mauris suscipit, ligula sit amet pharetra semper, nibh ante cursus purus, vel sagittis velit mauris vel metus. Aliquam erat volutpat. Etiam bibendum elit eget erat. Pellentesque arcu. Nunc auctor. Duis pulvinar. Ut tempus purus at lorem. Cras pede libero, dapibus nec, pretium sit amet, tempor quis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos hymenaeos.
Galerie
Reference
- [1] – Odkaz na Wikipedii