Translations:How to operate relay line block equipment/8/cs

Na rozdíl od automatického protějšku musí být na tratích s neautomatickým blokováním trati ve většině případů po každé jízdě vlaku provedena kontrola celistvosti vlaku/volnosti trati. V závislosti na úrovni automatizace systému může být kontrola volnosti trati prováděná dispečerem zbytečná. Některé tratě jsou například vybaveny systémem detekce volných kolejí s kolejovými obvody nebo počítači náprav. Neporušenost vlaku lze zjistit pozorováním koncových světel nebo koncových tabulí projíždějícího vlaku a je nejdůležitější součástí při opětovném prohlášení traťového úseku za volný. Podél trati mohou být rovněž umístěny obsluhované (posterunek odstępowy, p.o.) nebo automatizované blokposty (automaticzny posterunek odstępowy, APO), které jsou rovněž vybaveny blokováním trati. Bloková návěstidla se zde zřizují za účelem zvýšení kapacity trati.

Příklady koncových návěstidel. Umísťují se na poslední vozidlo vlaku. Pokud je vidíme, vlak na trati neztratil žádné vozidlo. To nám umožní ovládat tlačítka v návěstidle, která opět uvolní blok trati.