Zawiercie (cz)

From SimRail Wiki
Revision as of 14:41, 3 January 2024 by Fibou (talk | contribs) (Created page with "=='''Popis stanice'''== thumb|Stavědlo Łazy ŁA'''Zawiercie''' je uzlovou stanicí, kde končí centrální železniční trať (CMK) od Grodzisku, kde se odpojuje z "Wiedenky". Tato stanice má však mnohem větší význam - začíná zde druhý pár kolejí, který umožňuje volnější jízdu nákladních vlaků. Ten vede přes Łazy do Ząbkowic; v těchto stanicích se odpojují další důležité železniční tratě pro Slezsko a Zagł...")
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search

Popis stanice

Stavědlo Łazy ŁA

Zawiercie je uzlovou stanicí, kde končí centrální železniční trať (CMK) od Grodzisku, kde se odpojuje z "Wiedenky". Tato stanice má však mnohem větší význam - začíná zde druhý pár kolejí, který umožňuje volnější jízdu nákladních vlaků. Ten vede přes Łazy do Ząbkowic; v těchto stanicích se odpojují další důležité železniční tratě pro Slezsko a Zagłębie. V samotném Zawiercie je jednokolejná trať vedoucí do Siewierzu, na které byla v 70. letech 20. století pozastavena osobní doprava. V současné době se plánuje elektrifikace a modernizace trati, která umožní výstavbu železniční tratě na Pyrzowické letiště. Ve směru na Siewierz je také dvoukolejná odbočka, která umožňuje vjezd vlaků do stanice ze směru Łazy bez nutnosti změny směru v Zawiercie.

Díky poloze stanice na konci v současnosti nejrychlejší železniční tratě ve stanici dochází ke změnám při modernizaci CMK. V roce 2009 byly přestavěny výhybky, které umožňují vjezd na tuto trať rychlostí až 100 km/h. Tehdy byly zhotoveny nové výhybky 20 a 21 a přestavěna kolejová spojka, který se skládá z výhybek 61 a 63. Upraveno bylo také zabezpečovací zařízení tak, aby zobrazovalo příslušné signály. Mezi další změny patřila instalace balíz ETCS, která umožnila přenos informací o signálních indikacích do vozidla. Tyto balízy byly instalovány k výjezdovým návěstidlům ze směru Góra Włodowska. V následujících letech bylo pilotní zavedení systému ERTMS/ETCS upraveno - v současné době probíhá aktivace systému ERTMS/ETCS za stanicí ve směru Góra Włodowska.

Základní údaje

Výhybna Łazy ŁA

Staniční zabezpečovací zařízení: releové se světelnými návěstidly

Dopravní koleje: nelze nyní přesně určit

Manipulační koleje: nelze nyní přesně určit

Nástupiště: 0

Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 0

Rychlost přes výhybky: výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti 40 km/h (nepotvrzeno - není mi známo, že by zde byly "rychlejší" výhybky)

Traťový úsek Łazy - Łazy ŁA

Traťové koleje: v současnosti v provozu 4 koleje

Elektrifikace: ano

Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok na hlavních kolejích, na vedlejších kolejích jednosměrný poloautomatický blok (?)

Zastávky v traťovém úseku: 0

Doplňující informace: Hlavní traťové koleje se skládají ze dvou prostorových oddílů

Traťový úsek Łazy ŁA - Zawiercie

Traťové koleje: 4

Elektrifikace: ano

Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok, poloautomatický blok

Zastávky v traťovém úseku: 0

Doplňující informace: před udělením odhlášky pomocí TZZ je výpravčí povinnen zkontrolovat konec vlaku

Vjezdová návěstidla od žst Zawierci jsou zároveň předvěstí odjezdových návěstidel žst Zawierci. V rámci možností je tedy vhodné postavit vlakovou cestu ještě před odjezdem vlaku z žst Zawierci, pokud lze zjistit, který vlak sousední stanice vypraví.

Místní poměry

  • Je třeba dbát zvýšené pozornosti trasování vlaků - stanovená trať, uvedená v EDR

Umístění na trati

Umístění na mapě

Plánek stanice

  • Není k dispozici

Galerie

Použité zkratky

TK - traťová kolej

SK - staniční kolej

JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)

žst - železniční stanice

TS - traťový souhlas

SZZ - staniční zabezpečovací zařízení

Poděkování

  • Roman - Vytvoření původní stránky a CZ překladu
  • MilanSVK - Poskytnutí snímků
  • Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu