Příručka k výlukám ve hře SimRail

Obecná pravidla

• Výluku vždy zahajujte po dohodě se sousedním výpravčím (nesnažte se ho zaskočit nebo udělat výluku přes jeho nesouhlas).
• Oznamte poté sousednímu výpravčímu čas zahájení, resp. ukončení výluky a číslo traťové koleje, které se výluka týká, popř. i její důvod (nemá smysl vyžadovat nějaké předepsané fráze při zahajování nebo ukončování výluk). Také oznamte konání výluky sousedním výpravčím ve stanicích, které nejsou přímo výlukou dotčeny.
• Výluku zahajujte jen tehdy, když je celý úsek volný. V případě neúnosného hromadění vlaků výluku včas ukončete!
• Je - li to možné, na Discord, do sekce sr-mimořádnosti-v-provozu napiště stručné info o výluce (čas zahájení, předpoklad ukončení, úsek s výlukou, důvod výluky a dopad na dopravu).
• Při výluce komunikujte se sousedními výpravčími, ale také se strojvedoucími výlukou dotčených vlaků. Oznamujte předpokládané zpoždění a odchylky pro jízdu dotčených vlaků (např. jízda proti správnému směru, snížení rychlosti, dávání návěsti „Pozor“ atd.). V případě potřeby dávejte vhodné dispozice na změnu pořadí vlaků sousedním výpravčím i v úsecích nedotčených výlukou.
• Zadávejte data o vlacích průběžně do EDR, aby ostatní výpravčí měli přehled o jízdě vlaků a případně i očekávaném zpoždění (platí i pro provoz bez výluk).
• Sledujte pohyb vlaků v EDR (jízdní řád), případně i na mapě a včas si dohodněte pořadí vlaků, které pojedou přes vyloučený úsek. Snažte se maximálně dodržovat pořadí vlaků podle jejich důležitosti, pravidelné jízdní doby, stanovené rychlosti, zpoždění a dále upřednostňovat vlaky s hráči.
• Znalost uspořádání mezistaničního úseku do sousední stanice, ve kterém se má výluka konat (počet zastávek, prostorových oddílů atd.) by měla být samozřejmostí.
• Mějte dobrou znalost obsluhy zabezpečovacího zařízení v ovládané stanici včetně nouzových postupů. Včas stavte vlakové cesty, komunikujte se sousedním výpravčím, měňte bez odkladu směr traťových souhlasů dle potřeby atd.
• Zásadně nekonejte výluku, pokud je v sousední stanici Bot a ne hráč.
• Dovolení jízdy vlaku na přivolávací návěst (Sz) je možné jen v těch případech, kdy není jiná možnost dovolení jízdy! Přitom se důkladně přesvědčte o správném postavení výhybek v zamýšlené vlakové cestě, na JOP výměny uzamkněte proti nežádoucímu přestavení.
• Při vypravení vlaku na přivolávací návěst na trať s autoblokem je nutné si uvědomit, že vlak pojede rychlostí max. 20 km/h až k prvnímu návěstidlu automatického bloku. Zásadně nevypravujte vlaky na trať proti směru uděleného traťového souhlasu (vyjma skutečných poruch) - vlak pak musí před každým oddílovým návěstidlem zastavit a v celém úseku nepřekročit rychlost 20 km/h!
• Před opuštěním stanice po ukončení výluky jí uveďte do základního stavu - např. směry udělených traťových souhlasů atd.
• Pokud něco "zvořu", tak od toho neutíkám, ale snažím se to vyřešit a napravit, případně zkusím požádat o pomoc zkušenějšího hráče, např. pomocí radiostanice, nebo Discordu!
• Není vhodné zahajovat výluku, pokud v blízké oblasti již probíhá výluka jiná (neúměrné množství výluk kazí dojem ze hry zejména hráčům strojvedoucím), stejně tak je nevhodné konat výluku v dlouhém úseku se silným provozem - konejte vždy jen takovou výluku, která se reálně dá vyjezdit se zpožděními průměrně cca do 10 - 15 minut a kterou zvládnete odehrát. Pro pokusné "super"výluky použijte server EU3, který není moderovaný.

Druhy výluk

Výluka ve vlastní stanici se zachováním běžného provozu do sousední stanice

Může jít např. o výluku staniční koleje, výhybky, apod. Zde je vhodné informovat projíždějící strojvedoucí jen tehdy, pokud má výluka vliv na jejich jízdu.

Výluka traťové koleje mezi stanicemi

• Je třeba rozlišit uspořádání mezistaničního úseku s výlukou.
  • Mezistaniční oddíl - v celém úseku může být mezi stanicemi pouze jeden vlak (nejsou zde oddílová návěstidla)
    • Podle momentální dopravní situace vypravovat vlaky podle důležitosti, případně zpoždění tak, aby docházelo k co nejmenšímu narušení dopravy. Dle možností při respektování výše uvedeného upřednostnit vlaky s hráči.
  • S traťové oddíly - v celém úseku je více traťových oddílů a může zde být najednou i více vlaků (trať s oddílovými návěstidly)
    • Platí totéž, co u mezistaničního oddílu s tím rozdílem, že, zejména u delších úseků, je třeba uplatňovat jízdu v tzv. „svazcích“. To znamená vypravit přiměřený počet vlaků ve sledu (za sebou) jedoucích stejným směrem. Zde je kromě druhu a zpoždění vlaků nutné uvážit také stanovenou rychlost jednotlivých vlaků a pravidelnou jízdní dobu podle jízdního řádu (např. u osobních vlaků se v úsecích se zastávkami jízdní doba znatelně prodlužuje díky zastavování a pobytu v zastávkách).
    • Pokud je předpoklad, že následný vlak dojede k návěsti „Stůj“ oddílového návěstidla, může být vhodné požádat strojvedoucího (hráče), aby nepokračoval dále rychlostí 20 km/h, ale počkal na návěst dovolující jízdu. Dobře zvažovat výpravu vlaků, které jsou obsazeny Botem, protože u nich nelze ovlivnit jejich jízdu. Vlak s Botem dosahuje vždy max. dovolenou rychlost a rychle reaguje na návěsti dovolující jízdu. To může být užitečné např. v případě, že vypravím nákladní vlak před zastávkovým osobním (i za cenu jeho menšího zpoždění), pokud je úsek volný, protože nákladní vlak před osobním zastávkovým zpravidla ujede.
    • Z výše uvedeného plyne i poučení pro hráče jezdící jako strojvedoucí, a neplatí pouze při výlukách. Pokud dojedete k oddílovému návěstidlu autobloku s návěstí Stůj, nemá smysl za každou cenu ihned pokračovat v jízdě podle rozhledových poměrů (tedy max. 20 km/h), naopak je vhodné minutu, dvě počkat, zda se rozsvítí návěst dovolující jízdu. Až pokud po uplynutí několika minut stále svítí návěst Stůj, je vhodné pokračovat v jízdě a očekávat obsazený oddíl!

Vytvořil Méďa, upravil a doplnil Fibou