Triebwagen EN76/EN96

Dieser Artikel enthält Informationen über den polnischen Elektro-Triebwagen Baureihe EN76/EN96 (Pesa Elf).

EN76 Author: Vítek Scheffczik (Bata)

Das Vorbild

Elf (Electric Low Floor/Niederflur) ist eine EMU (electric multifunctional unit) die vom polnischen Unternehmen Pesa SA entwickelt wurde. Die Baureihe ist für den Vorortverkehr mit einer Bahnsteighöhe von 55 cm ausgelegt. Sie basiert auf den älteren Baureihen ED59 und ED74 und wurde erstmals auf der InnoTrans 2010 vorgestellt.

2016 wurde eine neue Version Elf 2 mit neuem Design vorgestellt, und 2019 wurde mit der Elf.eu eine Version für den europäischen Markt präsentiert [1].

Unit parameters

Traction	Electric	Maximum power	1600–3200 kW
Number of motors	4x400/500 kW 6x500kW 8x400 kW	Acceleration	approx. 1m/s²
Voltage	3kV DC / 25 kV AC / 15 kV AC	Maximum speed	190 Km/h (In game vmax 160 Km/h)

Die Baureihe EN76/EN96 in SimRail

EN76, image by Exiter

Diese Baureihe war bereits Bestandteil der SimRail Demo und die erste Baureihe die von Spielern gefahren werden konnte. Die Triebwagen dienen im Sim bisher ausschliesslich dem Personenverkehr.

Sowohl EN76 als auch EN96 sind im SimRail enthalten, wobei EN76 hauptsächlich in der Region Warsaw (Warschau) und EN96 in Katowice (Kattowity) eingesetyt werden.

Die Seriennummern der im SimRail eingesetyten Triebwagen:

EN76-006
EN76-022
EN96-001

Grundlegende Informationen zum Modell

Höchstgeschwindigkeit in SimRail: 160 Km/h

Interior of the locomotive

1.	Emergency brake	22.	n/a
2.	Radiostop	23.	n/a
3.	Disable radio	24.	n/a
4.	ZEW1	25.	n/a
5.	ZEW3	26.	n/a
6.	Enable radio	27.	Pantograph front
7.	Door control	28.	Main Switch
8a.	Open doors	29.	Alerter dimming
8b.	Close doors	30.	Pantograph back
9.	Step	31.	Cruise control activation
10.	Horn	32.	Cabin activation
11.	Horn (High)	33.	Decouple
12.	Horn (Low)	34.	Cruise control (speed)
13.	Whistle	35.	Alirtightness test
14.	Control panel lighting	36.	Unlock brake pipe
15.	Sanding	37.	Brake assimilation
16.	Vigilance button	38.	Activate spring brake
17.	Light dimming	39.	Release spring brake
18.	Washer	40.	Drive handle
19.	Light mode	41.	Local brake
20.	Wiper	42.	Direction control
21.	n/a	43.	Engine room lighting
		44.	Control panel lighting

Kaltstartprozedur der EN76/EN96

Batterieabdeckung (weisse Klappe, aussen rechts neben der Tür) öffnen, Batterie einschalten und Klappe wieder schliessen (!).
Aussentür öffnen und Yug betreten.
Führerstandstür öffnen und Führerstand betreten.
Fahrersitz anklicken und hinsetzen. Die Schritte 2 bis 4 können auch durch den Tastenbefehl "1" abgekürzt werden)
Führerstand aktivieren "cab active on one unit"
Warnmeldungen quittieren (Leertaste, 2 mal).
Hinteren Pantographen anlegen
- Abwarten bis Spannung/Strom anliegen.
Hauptschalter drücken und einige Sekunden festhalten, bis der Triebwagen hörbar hochfährt.
Nachdem die Kompressoren hörbar arbeiten:
- Am Funkgerät den Kommunikationskanal Lokführer -- Fahrdienstleiter einschalten (ZEW3) um die Kommunikationsbereitschaft herzustellen.
Fahrlicht einschalten
Handbremse lösen.
Richtungswähler einstellen
Bremshebel in "Lösen" Position
Fahrschalter eine Stufe hoch (Maus oder Num + Taste)
Bremsausgleichsschalter druecken und halten, bis die Bremskraftanzeige bei 0% angelangt ist.
Der Zug ist abfahrbereit. Zum losfahren den Fahrschalter mit der Maus vorwärts bewegen oder die Num + Taste betätigen.
- Warnmeldungen (SiFa oder SHP) mit der Leertaste quittieren
- Fuer Leerlauffahrt den Fahrschalter mit der Maus oder "Num -" Taste in Neutralstellung bringen.
- Bremsen: "Num -" Taste drücken und halten aktiviert die dynamische Bremse. Die Bremskraft kann mit "Num +" und "Num -" reguliert werden..
- Nach dem Anhalten an einem Bahnsteig die Türen auf der Bahnsteigseite öffnen.
- Vor der Abfahrt die Türen wieder schliessen!
- Dynamische Bremse mit "Num +" lösen.
- Yugkraft mittels "Num +" Taste erhöhen und mittels "Num -" Taste reduzieren.