All translations
Jump to navigation
Jump to search
Enter a message name below to show all available translations.
Found 3 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | [[file:Pilichowice 2.jpg|thumb|Pilichowice]] '''Pilichowice'''je odbočná stanice vybudovaná v roce 2017 na jedné z nejdelších tras hlavní železniční tratě, mezi Opocznem a Olszamowicemi (32 km; nejdelší trasa na CMK je Psary - Gora Włodowska - 36 km, ale s mnohem menším počtem vlaků). Příspěvek má pomoci při modernizačních pracích (rekonstrukce inženýrských objektů a trakčního vedení), které jsou na tomto úseku plánovány do roku 2023. Kompletní kolejové uspořádání, které tvoří čtyři výhybky umožňující rychlost až 100 km/h ve směru zpět, bylo vybudováno v červenci a srpnu 2017, tedy během odstávky. Na úrovni výhybek bylo také vybudováno návěstidlo vybavené počítačovým zařízením typu MOR-3, dálkově ovládané ze stanice Opoczno Południe.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Pilichowice <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h English (en) | [[file:Pilichowice 2.jpg|thumb|Pilichowice]] '''Pilichowice''' is a branch station built in 2017 on one of the longest routes of the main railway line, between Opoczno and Olszamowice (32 km; the longest route on the CMK is Psary - Gora Włodowska - 36 km, but with a much smaller number of trains). The contribution is intended to help with the modernisation works (reconstruction of utilities and overhead lines) planned for this section until 2023. The complete track layout, consisting of four switches allowing speeds of up to 100 km/h in the return direction, was built in July and August 2017, i.e. during the shutdown. A signal equipped with a computerised MOR-3 type device, remotely controlled from Opoczno Południe station, was also built at the level of the points.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Pilichowice <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h Spanish (es) | [[file:Pilichowice 2.jpg|thumb|Pilichowice]] '''Pilichowice''' es una estación secundaria construida en el 2017 en una de los trayectos más largos de la línea ferroviaria principal, entre Opoczno y Olszamowice (32 km, aunque la ruta más larga en el CMK es Psary - Gora Włodowska, de 36 km, pero con un tráfico bastante menor). Su finalidad es contribuir con los trabajos de modernización (reconstrucción de algunas instalaciones públicos y sustitución de la catenaria) previstos para este tramo hasta el 2023. El diseño completo de la vía, que consta de cuatro desvíos y que permiten velocidades de hasta 100 km/h en la dirección de retorno, se construyó entre julio y agosto del 2017, es decir, durante el período vacacional. También se instaló en los desvíos un semáforo equipado con un dispositivo computerizado tipo MOR-3, controlado remotamente desde la estación de Opoczno Południe.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Pilichowice <nowiki>[1]</nowiki>] |