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| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | '''Olkusz''' je mezistanice na 46. kilometru trati. Jsou zde 4 hlavní koleje, z nichž dvě vedou po ostrovním dvoukolejném nástupišti. Dříve jezdila další kolej - č. 3 - u nástupiště č. 1, ale toto nástupiště je mimo provoz a částečně zbourané. Rozložení kolejí doplňuje několik vedlejších kolejí, včetně kolejí vedoucích na nákladiště a rampu a na kovovou vlečku depa. Vlaková doprava je řízena návěstidly "Oz" a "Oz1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací. Řídicí stanice rovněž ovládá houkačky na železničním přejezdu. |
| h English (en) | '''Olkusz''' is an intermediate station, located on the 46th kilometer of the line. There are 4 main tracks here, two of which run by a two-edge island platform. Formerly, one more track - No. 3 - ran by platform No. 1, but this platform is out of service and partially demolished. Completing the track layout are several side tracks, including tracks leading to the loading yard and ramp, as well as to the metal depot siding. Train traffic is handled by the "Oz" and "Oz1" control stations, which have centralized mechanical equipment with traffic lights. The control station also operates the horns on the level crossing. The LHS broad-gauge line was routed along the entire station in the 1970s - and because Olkusz is one of the larger urban centers on the line, the aforementioned platform No. 1 was built. Although the LHS line has an eminently freight character, the platform was still used by broad-gauge trains in the 1990s. Today, only freight trainsets run on the line, passing the normal-gauge station without stopping.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Olkusz <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h Spanish (es) | ''Olkusz''' es una estación intermedia, situada en el p.k. 46 de la línea. Tiene 4 vías principales, dos de las cuales discurren por un andén de isla de dos bordes. Anteriormente, una vía más, la nº 3, discurría por el andén nº 1, aunque este andén está fuera de servicio y parcialmente demolido. Completando la estructura de la línea hay varias vías laterales, incluidas las que se dirigen a la playa de vías de carga y hacia la rampa, así como al apartadero del depósito metálico. El tráfico de trenes es regulado por los puestos "Oz" y "Oz1", que disponen de equipos mecánicos centralizados con semáforos. Los puestos de Control también controlan las bocinas de los pasos a nivel. |