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| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | '''Jaroszowiec Olkuski''' je mezistanice, kterou prochází normálněrozchodná trať z Tunelu do Sosnovce a širokorozchodná hutní trať (LHS), pro kterou je Jaroszowiec strážním stanovištěm na křižovatce s tratí na vlečku. V normálněrozchodném úseku má stanice 4 hlavní koleje, z nichž dvě jsou umístěny na ostrovním nástupišti s dvojitým okrajem, které je spojeno podchodem s nádražní budovou a druhou stranou kolejí. Na západním i jižním zhlaví výhybek odbočuje několik vedlejších kolejí, které vedou mimo jiné k vlečkám Státních lesů a sklárny Jaroszowiec. Širokorozchodná trať zpočátku obchází stanici ze severovýchodu, aby typickým přejezdem překřížila koleje vlečky normálního rozchodu. Rychlost vlaků na LHS je v tomto místě omezena na 60 km/h, ačkoli na semaforech byly zřízeny světelné pruhy (ty v současné době zůstávají uzavřené). Vlaková doprava ve stanici je řízena návěstidly "JO" a "JO1", která mají centralizované mechanické zařízení se světelnou signalizací. Výkonná výhybna obsluhuje také houkačky na železničním přejezdu. [https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Jaroszowiec_Olkuski <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h English (en) | '''Jaroszowiec Olkuski''' is an intermediate station through which the normal-gauge line from Tunnel to Sosnowiec and the Broad Gauge Metallurgical Line (LHS) pass, for which Jaroszowiec is a guard post at the junction with the track to the sidings. In the normal-gauge part, the station has 4 main tracks, two of which are located at a double-edge island platform, connected by an underpass to the station building and the other side of the tracks. Several side tracks branch off at both the western and southern turnout heads, leading to sidings of the State Forestry and Jaroszowiec Glassworks, among others. The broad-gauge line initially bypasses the station from the northeast to cross the track of a normal-gauge siding through a typical crossing. The speed of trains on the LHS is limited to 60 km/h at this point, although light lanes have been installed on the semaphores (they currently remain out of service). Train traffic at the station is handled by the "JO" and "JO1" signal stations, which have centralized mechanical equipment with traffic lights. The executive switchyard also operates the horns on the level crossing.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Jaroszowiec_Olkuski <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h Spanish (es) | '''Jaroszowiec Olkuski''' es una estación intermedia a través de la cual pasan la línea de ancho estándar de Tunnel a Sosnowiec y la Línea Metalúrgica de Vía Ancha (LHS), para la que Jaroszowiec es un puesto de control en el cruce con la vía que se dirige hacia los apartaderos. En la sección de ancho estándar, la estación tiene 4 vías principales, dos de las cuales bordean un andén de isla de doble borde, ambas conectadas por un paso subterráneo con el edificio de la estación y el otro lado de las vías. Varias vías laterales se ramifican en las cabezas de los desvíos oeste y sur, que se dirigen a los apartaderos de State Forestry y Jaroszowiec Glassworks, entre otros. La línea de vía ancha inicialmente evita la estación desde el noreste para cruzar la vía de un apartadero de ancho estándar a través de un cruce típico. La velocidad de los trenes por la LHS está limitada a 60 km/h, aunque se han semáforos luminosos (actualmente están fuera de servicio). El tráfico de trenes por la estación se regula por los puestos "JO" y "JO1", que disponen de equipos mecánicos centralizados con semáforos. La playa de vías de maniobras también controla las bocinas del paso a nivel.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Jaroszowiec_Olkuski <nowiki>[1]</nowiki>] |