All translations
Jump to navigation
Jump to search
Enter a message name below to show all available translations.
Found 2 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | Na rozdíl od automatického protějšku musí být na tratích s neautomatickým blokováním trati ve většině případů po každé jízdě vlaku provedena kontrola celistvosti vlaku/volnosti trati. V závislosti na úrovni automatizace systému může být kontrola volnosti trati prováděná dispečerem zbytečná. Některé tratě jsou například vybaveny systémem detekce volných kolejí s kolejovými obvody nebo počítači náprav. Neporušenost vlaku lze zjistit pozorováním koncových světel nebo koncových tabulí projíždějícího vlaku a je nejdůležitější součástí při opětovném prohlášení traťového úseku za volný. Podél trati mohou být rovněž umístěny obsluhované (posterunek odstępowy, p.o.) nebo automatizované blokposty (automaticzny posterunek odstępowy, APO), které jsou rovněž vybaveny blokováním trati. Bloková návěstidla se zde zřizují za účelem zvýšení kapacity trati. [[File:e4a0ecb493298c906692db48ffb12f23.jpg.png|center]] Příklady koncových návěstidel. Umísťují se na poslední vozidlo vlaku. Pokud je vidíme, vlak na trati neztratil žádné vozidlo. To nám umožní ovládat tlačítka v návěstidle, která opět uvolní blok trati. [[File:c37f5a2409dfadbbadacf45b8f141c9e.jpg.png|center]] |
| h English (en) | In contrast to the automatic counterpart, a train integrity/line clearance check must be carried out on lines with non-automatic line block in most cases after each train movement. Depending on the level of automation of the system, the clearance check by the dispatcher may be unnecessary. For example, some lines are equipped with a track vacancy detection system with track circuits or axle counters. The train integrity can be determined by observing the tail lamps or tail boards of a passing train and is the most vital part in declaring a line section for clear again. Along a line there may also be manned (posterunek odstępowy, p.o.) or automated blockposts (automaticzny posterunek odstępowy, APO), which are also equipped with line block. Block signals are set up here to increase line capacity. [[File:e4a0ecb493298c906692db48ffb12f23.jpg.png|center]] Examples of tail signals. They are placed on the last vehicle of the train. If we can see those, the train did not loose any vehicles along the line. It will allows us to operate buttons in the signal box that will clear the line block again. [[File:c37f5a2409dfadbbadacf45b8f141c9e.jpg.png|center]] |