All translations
Jump to navigation
Jump to search
Enter a message name below to show all available translations.
Found 2 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | ==== ''Funkčnost'' ==== V tomto výkladu předpokládáme, že při vjezdu do stavědla jsou úseky automatických bloků volné a že směry jízdy jsou pravidelně nastaveny na všech úsecích kolejí. Při vjezdu do stavědla v SimRailu se zjištěný stav může samozřejmě lišit. Všechny traťové úseky jsou osvětleny stálým bílým světlem a na povolovacích šipkách je rovněž zobrazeno stálé bílé světlo v pravidelném směru jízdy. Jakmile je automatický blokový úsek obsazen vlakem, změní se indikátor blokového úseku na trvalé červené světlo. Když je vlak v pohybu, červený indikátor se pohybuje spolu s ním podle směru jízdy. Pokud jsou na místě automatická bloková návěstidla, fungují automaticky a zobrazí odpovídající aspekt návěsti. Na některých panelech nebude každý blokový úsek viditelný. Zobrazí se pouze některé. Na takových tratích jsou návěstní pole opatřena jakýmsi obecným ukazatelem s označením "Ktor". Tento indikátor se rozsvítí stálým červeným světlem, jakmile je obsazen alespoň jeden blokový úsek mezi stavědly. Na obrázku jsou zobrazeny čtyři tratě vybavené automatickým blokovým zabezpečovacím zařízením a indikátorem řízení koleje "kTor" v různých stavech: [[File:27022625 20221224161633 1(2).png|center]] Při nastavování tras není třeba brát v úvahu nic jiného, zařízení traťového bloku se obvykle nemusí obsluhovat a bude pracovat automaticky. Hlavní návěstidlo ve směru tratě SBL lze nastavit tak, aby se uvolnilo, jakmile se první blok sepne. |
| h English (en) | ==== ''Functionality'' ==== In this explanation, we assume that when entering the interlocking, the automatic block sections are clear and that the directions of running are regularly set on all track sections. When entering a signal box in SimRail, the state you find may of course differ. All track sections are illuminated in steady white light and the permission arrows also show steady white light in the regular direction of running. As soon as a automatic block section is occupied by a train, the block section indicator changes to steady red light. When a train is in motion, the red indicator moves with it according to the direction of travel. If automatic block signals are in place, they operate automatically and will display a matching signal aspect. In some panels, not each and every block section will be visible to us. Only some are displayed. On such lines, the signal boxes have a kind of general indicator marked "Ktor". This indicator lights up in the steady red light as soon as at least one block section between the interlockings is occupied. The picture shows four lines equipped with automatic block signalling and the track control indicator "kTor" in different states: [[File:27022625 20221224161633 1(2).png|center]] When setting routes, nothing else has to be considered, the equipment of the line block usually does not have to be operated and will work automatically. A main signal in the direction of the SBL line can be set to clear as soon as the first block section is indicated as clear. In addition, the reception of permission must also be indicated. |