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| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | '''Dąbrowa Górnicza Ząbkowice''' je uzlovou stanicí, kde se ve směru od Dąbrowy Górnicze a Sosnowce Maczka (trať č. 133) rozvětvuje čtyřkolejná trať ze směru od Łazy, kterou tvoří tratě č. 1 (osobní) a 160 a 186 (nákladní). <br> V letech 2013-2014 prošla část stanice revitalizací kolejiště, která se však týkala především kolejí tratí 133, 180 a 186. Vyměněn byl povrch části hlavních kolejí a trolejového vedení (byly vztyčeny nové prototypové stožáry). Mírně bylo upraveno i vybavení SRK, ale prakticky jen v oblasti vnějšího vybavení.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Z%C4%85bkowice <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h English (en) | '''Dąbrowa Górnicza Ząbkowice''' is a junction station, where a four-track route from the direction of Łaz, consisting of lines No. 1 (passenger) and 160 and 186 (freight), branches off in the direction of Dąbrowa Górnicza and Sosnowiec Maczek (line No. 133). The station is divided into track group A, located in front of the platforms on the Laz side, which consists of 9 main tracks. A short Eurozone siding branches off from these tracks, as well as a northbound hoist track and loading tracks 29-33, leading to the ramp and warehouse. The movement of trains on the group and the turnout head from the Laz side is carried out by the "DZA" signal box, which has relay equipment with traffic lights. <br> In 2013-2014, part of the station underwent a revitalization of the track system, but mainly covering the tracks of lines 133, 180 and 186. The surface of part of the main tracks was replaced, as well as the catenary network (new prototype catenary gates were built in). SRK equipment also underwent a slight modification, but practically only in terms of external equipment.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Z%C4%85bkowice <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h Spanish (es) | '''Dąbrowa Górnicza Ząbkowice''' es una estación de cruce, en la que confluye una ruta de cuatro vías procedente de la estación de Łazy y que incluye las líneas nº1 (pasajeros) y las líneas 160 y 186 (mercancías), y otra línea que se bifurca en dirección a Dąbrowa Górnicza y Sosnowiec Maczek (línea nº 133). La estación está dividida en el grupo de vías A, situado delante de los andenes del lado Łazy y que consta de 9 vías principales. Un corto apartadero de la Eurozona se bifurca desde estas vías, así como una pista de elevación con dirección norte y vías de carga nº del 29 al 33, que conducen a la rampa y al almacén. El movimiento de los trenes del grupo de vías citado y la cabeza de desvío desde el lado de Laz se controlan desde el puesto de Control "DZA", que dispone de equipos basados en relés con semáforos. <br> En los años 2013 y 2014, parte de la estación experimentó una remodelación en las vías, abarcando principalmente las vías de las líneas nº 133, 180 y 186. Se parte de la superficie de las vías principales, así como la red de catenaria (se construyeron nuevos prototipos de pórticos de catenaria). El equipo SRK también sufrió una ligera modificación, aunque prácticamente solo en términos del equipamiento externo.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Z%C4%85bkowice <nowiki>[1]</nowiki>] |