All translations
Jump to navigation
Jump to search
Enter a message name below to show all available translations.
Found 3 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků. Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. [https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h English (en) | The production of 163 series locomotives took place in 1984-1986 (factory designation 71E) and later in 1991-1992 (99E) in the Škoda company in Pilsen in cooperation with ČKD Polovodiče. In addition to the newly produced locomotives, several units of the 163 series were built as a result of the change of chassis from the 363 series to the 162 series in 1993-2008. These locomotives are used in the Czech Republic, Slovakia and previously in Italy to haul passenger and freight trains. At the same time, the 163 series locomotives are still active and successfully serving in their role as universal line locomotives. Some of these locomotives were previously leased to Poland, where they returned to the Czech Republic at the end of 2015.[https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_163 <nowiki>[1]</nowiki>] |
| h Spanish (es) | ==Parámetros de la locomotora== {| class="wikitable" !Tracción |Eléctrica !Potencia máxima |3480 kW |- !Tipo de motor |AL 4562 FiR !Velocidad máxima |120 Km/h |- !Voltaje |3kV AC !Peso |85 t |} |