All translations
Jump to navigation
Jump to search
Enter a message name below to show all available translations.
Found 3 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h Czech (cs) | Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků. Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. |
| h English (en) | The production of 163 series locomotives took place in 1984-1986 (factory designation 71E) and later in 1991-1992 (99E) in the Škoda company in Pilsen in cooperation with ČKD Polovodiče. In addition to the newly produced locomotives, several units of the 163 series were built as a result of the change of chassis from the 363 series to the 162 series in 1993-2008. These locomotives are used in the Czech Republic, Slovakia and previously in Italy to haul passenger and freight trains. At the same time, the 163 series locomotives are still active and successfully serving in their role as universal line locomotives. Some of these locomotives were previously leased to Poland, where they returned to the Czech Republic at the end of 2015. |
| h Spanish (es) | La producción de las locomotoras de la serie 163 tuvo lugar entre 1984 y 1986 (designación de fábrica 71E) y más tarde entre 1991 y 1992 (99E), en la empresa Škoda en Pilsen en cooperación con ČKD Polovodiče. Además de las locomotoras de nueva producción, se construyeron varias unidades de la serie 163 como resultado del cambio de chasis de la serie 363 a la serie 162 entre 1993 y 2008. Estas locomotoras se utilizan en la República Checa, Eslovaquia y anteriormente en Italia para transportar trenes de pasajeros y mercancías. Al mismo tiempo, las locomotoras de la serie 163 siguen activas y cumplen con éxito su papel de locomotoras de línea universal. Algunas de estas locomotoras fueron arrendadas previamente a Polonia, desde donde regresaron a la República Checa a finales de 2015. |