Translations:DLC CD 163/14/cs

Režim řízení / Režim jízdy / Poměrný tah

R = manuální (zadávání poměrného tahu)
A = automatické (zadávání požadované rychlosti)
ZK = automatický test

Režim řízení

P = parkování
V = výběh - blokován kladný poměrný tah
J = jízda
S = souhlas - povolení kladného poměrného tahu
Polohu „souhlas“ je nutné použít pro prvotní rozjezd (a držet spínač v této poloze až do rychlosti 1,5 km/h). Stejně tak je nutné touto polohou opětovně odblokovat kladný poměrný tah po ručním zásahu do řízení ovladačem EDB nebo ovladačem průběžné vlakové brzdy.

Poměrný tah

Omezení poměrného tahu v automatickém režimu
1-12 = Nastavení tahu
1 = EDB vyřazena
7-12 = Výkon EDB je 100% [2]

Počet náprav

Pomocí tohoto výběru se nastavuje délka vlaku do regulátoru rychlosti (tempomatu), přičemž jedna náprava odpovídá délce šesti metrů (a maximálně lze nastavit 170 náprav).

Počet náprav / Poměrný tah

Pomocí přepínače náprav se nastavuje délka vlaku do regulátoru rychlosti, přičemž jedna náprava odpovídá délce šesti metrů (a maximálně lze nastavit 170 náprav)
Regulátor tahu na základě požadavku poměrného tahu řídí pulzní měniče kotev a buzení trakčních motorů. Zároveň ovládá i měniče pomocných pohonů (ventilátorů chlazení tračkních motorů, atd.)