Locomotora eléctrica ET22

El siguiente artículo trata de la locomotora eléctrica ET22.

Locomotora ET22-1013. Autor: Szakal – Vlastní dílo, CC BY-SA 4.0

La locomotora en el mundo real

La ET22 (también fabricada como Pafawag 201E) es una locomotora eléctrica polaca de mercancías de seis ejes construida por Pafawag desde el año 1969 y hasta 1989. La designación de fábrica es 201E. Con 1183 unidades, es una de las locomotoras eléctricas de ancho estándar más numerosas construidas en Europa. Otras 23 unidades fueron construidas para Marruecos como clase E-1000.

La locomotora está diseñada para funcionar bajo un sistema de alimentación eléctrica de 3 kV DC y tiene una disposición de bojes Co'Co' UIC. Dispone de seis motores de tracción con una potencia total de 3000 kW, una velocidad máxima de 125 km/h y un peso de servicio de 120 toneladas. En la red de la Administración Ferroviaria, tiene una transmisibilidad en términos de efectos verticales en la línea D4 y una transmisibilidad en términos de efectos dinámicos 3.[1]

Parámetros de la locomotora

Tracción	Eléctrica	Potencia máxima	3000 kW
Tipo de motor	EE541	Esfuerzo máximo de tracción	411 kN
Número de motores	6	Velocidad máxima	125 km/h
Voltaje	3000V DC

La locomotora en el juego

ET29-911, Primera captura de Piotr

Esta unidad está actualmente en desarrollo, anunciado el 4 de abril de 2023.

Números de serie de las locomotoras en desarrollo:

ET22-256

ET22-911

Procedimiento de arranque en frío

n/a

Fallos de la locomotora

n/a

Brake modes

There are three braking modes: P, G and R. P and R are for passenger trains, while G is for freight trains. [2]

The difference between P and R is the strength of the braking effect. In P mode it is around 110%, in R it is much higher (depending on the wagons it can be close to 200%).