Elektrická lokomotiva EP07

Následující článek pojednává o elektrické lokomotivě EU07 / EP07, která je dostupná ve hře. náhled|300x300pixelů|EU07, Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0

Lokomotiva v realitě

PKP třídy EP07 je třída elektrických lokomotiv standardního rozchodu používaných především pro osobní vlaky v Polsku. Jedná se o přestavěné lokomotivy třídy EU07, které jsou zase přímými nástupci poválečných britských lokomotiv řady EU06. Jedinými provozovateli této řady lokomotiv jsou PKP Intercity a Polregio.

Tyto lokomotivy tvoří naprostou většinu elektrických lokomotiv, které dodnes slouží skupině PKP - jsou používány k vedení lehkých i těžkých osobních vlaků.[1]

Lokomotiva ve hře

náhled|Snímek EU07 ze hry od hráče Citybus a Karosy Tato elektrická lokomotiva ve hře byla přidána ve verzi EA (Early Access) a hráči s touto lokomotivou mohou jezdit v rámci nákladních vlaků a lokomotiva nabízí alternativu k elektrické lokomotivě Traxx.

Základní parametry této lokomotivy

Science fiction stories often use different worlds. Frank Herbert's famous Dune series focused on a world called Arrakis, which produced a very rare and very important spice.

Often a science-fiction story will involve multiple worlds. The Foundation series by Isaac Asimov was set in a galaxy with thousands of populated worlds. Asimov wrote the first books in the 1950s. In 1982, he published another book, called Foundation's Edge (Template:ISBN). The Star Wars movies had a several important worlds, and characters traveled between them. Some authors of science fiction worlds try to make them scrupulously obey the laws of physics.

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

Postup oživení této elektrické lokomotivy je shodný s

1. Ujistěte se, že jste v kabině A. Otevřete poklop na levé straně ovládacího panelu a zapněte baterii.
2. Voltmetr baterie bude ukazovat napětí přibližně 90 V. Aktivuje se test SHP (automatické bezpečnostní brzdové zařízení). Chcete-li ji použít, musíte otočit směrovou páku (modře zvýrazněno) do polohy vpřed nebo vzad a stisknout tlačítko bdělosti.
3. Otočte klíčkem aktivace kabiny - doprava.
4. Vypnutím baterií se aktivuje relé diferenciálu. Podržte tlačítko odblokování, dokud signální světlo nezhasne. Nefunguje-li, zkontrolujte, zda je ovládací kolo výkonu a páčka regulátoru šuntu v nulové poloze.
5. Zvedněte pantografy. Vyčkejte, až se na voltmetru objeví napětí, přibližně 3 kV.
6. Zapněte hlavní vypínač. Pokud nefunguje, zkontrolujte, zda není aktivní žádné z relé přetížení a zda je tlak v hlavním potrubí vyšší, než 0,35 MPa.
7. Zapněte konvertor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, než se stabilizuje nabíjecí proud (žlutě zvýrazněno).
8. Zapněte kompresor (modře zvýrazněno). Vyčkejte, až se naplní hlavní nádrž. Sledujte pravý manometr.
9. Zapněte radiostanici a zvolte požadovaný kanál radiostanice.
10. Nastavte páku vlakové brzdy do polohy jízda nebo pro plnění. Podržte uvolňovací tlačítko (modře zvýrazněno vlevo), dokud tlak v hlavním potrubí nedosáhne 0,5 MPa. Sledujte středový manometr.
11. Ujistěte se, že byly uvolněny ruční brzdy v obou kabinách. V okénku byste měli vidět žlutý štítek s nápisem "LUZ".
12. Uvolněte lokomotivní brzdu. Počkejte, až tlak ve válcích klesne na 0 MPa.
13. Otočte ovládací kolo pohonu do polohy JEDNA. Vyčkejte na sepnutí brzdičů (modrá signální kontrolka zhasne) a uzavření rozběhových obvodů (oranžová signální kontrolka se rozsvítí a na ampérmetru se objeví proud).
14. Co nejrychleji postupujte přes polohy startovacího odporu a snažte se jet na polohách 0, 28 i 43. Poté trakčními motory prochází celý proud. Dávejte pozor na ampérmetry, abyste nepřekročili proud  600 A. Na ne-odporových polohách můžete zvýšit rychlost spuštěním šuntu pomocí posunovací rukojeti.
15. Chcete-li brzdit, otočte ovládacím kolem i manévrovací rukojetí na nulu a přitáhněte rukojeť vlakové brzdy k sobě. Podle požadované brzdné síly upusťte tlak z hlavního potrubí 0,05-0,2 MPa. Sledujte prostřední manometr. Levý ukazuje pouze tlak v brzdových válcích lokomotivy.

Poruchy lokomotivy

• Zapnutý alarm/SHP. Stiskněte tlačítko bdělosti. Pokud se aktivují oba systémy současně, je třeba jej stisknout dvakrát. Při nedostatečné reakci na vizuální a zvukovou výstrahu se aktivuje nouzové brzdění. Pokud se podařilo snížit tlak v hlavním potrubí pod 0,35 MPa, musíte nastavit rukojeť provozní brzdy do polohy pro jízdu nebo plnění a držet uvolňovací tlačítko, dokud tlak nestoupne na 0,5 MPa.náhled|EP07 - ignorování SHP|střed

• Relé přetížení trakčních motorů sepnuto. Pokud proud překročí 600 A, relé přetížení se sepne. Nastavte ovládací kolo a manévrovací rukojeť na nulu. Stiskněte tlačítko odblokování relé přetížení trakčních motorů. Červená signální kontrolka zhasne.

náhled|Eu07 error2 - Přetížení trakčních motorů|střed

• Relé přetížení kompresoru sepnuto. Toto relé se sepne, když zapnete kompresor dříve, než se stabilizuje napájení konvertoru. Vypněte kompresor a konvertor. Odblokujte relé přetížení kompresoru. Zapněte konvertor. Počkejte, až se napětí stabilizuje. Zapněte kompresor.

náhled|EU07 - Relé přetížení kompresoru sepnuto|střed

Galerie

• Snímky lokomotivy (bez zvětšení)
• Soubor:Eu07 citybus.png

  EU07, Autor snímku: Citybus a Karosy

• Soubor:Ep07 roman.png

  EP07, Autor snímku Roman

• Soubor:Eu07 hawis.jpg

  EU07 společně s Elfem, Autor snímku: Hawis

• Soubor:EU07 cab.png

  Autor snímku Roman

Reference

• [1] – Odkaz na Wikipedii

<references />