locomotive EN 57

EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0

Locomotive en réalité

EN57 (type 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu and 5Bg+6Bg+5Bg) - Une automotrice électrique à trois voitures à écartement réduit produit à l'usine Pafawag de Wroclaw entre 1962 et 1993, en 1429 exemplaires. C'est le matériel roulant le plus longtemps produit au monde. Le prototype de la série EN57 était l'unité haute performance EW55.

Sur la base de la série EN57, Pafawag a également conçu des ensembles de quatre voitures avec une section de moteur supplémentaire - EN71, des versions de quatre voitures pour le transport longue distance (ED72 et ED73) et des unités pour le transport en banlieue (EW58) et EW60 pour le transport express de la Tri-City. Les voitures EW60 ont été vendues après la fin de leur exploitation par PKP SKM et remises à Koleje Mazowieckie, qui les a soumises à d'importants travaux de réparation et de modernisation. Au cours du processus de production, des modifications structurelles ont été apportées, principalement concernant les éléments de freinage et de train de roulement du véhicule. Les unités numérotées 1900 ont reçu des modifications de la partie avant et un nouvel équipement pour la cabine du conducteur, basé sur la série EW58.

Au fil des années d'exploitation, les unités de la série EN57 ont subi diverses mises à niveau par différents propriétaires. Certaines d'entre elles se sont limitées à l'apparence externe des unités, tandis que d'autres ont inclus des modifications de la transmission et des modifications pour répondre aux besoins des passagers handicapés.

Depuis les années 1980, les amateurs de chemins de fer et les cheminots ont surnommé les locomotives de la série EN57 "kibel" [1]