Locomotive-ET-25: Difference between revisions

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== Procédure de démarrage à froid ==
== Procédure de démarrage à froid ==
[https://www.youtube.com/embed/cywvQVxyeYA procédure de mise en marche de la locomotive]  
[https://www.youtube.com/embed/cywvQVxyeYA procédure de mise en marche de la locomotive]
# Enter the cabin
 
#Activating the cabin
# Entrer dans la cabine
# Press the button to confirm alertness
# Activation de la cabine
#Raise rear manifold
# Appuyez sur le bouton pour confirmer la vigilance
#Turn on the HV switch and hold the button for a moment.
# Soulever le collecteur arrière
#Turn on the radio station
# Activez l'interrupteur HV et maintenez le bouton enfoncé pendant un moment.
#Now, switch off the locomotive handbrake, where the button is located on the rear wall of the cab.
# Allumer la station de radio
#Switch the lights to the forward position.
# Maintenant, désactivez le frein à main de la locomotive, dont le bouton est situé sur la paroi arrière de la cabine.
#Set the train's direction of travel - Forward
# Mettre les feux en position avant.
#Switch and hold the brake in the "Reduce braking force" position and wait until the braking force is at 0%.
# Régler le sens de marche du train - Avant
#*Click ZEW3 button on the radio to confirm the train is ready to the dispatcher.
# Actionner et maintenir le frein en position "Réduire la force de freinage" et attendre que la force de freinage soit à 0%.
#Now it's time to move. Either use the controller (left) or the Num + key to add power.
# Cliquez sur le bouton ZEW3 de la radio pour confirmer au dispatcheur que le train est prêt.
# Using the Num - key or reducing power on the controller will reduce the locomotive power and then we can brake the train or apply the electrodynamic brake.
# Il est maintenant temps de bouger. Utilisez le contrôleur (à gauche) ou la touche Num + pour ajouter de la puissance.
# En utilisant la touche Num - ou en réduisant la puissance sur le contrôleur, la puissance de la locomotive sera réduite et nous pourrons alors freiner le train ou appliquer le frein électrodynamique.


==Procédure de démarrage à froid - Moteur diesel==
==Procédure de démarrage à froid - Moteur diesel==
# Entrer dans la cabine
# Activation de la cabine
# Sur l'écran de droite - appuyer sur le bouton du moteur/pantographe
[[File:dragon switch.png|left|thumb]]
<gallery mode="slideshow">
</gallery>
4. Allumez l'interrupteur HV et maintenez le bouton enfoncé pendant un moment.
5. Allumez la station de radio
6. Désactivez le frein à main de la locomotive, dont le bouton est situé sur la paroi arrière de la cabine.
7. Mettez les feux en position avant.
8. Réglez le sens de marche du train sur "marche avant".
9. Mettez et maintenez le frein en position "Réduire la force de freinage" et attendez que la force de freinage soit à 0 %.
10. Cliquez sur le bouton ZEW3 de la radio pour confirmer au dispatcheur que le train est prêt.
11. Il est maintenant temps de bouger. Utilisez le contrôleur (à gauche) ou la touche Num + pour ajouter de la puissance.
12. En utilisant la touche Num - ou en réduisant la puissance sur le contrôleur, la puissance de la locomotive sera réduite et nous pourrons alors freiner le train ou appliquer le frein électrodynamique.
== Défauts des locomotives==
== Défauts des locomotives==
en cour d'Édition
La locomotive ne présente actuellement aucun défaut.


==Galerie==
==Galerie==
en cour d'Édition
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File:ET25 1.png
File:Et25 2.png
File:Et25 noc .jpg
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==Reference==
==Reference==
en cour d'Édition
[https://cs.wikipedia.org/wiki/Newag_Dragon clic moi si tu veut plus d'info sur moi !]

Revision as of 17:20, 18 April 2023

La locomotive électrique est connue sous le nom de ET25 Dragon, fabriquée en Pologne.E6ACT-008, By Jakub Murat (Muri) - Own work, CC BY-SA 4.0

E6ACT-008, par Jakub Murat (Muri) - Travail personnel, CC BY-SA 4.0




La locomotive dans la réalité

Newag Dragon est une famille de locomotives à six essieux fabriquées par le constructeur polonais Newag Gliwice depuis 2009. Parmi les modifications proposées, seules les locomotives électriques à courant continu sont en service en 2015.

La locomotive a été créée dans le cadre d'un projet commun du réparateur de locomotives Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (devenu Newag Gliwice), en coopération avec l'Instytut Elektrotechniki Warszawa et le bureau d'études EC Engineering. La locomotive a été développée en réponse aux conditions spécifiques de la Pologne, où les opérateurs préfèrent les trains lourds, pour lesquels une locomotive à six essieux est plus adaptée que les locomotives à quatre essieux plus courantes en Europe occidentale (par exemple Siemens EuroSprinter ou Bombardier TRAXX)[1].

Paramètres de la locomotive

Traction Electric Puissance maximale DC 5000 kW / AC&MS 7200 kW
Type de moteur STX500-4A

ABB AMXL450

Force de traction maximale 375-450 kN
Nombre de moteurs 6 Vitesse maximale 120 Km/h
Tension DC 3 kV

AC dual mode 15 kV & 25 kV MS triple mode 3 kV DC, 15 kV & 25 kV AC

Locomotive dans le jeu

Tatar's ET25 screen


Cette locomotive électrique a été ajoutée au jeu dans la version EA (Early Access), et les joueurs peuvent la faire rouler dans des trains de marchandises.

Numéros de série des locomotives pouvant être conduites :

  • EP25-002
Paramètres de base de cette locomotive
  • Vitesse maximale 120 Km/h
  • Peut être conduit jusqu'à 40 Km/h sur l'énergie diesel

intérieur de la locomotive

tlacitka1.jpg




locomotive ET 25.jpg


1. n/a 21. Front du pantographe
2. n/a 22. Interrupteur principal
3. Test de l'alarme incendie 23. Mode lumineux
4. Réinitialisation de l'alarme incendie 24. Repose-pieds à élévation
5. Éclairage de la salle des machines 25. Repose-pieds inférieur
6. Activer le frein à ressort 26. Activation de la cabine
7. Déblocage du frein à ressort 27. Interrupteur d'urgence
8. Frein local 28. Poignée du régulateur de vitesse
9. Bouton Vigilance 29. Poignée d'entraînement
10. Klaxon (haut) 30. Sablage
11. Éclairage de la cabine 31. Déblocage des freins
12. Essuie-glace 32. Diminution de l'éclairage
13. Laveuse 33. Éclairage du panneau de contrôle
14. Éclairage du panneau de contrôle 34. Diminution de l'éclairage du pupitre
15. Diminution de l'éclairage du pupitre 35. Frein de service
16. Radiostop 36. Poignée d'entraînement
17. Désactiver la radio 37. Corne
18. Activer la radio 38. Frein d'urgence
19. Dos du pantographe 39. Assimilation des freins
20. ETCS

Procédure de démarrage à froid

procédure de mise en marche de la locomotive

  1. Entrer dans la cabine
  2. Activation de la cabine
  3. Appuyez sur le bouton pour confirmer la vigilance
  4. Soulever le collecteur arrière
  5. Activez l'interrupteur HV et maintenez le bouton enfoncé pendant un moment.
  6. Allumer la station de radio
  7. Maintenant, désactivez le frein à main de la locomotive, dont le bouton est situé sur la paroi arrière de la cabine.
  8. Mettre les feux en position avant.
  9. Régler le sens de marche du train - Avant
  10. Actionner et maintenir le frein en position "Réduire la force de freinage" et attendre que la force de freinage soit à 0%.
  11. Cliquez sur le bouton ZEW3 de la radio pour confirmer au dispatcheur que le train est prêt.
  12. Il est maintenant temps de bouger. Utilisez le contrôleur (à gauche) ou la touche Num + pour ajouter de la puissance.
  13. En utilisant la touche Num - ou en réduisant la puissance sur le contrôleur, la puissance de la locomotive sera réduite et nous pourrons alors freiner le train ou appliquer le frein électrodynamique.

Procédure de démarrage à froid - Moteur diesel

  1. Entrer dans la cabine
  2. Activation de la cabine
  3. Sur l'écran de droite - appuyer sur le bouton du moteur/pantographe
dragon switch.png




4. Allumez l'interrupteur HV et maintenez le bouton enfoncé pendant un moment.

5. Allumez la station de radio

6. Désactivez le frein à main de la locomotive, dont le bouton est situé sur la paroi arrière de la cabine.

7. Mettez les feux en position avant.

8. Réglez le sens de marche du train sur "marche avant".

9. Mettez et maintenez le frein en position "Réduire la force de freinage" et attendez que la force de freinage soit à 0 %.

10. Cliquez sur le bouton ZEW3 de la radio pour confirmer au dispatcheur que le train est prêt.

11. Il est maintenant temps de bouger. Utilisez le contrôleur (à gauche) ou la touche Num + pour ajouter de la puissance.

12. En utilisant la touche Num - ou en réduisant la puissance sur le contrôleur, la puissance de la locomotive sera réduite et nous pourrons alors freiner le train ou appliquer le frein électrodynamique.

Défauts des locomotives

La locomotive ne présente actuellement aucun défaut.

Galerie

  • ET25 1.png
  • Et25 2.png
  • Et25 noc .jpg
  • dragonET25 1.png

Reference

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