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Created page with "==Czuwak aktiwny== center|frameless|191x191px La vigilance active (CA) est un dispositif électronique qui fait partie de ce que l'on appelle le système de protection des trains (ABB). Son objectif est de garantir la sécurité de la circulation des trains et d'accroître la sécurité ferroviaire. L'objectif de l'AC est de vérifier la vigilance du conducteur toutes les 60 secondes si la vitesse du véhicule conducteur est supérieure à 10 % de la..." |
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La vigilance active (CA) est un dispositif électronique qui fait partie de ce que l'on appelle le système de protection des trains (ABB). Son objectif est de garantir la sécurité de la circulation des trains et d'accroître la sécurité ferroviaire. L'objectif de l'AC est de vérifier la vigilance du conducteur toutes les 60 secondes si la vitesse du véhicule conducteur est supérieure à 10 % de la vitesse maximale de la ligne ou Vmax du train. | La vigilance active (CA) est un dispositif électronique qui fait partie de ce que l'on appelle le système de protection des trains (ABB). Son objectif est de garantir la sécurité de la circulation des trains et d'accroître la sécurité ferroviaire. L'objectif de l'AC est de vérifier la vigilance du conducteur toutes les 60 secondes si la vitesse du véhicule conducteur est supérieure à 10 % de la vitesse maximale de la ligne ou Vmax du train. | ||
Si le conducteur ne réagit pas à temps au signal lumineux dans la cabine de conduite, le frein de vitesse du train est actionné au bout de 7 secondes. | Si le conducteur ne réagit pas à temps au signal lumineux dans la cabine de conduite, le frein de vitesse du train est actionné au bout de 7 secondes. | ||
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Czuwak aktywny
La vigilance active (CA) est un dispositif électronique qui fait partie de ce que l'on appelle le système de protection des trains (ABB). Son objectif est de garantir la sécurité de la circulation des trains et d'accroître la sécurité ferroviaire. L'objectif de l'AC est de vérifier la vigilance du conducteur toutes les 60 secondes si la vitesse du véhicule conducteur est supérieure à 10 % de la vitesse maximale de la ligne ou Vmax du train. Si le conducteur ne réagit pas à temps au signal lumineux dans la cabine de conduite, le frein de vitesse du train est actionné au bout de 7 secondes.