DLC CD 163/cs

DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici. Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail. - Popis ze Steam DLC stránky.

CD163 030-0 - CEZ reskin

Údaje o lokomotivě

Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.

Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.

Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. [1]

Parametry lokomotivy

Trakce	Electrická	Maximální výkon	3480 kW
Typ motoru	AL 4562 FiR	Maximální rychlost	120 Km/h
Napětí	3kV AC	Váha	85 t

Lokomotiva ve hře

CD 163 041-7, Render

Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry. Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak. - Mirel se používá pouze v Česku a Slovensku.

Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:

• 163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)
• 163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 034-2 (ČD Cargo reskin)
• 163 035-9 (ČD zelený reskin)
• 163 040-9 "Edyta" (ČD Najbrt reskin)
• 163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)
• 163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)
• 163 043-3 (ČD Cargo reskin)
• 163 045-8 (ČD Cargo reskin)
• 163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)

Základní parametry lokomotivy

• Maximální rychlost 120 Km/h
• Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.
• Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).

Locomotive controls

1.	Engine room lighting	35.	Instrument lighting
2.	Corridor lighting	36.	Cab lighting
3.	Undercarriage lighting	37.	Headlamp top (Used in CZ)
4.	Power supply (115 V)	38.	Direction control
5.	Battery	39.	Vigilance button
6.	Electronics power breaker	40.	Drive handle
7.	Battery breaker	41.	Electrodynamic brake
8.	Manual brake	42.	Control mode
9.	Pantograph front	43.	Frequency
10.	Pantograph back	44.	Driving mode
11.	Whistle	45.	Relative power
12.	Fan	46.	ARR keyboard
13.	Control panel lighting	47.	Whistle
14.	Diagnostic panel	48.	Driving through speed limit
15.	LVZ control (Only used in CZ)	49.	Brake delay settings
16.	LVZ cabin (Only used in CZ)	50.	Sanding
17.	Passive driving mode	51.	Brake releaser
18.	Headlamp top (Used in PL)	52.	Local brake
19.	Light dimming (Used in PL)	53.	Service brake
20.	Headlamp left (Used in PL)	54.	Decouple
21.	Headlamp right (Used in PL)	55.	Increase shunting power
22.	Cabin activation	56.	Decrease shunting power
23.	Train heating	57.	Alerter dimming
24.	Emergency drive	58.	SHP dimming
25.	Main switch	59.	Grounding disconnector
26.	Open main switch	60.	Control panel lighting
27.	Ventilators	61.	Motor disconnector
28.	Compressor II.	62.	Cabin heating
29.	Compressor I.	63.	Diagnostics
30.	Pantographs	64.	Heating drainage
31.	Signal light back left (Used in CZ)	65.	Windscreen heating
32.	Signal light back right (Used in CZ)	66.	Horn
33.	Signal light front left (Used in CZ)	67.	Sanding
34.	Signal light front right (Used in CZ)

ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat

U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.

Ovládaní ARR

Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:
1. Nastavení cílové rychlosti Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.

• Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.
• Důležité: Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Souhlas.

2. Přepínač omezení tahu Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.

• Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.

3. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu") Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:

1. Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze "S" (Souhlas), dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h

---

4. Zastavení a brzdění

• Není to autopilot: Je důležité si uvědomit, že ARR není autopilot určený k zastavení ve stanicích.

Před použítím samočinné vlakové brzdy přesuneme přepínač Režim jízdy do polohy V (Výběh)

Režim řízení / Režim jízdy / Poměrný tah

R = manuální (zadávání poměrného tahu)
A = automatické ((zadávání požadované rychlosti)
ZK = automatický test

Drive mode switch

P = parkování
V = výběh - blokován kladný poměrný tah
J = jízda
S = souhlas - povolení kladného poměrného tahu
Polohu „souhlas“ je nutné použít pro prvotní rozjezd (a držet spínač v této poloze až do rychlosti 1,5 km/h). Stejně tak je nutné touto polohou opětovně odblokovat kladný poměrný tah po ručním zásahu do řízení ovladačem EDB nebo ovladačem průběžné vlakové brzdy.

Poměrný tah

Omezení poměrného tahu v automatickémrežimu
1-12 = Nastavení tahu
1 = EDB vyřazena
7-12 = Výkon EDB je 100% [2]

Postup zprovoznění lokomotivy

1. Zapnutí baterií
2. Otevření uzavíracích kohoutů sběračů
3. Aktivace kabiny
4. Zapnutí pomocného kompresoru (přepínač kompresoru 1 do polohy PK)
Čekáme na automatické vypnutí pomocného kompresoru
5. Zapnutí centrálního zdroje 115 V
6. Použití tlačítka Rušení ochran
7. Přepínač odzemnění sběračů do polohy P+Z, pokud se na lokomotivě nemáme poruchu sběrače
8. Zapnutí hlavního vypínače (HV)
9. Zvednutí pantografů
10. Zapnutí kompresoru 2
Čekáme, dokud tlak ve hlavním zásobníku nedosáhne 5 barů
11. Vypnutí pomocného kompresoru a zapnutí kompresoru 1
Čekáme na automatické vypnutí kompresorů
12. Zapnout vysílačku
1e. Zabrzdit přídavnou (lokomotivní) brzdu
14. Odbrzdit vlakovou brzdu a naplnit hlavní potrubí
15. Uvolnit ruční brzdy
16. Nastavit světla
17. Nastavit směr jízdy vpřed
Lokomotiva je připravena k jízdě.
Návod převzat ze hry TSC a ve hře se může mírně lišit, bude korektováno.
Autor návodu: Maty

Poruchy lokomotivy

• n/a

Galerie

• Snímky z vývoje/hry
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

DLC Info

Datum oznámení:	12.12.2023
Datum vydání:	25.01.2026
Cena:	14 €
DLC bude obsahovat:	1 model / 11 reskinů
Odkaz na steam:	Koupit zde

Reference

• [1] – Wikipedia link (CZ)
• [2] – CVUT (CZ)