DLC CD 163/cs

DLC s lokomotivou ČD 163 „Peršing“ přináší do SimRail jednu z nejznámějších elektrických lokomotiv střední Evropy. Je určeno hráčům, kteří ocení klasickou konstrukci, charakteristický chod trakce a pocit skutečné služby na železnici. Lokomotiva je zpracována s důrazem na atmosféru a realismus – plně funkční stanoviště, věrné jízdní vlastnosti a autentické zvukové projevy vytvářejí silný dojem z každé jízdy. ČD 163 se skvěle hodí pro pravidelný osobní provoz i pro vedení nákladních vlaků a představuje nadčasový doplněk vozidlového parku SimRail. - Popis ze Steam DLC stránky.

CD163 030-0 - CEZ reskin

Údaje o lokomotivě

Lokomotivy řady 163 vycházejí ze stavby řady 363. Na rozdíl od řady 363 však umožňují pouze provoz na tratích se stejnosměrným napětím 3 kV. Nutnost vývoje nové řady lokomotiv pro provoz pod stejnosměrnou trakcí se ukázala začátkem osmdesátých let dvacátého století. Tehdejší lokomotivy řad 140 a 141 měly být v roce 1985 vyřazeny a ve vozovém parku ČSD se v dostatečném počtu nenacházely žádné odpovídající náhrady. Z tohoto důvodu byl firmě Škoda zadán požadavek na vypracování projektu a následnou výrobu takovýchto lokomotiv. Prototyp řady 163 nebyl nikdy vyroben – postačily dva prototypy řady dvousystémových lokomotiv ES 499.1 (dnešní řada 363). Lokomotivy se mimo napájecí soustavy liší pouze minimálně – v obou případech se jedná o tzv. II. generaci lokomotiv Škoda. Prototypy lokomotivy 363 byly k dispozici již od roku 1980.

Výroba lokomotiv řady 163 probíhala v letech 1984–1986 (tovární označení 71E) a později v letech 1991–1992 (99E) v plzeňské firmě Škoda ve spolupráci s ČKD Polovodiče. Kromě nově vyrobených lokomotiv vzniklo několik kusů řady 163 v důsledku výměny podvozku z řady 363 na řadu 162 v letech 1993–2008. Tyto lokomotivy jsou využívány jak v České republice, tak i na Slovensku a dříve v Itálii k tažení osobních i nákladních vlaků.

Současně jsou lokomotivy řady 163 stále aktivní a úspěšně slouží ve své roli univerzálních traťových lokomotiv. Část těchto lokomotiv byla dříve pronajata do Polska, kde se koncem roku 2015 navrátila zpět do Česka. [1]

Parametry lokomotivy

Trakce	Electrická	Maximální výkon	3480 kW
Typ motoru	AL 4562 FiR	Maximální rychlost	120 Km/h
Napětí	3kV AC	Váha	85 t

Lokomotiva ve hře

CD 163 041-7, Render

Vývoj této lokomotivy byl oznámen 12.12.2023 a bude k dispozici jako DLC ve hře od 25.01.2026. Tento DLC bude v základní verzi obsahovat celkem 11 reskinů a jeho cena byla stanovena na 14 €. DLC obsahuje 4 reskiny pro ČD Cargo a 7 reskinů pro České dráhy – 4 reskiny v moderním nátěru „najbrt“ a 3 staré nátěry. Tyto verze od "originálních", které jezdí po české republice se příliš neliší. Tyto lokomotivy, které zajíždí do Polska mají pouze v kabině navíc ovládací tlačítka pro ovládání světel a také navíc panel pro SHP/Czuwak. - Mirel se používá pouze v Česku a Slovensku.

Sériová čísla lokomotiv, se kterými lze jezdit:

• 163 021-9 "Franek" (ČD Najbrt reskin)
• 163 029-2 "Beata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 030-0 "Agata" (ČD Najbrt reskin)
• 163 034-2 (ČD Cargo reskin)
• 163 042-5 "Oliwia" (ČD ČEZ reskin)
• 163 045-8 (ČD Cargo reskin)
• 163 046-6 (ČD Cargo blue reskin)
• 163 041-7 "Kamila" (ČD Old reskin)

Základní parametry lokomotivy

• Maximální rychlost 120 Km/h
• Verze lokomotivy používaná v SimRail není vybavena ETCS.
• Lokomotiva je vybavena automatickou regulací rychlosti (ARR).

ARR (Automatická regulace rychlosti) - Tempomat

U lokomotivy řady 163 (známé jako „Peršing“) je systém ARR (Automatická Regulace Rychlosti) komplexnější než u moderních jednotek typu Pesa Elf (EN96), protože vyžaduje součinnost s dalšími systémy, jako je volba režimu a nastavení omezení proudu.

Ovládaní ARR

Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup: 2. Nastavení cílové rychlosti Pomocí klávesnice ARR navolte požadovanou rychlost. Pomocí jízdního kontroleru je možné dolatit požadovanou rychlost o přibližně 2 km/h.

• Hodnota se zobrazuje na displeji rychloměru.
• Důležité: Při každém rozjezdu je potřeba režim ARR do polohy Start.

3. Přepínač omezení tahu Přepínačem upravujeme rychlost nástupu do poměrného tahu.

• Při zhoršených adhezních podmínkách (déšť, námraza) nastavte nižší hodnotu, abyste zabránili skluzu kol.

4. Uvedení do pohybu (Pravidlo "Souhlasu") Pro rozjezd v režimu ARR dodržujte tento konkrétní postup:

1. Po nastavení požadované rychlosti a přesunutí směrové páky do polohy "Vpřed" podržíme režim jízdy v poloze "S" (Souhlas), dokud lokomotiva nedosáhne 5 km/h

Ovládaní ARR

Aby systém ARR správně fungoval a lokomotiva se plynule rozjela, je nutné dodržet specifický postup:

Locomotive Cold start procedure

1. Zapnutí baterií 2. Otevření uzavíracích kohoutů sběračů 3. Aktivace kabiny 4. Zapnutí pomocného kompresoru (přepínač kompresoru 1 do polohy PK) Čekáme na automatické vypnutí pomocného kompresoru 5. Zapnutí centrálního zdroje 115 V 6. Použití tlačítka Rušení ochran 7. Přepínač odzemnění sběračů do polohy P+Z, pokud se na lokomotivě nemáme poruchu sběrače 8. Zapnutí hlavního vypínače (HV) 9. Zvednutí pantografů 10. Zapnutí kompresoru 2 Čekáme, dokud tlak ve hlavním zásobníku nedosáhne 5 barů 11. Vypnutí pomocného kompresoru a zapnutí kompresoru 1 Čekáme na automatické vypnutí kompresorů 12. Zapnout vysílačku 1e. Zabrzdit přídavnou (lokomotivní) brzdu 14. Odbrzdit vlakovou brzdu a naplnit hlavní potrubí 15. Uvolnit ruční brzdy 16. Nastavit světla 17. Nastavit směr jízdy vpřed

Lokomotiva je připravena k jízdě. Návod převzat ze hry TSC a ve hře se může mírně lišit, bude korektováno. Autor návodu: Maty

Poruchy lokomotivy

• n/a

Galerie

• Snímky z vývoje/hry
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
  Image from the development of the locomotive
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

DLC Info

Datum oznámení:	12.12.2023
Datum vydání:	25.01.2026
Cena:	14 €
DLC bude obsahovat:	1 model / 11 reskinů
Odkaz na steam:	Koupit zde

Reference

• [1] – Wikipedia link (CZ)