电力动车组ED250: Difference between revisions
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2011年5月30日，波兰国家铁路（PKP）通阿尔斯通签订了订购20组Pendolino ETR 610的协议。这些动车组在波兰被称作ED250 “Pendolino”，运行于部分干线铁路，例如：格丁尼亚-华沙、华沙经中央铁路干线（CMK）至克拉科夫、卡托维兹-华沙、弗罗茨瓦夫-华沙。2013年8月12日，第一组ETR 610抵达波兰。 | 2011年5月30日，波兰国家铁路（PKP）通阿尔斯通签订了订购20组Pendolino ETR 610的协议。这些动车组在波兰被称作ED250 “Pendolino”，运行于部分干线铁路，例如：格丁尼亚-华沙、华沙经中央铁路干线（CMK）至克拉科夫、卡托维兹-华沙、弗罗茨瓦夫-华沙。2013年8月12日，第一组ETR 610抵达波兰。 | ||
Revision as of 03:36, 18 March 2023
本文是关于电力动车组ED250 “Pendolino”的内容。
现实中
2011年5月30日，波兰国家铁路（PKP）通阿尔斯通签订了订购20组Pendolino ETR 610的协议。这些动车组在波兰被称作ED250 “Pendolino”，运行于部分干线铁路，例如：格丁尼亚-华沙、华沙经中央铁路干线（CMK）至克拉科夫、卡托维兹-华沙、弗罗茨瓦夫-华沙。2013年8月12日，第一组ETR 610抵达波兰。
之后，ED250主要在CMK上进行高速运行测试，在11月16日第一次测试中跑出了242km/h的时速，2013年11月17日，又以291km/h的速度打破了波兰于19年前创下的250km/h记录。2013年11月24日，在最后一次高速测试中，Pendolino达到了293km/h的运行速度。
游戏中
本动车组在抢先体验版时加入游戏，目前承担华沙-卡托维兹，以及华沙-克拉科夫（目前在土内尔站结束），目前仅能驾驶ED250-018。
仪表说明
冷起机流程
请结合上一节内容查看本段文字。
- 上车后，先打开电池（第一张图），而后启动车载电脑开关（第三张图）。
- 接下来在第二张图区域如下操作：打开控制电路→打开辅助风机→升弓→等待片刻→闭合主电路。
- 然后，缓解弹簧制动（第四张图，向上推弹簧制动），将制动手柄打到运转位置.
- 把换向手柄打至前位，调节车灯样式（前Tb1a，后Tb1b。如果直接载客前Pc1，后Pc5）。
- 而后呼叫调度（这个电台和上方TRAXX F140MS操作一样），完成整套流程。
列车bug
暂无
游戏中截图
- 车辆截图
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Pendolino,作者：Roman -
Pendolino,作者：Zahoracka -
Pendolino,作者：Roman -
Pendolino,作者：Smokey -
Pendolino,作者：Adameqq
