Kozlów (cz): Difference between revisions
| Line 1: | Line 1: | ||
=='''Popis dopravny'''== | =='''Popis dopravny'''== | ||
[[File:kozlow iDestinyl 2.jpg|thumb|'''Stavědlo Kozłów''']] | [[File:kozlow iDestinyl 2.jpg|thumb|'''Stavědlo Kozłów''']] | ||
'''Kozłów''' je ... | '''Kozłów''' je uzlová stanice, která získala na významu až počátkem 70. let 20. století. Tehdy byla vybudována trať do Koniecpolu, která o něco později umožnila spojení Krakova s Varšavou přes nově vzniklou CMK. Stanice byla tehdy přestavěna speciálně pro tento účel, takže odjezd směrem na Koniecpol se uskutečňoval "rovně", zatímco směrem na Sędziszów do odbočky přes výhybky s rychlostí 100 km/hod. Trať do Koniecpolu byla vyvedena bezkolizně viaduktem přes kolej č. 1 tratě 8. Stanice Kozłów má v současnosti 7 dopravních kolejí, z nichž 6 je umístěno u třech nástupišť. Kromě nich je zde také několik manipulačních kolejí, včetně vlečky, která je v současné době mimo provoz. Doprava je zde řízena ze stavědla Kz, které je vybaveno reléovým zab. zařízením. Hned vedle stanice vede širokorozchodná hutní trať, která pak přechází přes trať 8 viaduktem z krakovské strany. Zajímavostí je zde zbytek železniční trati, která byla kdysi pravděpodobně určena k objíždění Bílé Hory ze západu - stávalo zde vjezdové návěstidlo a donedávna zde byla vidět její stopa a fragmenty kolejiště. | ||
[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w Více informací o (skutečné) stanici '''Kozłów''' najdete zde.] | [https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Koz%C5%82%C3%B3w Více informací o (skutečné) stanici '''Kozłów''' najdete zde.] | ||
| Line 8: | Line 8: | ||
'''Staniční zabezpečovací zařízení:''' reléové | '''Staniční zabezpečovací zařízení:''' reléové | ||
'''Dopravní koleje:''' | '''Dopravní koleje:''' 7 | ||
'''Manipulační koleje:''' viz plánek | '''Manipulační koleje:''' viz plánek | ||
'''Nástupiště:''' | '''Nástupiště:''' 3 | ||
'''Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem):''' 0 | '''Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem):''' 0 | ||
'''Rychlost přes výhybky:''' . | '''Rychlost přes výhybky:''' ''bude doplněno - některé výhybky do odbočky 100 km/h, některé 60 km/h, příp. 40 km/h'' | ||
==='''<u>Traťový úsek Kozlów - [[Tunel (cz)|Tunel]]</u>'''=== | ==='''<u>Traťový úsek Kozlów - [[Tunel (cz)|Tunel]]</u>'''=== | ||
'''Traťové koleje:''' 2 | '''Traťové koleje:''' 2 | ||
| Line 27: | Line 27: | ||
'''Doplňující informace:''' 0 | '''Doplňující informace:''' 0 | ||
==='''<u>Traťový úsek Sprowa - Kozlów</u>'''=== | |||
'''Traťové koleje:''' 2 | |||
'''Elektrifikace:''' ano | |||
'''Traťové zabezpečovací zařízení:''' poloautomatický blok | |||
'''Zastávky v traťovém úseku:''' 0 | |||
'''Doplňující informace:''' Před udělením odhlášky je výpravčí povinnen zkontrolovat konec vlaku. V celém úseku z žst Kozlow do odbočky Starzyny je TZZ poloautomatický blok. Mezi těmito dopravnami se nachází pouze odbočka Sprowa (možnost přejezdu z jedné koleje na druhou) - kapacita tratě je tak omezena, mezi každou dopravnou se nachází jen jeden prostorový oddíl (= jediný vlak) bez možnosti předjíždění. Je nutné dbát zvýšené pozornosti jízdním dobám vlaků v celém úseku až do odb. Starzyny, aby nedošlo k neúměrnému zdržení rychlejšího vlaku pomalejším (např. Pendolino x nákladní vlak). | |||
==='''<u>Traťový úsek Sędziszów - Kozlów</u>'''=== | |||
'''Traťové koleje:''' 2 | |||
'''Elektrifikace:''' ano | |||
'''Traťové zabezpečovací zařízení:''' poloautomatický blok | |||
'''Zastávky v traťovém úseku:''' 1 | |||
'''Doplňující informace:''' Nutno potvrdit odjezd vlaku poloautomatickám blokem, před udělením odhlášky je výpravčí povinnen zkontrolovat konec vlaku. | |||
=='''Místní poměry'''== | =='''Místní poměry'''== | ||
* | *- | ||
=='''Umístění na trati'''== | =='''Umístění na trati'''== | ||
[[File:kozlow map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | [[File:kozlow map.png|center|thumb|Umístění na mapě]] | ||
| Line 38: | Line 58: | ||
=='''Galerie'''== | =='''Galerie'''== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
File:Kozlow-DK.png | |||
File:Kozlow-DK2.png | |||
File:Kozlow-RZZ.png | |||
File:Kozłów 1.jpg|Kozlów, trať ze směru Psary | File:Kozłów 1.jpg|Kozlów, trať ze směru Psary | ||
File:Kozłów 2.jpg|Kozlów, trať ze směru Psary | File:Kozłów 2.jpg|Kozlów, trať ze směru Psary | ||
| Line 49: | Line 72: | ||
File:Kozłów 10.jpg | File:Kozłów 10.jpg | ||
File:Kozłów 11.jpg | File:Kozłów 11.jpg | ||
File: | File:kozlow iDestinyl 1.jpg | ||
File: | File:kozlow iDestinyl 2.jpg | ||
File: | File:kozlow iDestinyl 3.jpg | ||
File: | File:kozlow iDestinyl 4.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Revision as of 13:44, 29 November 2024
Popis dopravny
Kozłów je uzlová stanice, která získala na významu až počátkem 70. let 20. století. Tehdy byla vybudována trať do Koniecpolu, která o něco později umožnila spojení Krakova s Varšavou přes nově vzniklou CMK. Stanice byla tehdy přestavěna speciálně pro tento účel, takže odjezd směrem na Koniecpol se uskutečňoval "rovně", zatímco směrem na Sędziszów do odbočky přes výhybky s rychlostí 100 km/hod. Trať do Koniecpolu byla vyvedena bezkolizně viaduktem přes kolej č. 1 tratě 8. Stanice Kozłów má v současnosti 7 dopravních kolejí, z nichž 6 je umístěno u třech nástupišť. Kromě nich je zde také několik manipulačních kolejí, včetně vlečky, která je v současné době mimo provoz. Doprava je zde řízena ze stavědla Kz, které je vybaveno reléovým zab. zařízením. Hned vedle stanice vede širokorozchodná hutní trať, která pak přechází přes trať 8 viaduktem z krakovské strany. Zajímavostí je zde zbytek železniční trati, která byla kdysi pravděpodobně určena k objíždění Bílé Hory ze západu - stávalo zde vjezdové návěstidlo a donedávna zde byla vidět její stopa a fragmenty kolejiště.
Více informací o (skutečné) stanici Kozłów najdete zde.
Základní údaje
Stanice Kozłów (Kz)
Staniční zabezpečovací zařízení: reléové
Dopravní koleje: 7
Manipulační koleje: viz plánek
Nástupiště: 3
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 0
Rychlost přes výhybky: bude doplněno - některé výhybky do odbočky 100 km/h, některé 60 km/h, příp. 40 km/h
Traťový úsek Kozlów - Tunel
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: automatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: 0
Traťový úsek Sprowa - Kozlów
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Před udělením odhlášky je výpravčí povinnen zkontrolovat konec vlaku. V celém úseku z žst Kozlow do odbočky Starzyny je TZZ poloautomatický blok. Mezi těmito dopravnami se nachází pouze odbočka Sprowa (možnost přejezdu z jedné koleje na druhou) - kapacita tratě je tak omezena, mezi každou dopravnou se nachází jen jeden prostorový oddíl (= jediný vlak) bez možnosti předjíždění. Je nutné dbát zvýšené pozornosti jízdním dobám vlaků v celém úseku až do odb. Starzyny, aby nedošlo k neúměrnému zdržení rychlejšího vlaku pomalejším (např. Pendolino x nákladní vlak).
Traťový úsek Sędziszów - Kozlów
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 1
Doplňující informace: Nutno potvrdit odjezd vlaku poloautomatickám blokem, před udělením odhlášky je výpravčí povinnen zkontrolovat konec vlaku.
Místní poměry
- -
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
-
-
-
-
Kozlów, trať ze směru Psary -
Kozlów, trať ze směru Psary -
Kozlów, trať ze směru Psary -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
PN - přivolávací návěst (v SR příkaz "Sz")
Poděkování
- lDestinyl - Poskytnutí některých obrázků
- Roman - Vytvoření původní stránky a překladu
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu