Tunel (cz): Difference between revisions
Created page with "=='''Popis dopravny'''== thumb|'''Stavědlo Tunel''' '''Tunel''' je [https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=Tunel Více informací o (skutečné) stanici '''Tunel''' najdete zde.] =='''Základní údaje'''== ==='''<u>Stanice Bukowno (Bo)</u>'''=== '''Staniční zabezpečovací zařízení:''' reléové se světelnými návěstidly '''Dopravní koleje:''' 10 + 2 širokorozch. (ve hře aktuálně v provozu jen několik kolejí běžnéh..." |
|||
| Line 50: | Line 50: | ||
=='''Galerie'''== | =='''Galerie'''== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
File: | File:Tunel 1.jpg | ||
File:Tunel 2.jpg | |||
File:Tunel 3.jpg | |||
File: | File:Tunel 4.jpg | ||
File: | File:Tunel 5.jpg | ||
File: | File:Tunel 6.jpg | ||
File: | File:Tunel 7.jpg | ||
File: | File:Tunel 8.jpg | ||
File: | File:tunel iDestinyl 1.jpg | ||
File: | File:tunel iDestinyl 2.jpg | ||
File: | File:tunel iDestinyl 3.jpg | ||
File: | |||
File: | |||
</gallery> | </gallery> | ||
=='''Použité zkratky'''== | =='''Použité zkratky'''== | ||
TK - traťová kolej | TK - traťová kolej | ||
Revision as of 12:30, 29 November 2024
Popis dopravny
Tunel je
Více informací o (skutečné) stanici Tunel najdete zde.
Základní údaje
Stanice Bukowno (Bo)
Staniční zabezpečovací zařízení: reléové se světelnými návěstidly
Dopravní koleje: 10 + 2 širokorozch. (ve hře aktuálně v provozu jen několik kolejí běžného rozchodu (stav k 11/2024)
Manipulační koleje: viz plánek
Nástupiště: 2
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 1 na sławkówském zhlaví, ovládání z kamerového systému
Rychlost přes výhybky: všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti 40 km/h
Traťový úsek Sławków - Bukowno
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 1 - Bukowno Przymiarki
Doplňující informace: 0
Traťový úsek Bukowno - Olkusz
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: Po odjezdu vlaku do žst. Olkusz (po projetí odjezdového návěstidla) nezapomenout potvrdit odjezd vlaku poloautomatickým blokem. Nebude - li potvrzen, Olkusz nebude moci dát poloautomatickým blokem odhlášku a pro jízdu následného vlaku bude nutné si telefonicky vyžádat svolení (dotaz o volnosti koleje pro vlak) a jízdu vlaku dovolit pomocí PN (Sz).
Místní poměry
- Vlakové cesty je třeba stavět tak, aby přejezd nebyl uzavřen neúměrně dlouho, ale zároveň, aby byla jízda vlaků dovolena včas (aby vlak zbytečně neminul samostatnou předvěst, příp. vjezdové návěstidlo s návěstí Výstraha)
- Pro vlaky zastavující ve stanici je vhodné odjezdovou vlakovou cestu postavit bezprostředně před časem pravidelného, resp. předvídaného odjezdu. Toto neplatí, pokud je přejezd již uzavřen z důvodu postavení jiné vlakové cesty. Pak lze odjezdovou vlakovou cestu postavit s předstihem.
- Ve směru Olkusz po postavení odjezdové vlakové cesty dojde k rozsvícení návěsti dovolující jízdu s časovou prodlevou (pravděpodobně vazba na přejezd za stanicí - jen má doměnka, nepotvrzeno)
- Přes vlastní stanici je na hlavních kolejích rychlost omezena na 40, resp. 50 km/h
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
JOP - jednotné obslužné pracoviště (ovládání z počítače)
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
PN - přivolávací návěst (v SR příkaz "Sz")
Poděkování
- lDestinyl - Poskytnutí některých obrázků
- Roman - Vytvoření původní stránky a překladu
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu