Juliusz (cz): Difference between revisions
No edit summary |
|||
Line 1: | Line 1: | ||
{{DISPLAYTITLE:Juliusz}} | {{DISPLAYTITLE:Juliusz}} | ||
=='''Popis | =='''Popis dopravny'''== | ||
[[File:Juliusz 6.png|thumb|Juliusz]] | [[File:Juliusz 6.png|thumb|Juliusz]] | ||
Juliusz je odbočnou stanicí, do které ústí trať do zpracovatelského závodu Juliusz. Původně byl vjezd na vlečku možný jak z Dańdówky, tak z Doroty po koleji č. 4, ta je však nyní ukončena zarážedlem a vjezd je možný pouze od Doroty z hlavních traťových kolejí. Vjezd z vlečky je možné dovolit návěstí seřaďovacího návěstidla. Vlaková doprava ve stanici je řízena stavědlem, které má reléové zařízení typu E se světelnou signalizací. Ze stavědla je rovněž ovládáno PZZ na přejezdu, který se nachází poblíž stavědla. | Juliusz je odbočnou stanicí, do které ústí trať do zpracovatelského závodu Juliusz. Původně byl vjezd na vlečku možný jak z Dańdówky, tak z Doroty po koleji č. 4, ta je však nyní ukončena zarážedlem a vjezd je možný pouze od Doroty z hlavních traťových kolejí. Vjezd z vlečky je možné dovolit návěstí seřaďovacího návěstidla. Vlaková doprava ve stanici je řízena stavědlem, které má reléové zařízení typu E se světelnou signalizací. Ze stavědla je rovněž ovládáno PZZ na přejezdu, který se nachází poblíž stavědla. |
Latest revision as of 14:14, 28 November 2024
Popis dopravny
Juliusz je odbočnou stanicí, do které ústí trať do zpracovatelského závodu Juliusz. Původně byl vjezd na vlečku možný jak z Dańdówky, tak z Doroty po koleji č. 4, ta je však nyní ukončena zarážedlem a vjezd je možný pouze od Doroty z hlavních traťových kolejí. Vjezd z vlečky je možné dovolit návěstí seřaďovacího návěstidla. Vlaková doprava ve stanici je řízena stavědlem, které má reléové zařízení typu E se světelnou signalizací. Ze stavědla je rovněž ovládáno PZZ na přejezdu, který se nachází poblíž stavědla.
Více informací o (skutečné) odbočce Juliusz najdete zde.
Základní údaje
Stanice Juliusz (Ju)
Staniční zabezpečovací zařízení: reléové
Dopravní koleje: 1 (4. kusá)
Manipulační koleje: 0
Nástupiště: 0
Přejezdy ovládané výpravčím (dispečerem): 1 (v km 20,780 v 1. a 2. TK v obvodu stanice) - uzavření přejezdu je podmínkou pro postavení jízdní cesty
Rychlost přes výhybky: všechny výhybky mají v odbočném směru omezení rychlosti 40 km/h
Traťový úsek Sosnowiec Dańdówka - Juliusz
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: -
Traťový úsek Juliusz - Dorota
Traťové koleje: 2
Elektrifikace: ano
Traťové zabezpečovací zařízení: poloautomatický blok
Zastávky v traťovém úseku: 0
Doplňující informace: -
Místní poměry
- PZZ je třeba uzavřít s časovým předstihem cca 3 - 4 minuty před předpokládaným průjezdem vlaku (ideálně tak, aby nebyl uzabřen příliž dlouho, ale aby blížící se vlak neprojel okolo samostatné předvěsti s návěstí Výstraha).
Umístění na trati
Plánek stanice
Galerie
-
Stavědlo Juliusz
-
Stavědlo Juliusz
-
Interiér stavědla
-
Pohled ze stavědla
-
Panel SZZ
-
Vlak v Juliuszu
-
Vlak v Juliuszu
-
Vlak v Juliuszu
-
Vlak v Juliuszu
Použité zkratky
TK - traťová kolej
SK - staniční kolej
žst - železniční stanice
TS - traťový souhlas
SZZ - staniční zabezpečovací zařízení
PZZ - přejezdové zabezpečovací zařízení
Poděkování
- Roman - Vytvoření původní stránky a CZ překladu
- Bprog - Informace o rychlostech přes výhybky
- Fibou - Vytvoření stránky s použitím některých pasáží původního (přeloženého) textu