Elektrická jednotka EN57/cs

Tato stránka je prozatím prázdná, neboť v současné době k této jednotce nebyly poskytnuty žádné bližší informace a ani podrobnosti. náhled|300x300pixelů|EN57 1267, MOs810, CC BY-SA 4.0

Lokomotiva v realitě

EN57 (typ 5B+6B+5B, 5Bk+6Bk+5Bk, 5BT+6BT+5BT, 5Bm+6Bm+5Bm, 5Bu+6Bu+5Bu a 5Bg+6Bg+5Bg) - normálněrozchodná třívozová nízkorozchodná elektrická souprava, vyráběná v závodech Pafawag ve Vratislavi v letech 1962-1993 v počtu 1429 kusů. Jedná se o nejdéle vyráběné kolejové vozidlo na světě. Prototypem řady EN57 byla vysokovýkonná jednotka EW55.

Na základě řady EN57 zkonstruoval Pafawag také čtyřvozové jednotky s přídavnou motorovou částí - EN71, čtyřvozové verze pro dálkovou dopravu (ED72 a ED73) a vozidla pro příměstskou dopravu (EW58) a EW60 pro Tříměstskou rychlodráhu. Vozy EW60 byly po ukončení provozu u PKP SKM prodány a předány společnosti Koleje Mazowieckie, která je podrobila zásadním opravám a modernizaci. V průběhu výroby byly provedeny konstrukční změny, které se týkaly především prvků brzdového a pojezdového ústrojí vozidla. Jednotky od roku 1900 měly upravený tvar čelní stěny a nové vybavení kabiny řidiče po vzoru jednotek řady EW58.

V průběhu let provozu prošly jednotky řady EN57 různými modernizacemi, které prováděli různí majitelé. Některé z nich se týkaly pouze vnějšího vzhledu jednotek, zatímco jiné zahrnovaly také změny v konstrukci hnacího ústrojí a úpravy pro potřeby zdravotně postižených cestujících.

Železniční nadšenci a železničáři od 80. let 20. století označují lokomotivy řady EN57 jako kibel. [1]

Jednotka ve hře

náhled|EN57, Prvotní snímek od Piotra V současné době se na vývoji této jednotky pracuje. Vývoj byl oznámen 22.02.2023.

Základní parametry této lokomotivy

n/a

Postup oživení lokomotivy (Cold start)

1. n/a

Poruchy jednotky

n/a

Galerie

• Snímky ze hry (bez zvětšení)
• Soubor:No photo.jpg
• Soubor:No photo.jpg
• Soubor:No photo.jpg
• Soubor:No photo.jpg
• Soubor:No photo.jpg

Reference

• [1] – Odkaz na Wikipedii