Translations:Train interlockings/2/zh-hans: Difference between revisions

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在波兰，仅有CMK区间的一部分（马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨）以及弗沃晓瓦北-扎维尔切区间使用ETCS Level 2。[[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]信号机前放置的ETCS系统装置。]]
在波兰，仅有CMK区间的一部分（马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨）以及弗沃晓瓦北-扎维尔切区间使用ETCS Level 2，马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨使用ETCS Level 1。[[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]信号机前放置的ETCS系统装置。]]

Latest revision as of 13:21, 2 August 2023

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Message definition (Train interlockings)
In Poland, the Full Control - L2 mode is used only on part of the CMK Włoszczowa Północ - Zawiercie. L1 mode is used on the part (Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice).[[File:ETCS baliza.png|none|thumb|[[File:ETCS baliza1.png|none|thumb]]ETCS modules that are placed in front of the autoblocks/signals.]]

在波兰，仅有CMK区间的一部分（马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨）以及弗沃晓瓦北-扎维尔切区间使用ETCS Level 2，马佐夫舍省格罗季斯克-伊季科维茨使用ETCS Level 1。

信号机前放置的ETCS系统装置。
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