Translations:Dabrowa Górnicza Wschodnia/1/es: Difference between revisions

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'''Dąbrowa Górnicza Wschodnia''' es una estación de cruce de cuatro vías por la que discurren dos líneas de doble vía; una de ellas, procede desde la dirección de Slawkowo a Dabrowa Gornicza Strzemieszyce; la otra, una línea de mercancías, procede de Dabrowa Gornicza Towarowa y se dirige hasta Dorota. Estas líneas cruzan sin interferencias unos kilómetros antes de la estación desde el este. La estación tiene 6 vías principales, dos de las cuales confluyen en un andén de isla. Este andén tiene su acceso desde un viaducto trazado sobre las vías. En el pasado todavía había un segundo andén ubicado en la vía intermedia de las vías 2 y 4; hoy sólo pueden verse sus restos. La estación alberga dos apartaderos: uno que se dirige al depósito de carga de mineral (desde donde sale una cinta transportadora que une la estación con la acería de Katowice) y otro hacia la fábrica de vidrio de Saint Gobain Glass Polska. El tráfico de trenes es regulado por el puesto de señalización "DW", que dispone de equipos de retransmisión y semáforos. En el pasado, la estación también tenía una estación del SKP, posteriormente reemplazada por cámaras TVU y que todavía se siguen utilizando.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Wschodnia <nowiki>[1]</nowiki>]
'''Dąbrowa Górnicza Wschodnia''' es una estación de cruce de cuatro vías por la que discurren dos líneas de vía doble; una de ellas, procede desde la dirección de Slawkowo a Dabrowa Gornicza Strzemieszyce; la otra, una línea de mercancías, procede de Dabrowa Gornicza Towarowa y se dirige hasta Dorota. Estas líneas cruzan sin interferencias unos kilómetros antes de la estación desde el este. La estación tiene 6 vías principales, dos de las cuales confluyen en un andén de isla. Este andén tiene su acceso desde un viaducto trazado sobre las vías. En el pasado todavía había un segundo andén ubicado en la vía intermedia de las vías 2 y 4; hoy sólo pueden verse sus restos. La estación alberga dos apartaderos: uno que se dirige al depósito de carga de mineral (desde donde sale una cinta transportadora que une la estación con la acería de Katowice) y otro hacia la fábrica de vidrio de Saint Gobain Glass Polska. El tráfico de trenes es regulado por el puesto de señalización "DW", que dispone de equipos de retransmisión y semáforos. En el pasado, la estación también tenía una estación del SKP, posteriormente reemplazada por cámaras TVU y que todavía se siguen utilizando.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Wschodnia <nowiki>[1]</nowiki>]

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'''Dąbrowa Górnicza Wschodnia''' is a four-way junction station, through which two, double-track railroad lines pass - from the direction of Slawkowo to Dabrowa Gornicza Strzemieszyce and a freight line from Dabrowa Gornicza Towarowa to the Dorota branch station. These lines cross collision-free a few kilometers before the station from the east. The station has 6 main tracks, two of which are located at a two-edge island platform. This platform has access from a road viaduct, flung over the tracks. In the past there was still a second platform, located on the inter-track of tracks 2 and 4 - today only its remains can be found. The station is home to two sidings: to the ore reloading depot (from where a conveyor belt is thrown, leading, among others, over the station to the Katowice Steelworks) and the Saint Gobain Glass Polska glassworks. Train traffic is conducted by the "DW" signal box, which has relay equipment with traffic lights. In the past, the station also had an SKP station, later replaced by TVU cameras, which are still in use today.[https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php?title=D%C4%85browa_G%C3%B3rnicza_Wschodnia <nowiki>[1]</nowiki>]

Dąbrowa Górnicza Wschodnia es una estación de cruce de cuatro vías por la que discurren dos líneas de vía doble; una de ellas, procede desde la dirección de Slawkowo a Dabrowa Gornicza Strzemieszyce; la otra, una línea de mercancías, procede de Dabrowa Gornicza Towarowa y se dirige hasta Dorota. Estas líneas cruzan sin interferencias unos kilómetros antes de la estación desde el este. La estación tiene 6 vías principales, dos de las cuales confluyen en un andén de isla. Este andén tiene su acceso desde un viaducto trazado sobre las vías. En el pasado todavía había un segundo andén ubicado en la vía intermedia de las vías 2 y 4; hoy sólo pueden verse sus restos. La estación alberga dos apartaderos: uno que se dirige al depósito de carga de mineral (desde donde sale una cinta transportadora que une la estación con la acería de Katowice) y otro hacia la fábrica de vidrio de Saint Gobain Glass Polska. El tráfico de trenes es regulado por el puesto de señalización "DW", que dispone de equipos de retransmisión y semáforos. En el pasado, la estación también tenía una estación del SKP, posteriormente reemplazada por cámaras TVU y que todavía se siguen utilizando.[1]

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